Помогите с подбором винта

[timoha1111]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по винту. Нужен устойчивый глисс.
Лодка Прогресс-4 мотор Yamaha 15FMHS не убитая винт
9 1/4 x 10 1/2.Лодка открытая вес примерно 190-200 кг ,бак 22л ,якорь ,рыб.прибамбасы и два рыбака кг по 100-110 каждый.
Какой винт взять ? В продаже есть с шагом 7-8-9-10.
Мотор поменять немогу,у нас на 15-ку права ненужны.
Заранее благодарен !

[Zahar77]

У Вас общего веса набирается около 500кг, что является ОЧЕНЬ критичным для мотора в 15 лс (35 кг на 1 лс). Теоретически 1лс может вывести в режим глисирования +-25-30 кг Пробуйте винт 7-8 но поможет или нет с такой загрузкой шансов не очень много. при старте важно правильно распределить загрузку - не забывайте! -возможно это станет той решающей каплей которой не хватит

[Вовчик]

Такую нагрузку и Тридцатка с трудом вытягивает,на грузовом. Думается что при полной нагрузке 15-шка Прогресс на глисс не вытянет,независимо от винта.ИМХО.

[Sasha RIB]

А где на 15 права не нужны ?

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від timoha1111  Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по винту. Нужен устойчивый глисс. Лодка Прогресс-4 мотор Yamaha 15FMHS не убитая винт

Вот какие мои мысли, задача сложная, но не невозможная:

Плохо что не двухтактник, тогда бы точно глисс возможен был ... с 4-т в таких нагрузках сложновастенько.
Но попробовать можно, надеюсь, на пробу с обменом в магазине винты дают ... с 8-го пробовать, а дальше уже от показаний тахометра плясать.
Необходимо иметь простейший тахометр на время подбора винта(подбирать обязательно с планируемой загрузкой):
в режиме устойчивого глиссирования с подобранным винтом ваш ПЛМ должен раскручивать не менее 5200 об/мин (с штатной загрузкой) ну и ессно не более 5500 =)

Ногу ПЛМ сильно не отбрасывать, на первой, максимум второй дырке попробуйте, УПК относительно дна тоже очень глубоко не загоняйте, на 1-2 см вполне достаточно, пассажира на старте загоняйте в нос, когда (если удастся выйти) тогда уже больше массы сместите на мидель.

Постарайтесь облегчить саму лодку, поищите лишний вес в излишне толстых стланях и прочем ... по пару кг можно много сэкономить.

И помните, что если лодка и заглиссирует, то она это будет делать на грани фола ... запаса мощности нет ... плохая погода - и против небольшой волны и ветра всё может стать очень грустно.

Добавлено через 4 минуты
С винтом 7", похоже, лодку не возможно будет разогнать до скорости устойчивого глиссирования (28-30 км/ч)

[Sven]

Цитата: Допис від Niyazovitsh  С винтом 7", похоже, лодку не возможно будет разогнать до скорости устойчивого глиссирования (28-30 км/ч)

На П4 25кмч уже глисс

[Niyazovitsh]

1. Я говорю об устойчивом глиссе, в правильном понимании этого слова, а не моменте полуперехода, когда бурун оторвался от транца, и лодка идёт на грани, сжигая в движке больше топлива чем надо.
2. Кормовая нагрузка повышает мин скорость глиссирования.

[timoha1111]

Цитата: Допис від Sasha RIB  А где на 15 права не нужны ?

В германии с мая 2012

Добавлено через 17 минут

Цитата: Допис від Niyazovitsh  Вот какие мои мысли, задача сложная, но не невозможная: Плохо что не двухтактник, тогда бы точно глисс возможен был ... с 4-т в таких нагрузках сложновастенько. Но попробовать можно, надеюсь, на пробу с обменом в магазине винты дают ... с 8-го пробовать, а дальше уже от показаний тахометра плясать. Необходимо иметь простейший тахометр на время подбора винта(подбирать обязательно с планируемой загрузкой): в режиме устойчивого глиссирования с подобранным винтом ваш ПЛМ должен раскручивать не менее 5200 об/мин (с штатной загрузкой) ну и ессно не более 5500 =) Ногу ПЛМ сильно не отбрасывать, на первой, максимум второй дырке попробуйте, УПК относительно дна тоже очень глубоко не загоняйте, на 1-2 см вполне достаточно, пассажира на старте загоняйте в нос, когда (если удастся выйти) тогда уже больше массы сместите на мидель. Постарайтесь облегчить саму лодку, поищите лишний вес в излишне толстых стланях и прочем ... по пару кг можно много сэкономить. И помните, что если лодка и заглиссирует, то она это будет делать на грани фола ... запаса мощности нет ... плохая погода - и против небольшой волны и ветра всё может стать очень грустно. Добавлено через 4 минуты С винтом 7", похоже, лодку не возможно будет разогнать до скорости устойчивого глиссирования (28-30 км/ч)

Мотор 2-х тактный румпельный, стоит на первой дырке УПК почти паралелно и на 2 см ниже дна ,лодку облегчил,вырезав палубу до первого шпангоута,слани и крышка рундуков -бак. фанера 9 мм.
Попробую на выходных взвесить лодку и сделать пару фоток.

[timoha1111]

Пробую вложить фотку
Вот такая только без кенсоли!
Извеняюсь за плагиат лодка не моя,фотку в нете нашёл

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від timoha1111  Мотор 2-х тактный румпельный, стоит на первой дырке УПК почти паралелно и на 2 см ниже дна ,лодку облегчил,вырезав палубу до первого шпангоута,слани и крышка рундуков -бак. фанера 9 мм. Попробую на выходных взвесить лодку и сделать пару фоток.

Это я немного тормознул с маркировкой мотора , с 2-т, как более эффективным ПЛМ, всё много проще.
Ну, вобщем то, отчёт по пробным заездам на мотолодке увидел, глиссируете втроём, значит, всё будет хорошо :)
Шаг с 10-го нужно уменьшать: 38/32/28 по загрузке слишком сильное падение скорости ... ну и тахометр, для подбора винта.

Удачи на воде и НХНЧ.