Техосмотр

[Ярослав JK]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  Идет перестройка Регистра. Новое руководство. Что придумали - техосмотр перепоручат аффилированным организациям. Их сертифицирует регистр за деньги и они будут проводить техосмотр, а результаты подавать регистру, который будет выдавать бумажки. Гениально! Еще прокладка. Стоимость техосмотра множится на два и в коррупции не обвинят, все шито крыто и это не мы, в случае чего. Инспекторы пошли на биржу труда. Бинго!

А ссылочку на первоисточник можно?

[Сергей Вишня]

Из бесед с инспекторами о жизни. Они же тоже люди. Разговоры шли уже давно, а особенно сейчас, когда тебя посылают на биржу труда. И какая вам ссылка на коррупцию?
Доказательство - уже появились фирмы-разводилы, как в сообщении выше, а дыма, как известно, без огня не бывает.

[Игорь Кременчуг]

Подскажите как в Кременчуге получить акт осмотра судна(лодка снятая с учёта)?наш регистр расформирован

[Дмитрий UMS]

Готовим заявочку в новом виде на осмотр. Кому надо помогу всем

[Sergey_Kiev]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  Гениально! Еще прокладка. Стоимость техосмотра множится на два

Не обов'язково. Регулятор знімає з себе (з держави) цю функцію і передає ринку. І тут можливі позитивні варіанти.

Цитата: Допис від Сергей Вишня  техосмотр перепоручат аффилированным организациям. Их сертифицирует регистр

В разі, якщо це будуть не "обрані", а всі бажаючі (нариклад, яхтклуби, тощо), то виникає риночок послуги з конкурентними цінами і прозорою процедурою.
Було б непогано.

[ВинБот]

Цитата: Допис від Sergey_Kiev  Не обов'язково. Регулятор знімає з себе (з держави) цю функцію і передає ринку. І тут можливі позитивні варіанти. В разі, якщо це будуть не "обрані", а всі бажаючі (нариклад, яхтклуби, тощо), то виникає риночок послуги з конкурентними цінами і прозорою процедурою. Було б непогано.

Все правильно вы пишите, но не верится что у нас -это может быть, прежде чем что то предпринимать, выписывается процедура, а тут , обратно как то все , через одно место

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від Sergey_Kiev  В разі, якщо це будуть не "обрані", а всі бажаючі (нариклад, яхтклуби, тощо), то виникає риночок послуги з конкурентними цінами і прозорою процедурою. Було б непогано.

Все желающие здесь не подходят. Это ведь не просто спасжилеты посчитать и сделать селфи лодки. Осмотр проводится в соответствии с правилами Регистра ПОМСЭ (Правила освидетельствования малых судов в эксплуатации), а это таки не малый стос бумаги, который регистр придумывал, чтоб было больше нормочасов инспектора и побольше за это получить. Как теперь с этим быть и сможет ли кто-либо, скажем их яхтклуба выполнить такое правило ПОМСЭ: "При периодических освидетельствованиях пластмассовых корпусов должно быть обращено
внимание на наличие в обшивке, переборках, наборе, надстройках и рубках расслоений, истирания, надрезов, рисок, царапин и других местных дефектов, а также водотечности".
Или делать замеры остаточных толщин и остаточных деформаций. Как по мне, отдать ТО сторонним организациям это развод и профанация. Здесь, как минимум должны быть люди с профильным образованием. Имел опыт сертификации предприятия в регистре, так требования очень жесткие были, образование, соответствие помещения и оборудования требованиям Регистра, даже для такой простой услуги как испытание спаскругов и жилетов на продление сертификата. Всю эту сертификацию предприятия нужно периодически продлевать за много денег.

[Andrey77]

Сергей Вишня, вы все верно написали, НО, наши регистр только тем и занимался что считал спас жилеты круги и делал селфи на фоне лодки, ни разу не видел осмотра набора корпуса, замера остаточных толщин (к стати, на большом флоте это таки не регистр делает а сторонняя сертифицированная контора и выдают карту замеров на нее потом регистр и опирается) и остаточных деформаций.
Инспектром было пофиг на состояние карыта, лишь бы бабло занесли....

Инспектора и есть люди с профильными знаниями и образованием, вот их и соберут в две-три конторы принадлежащие кому надо и не левым людям на этом рынке, и понесется покос бабла с водомоторников по двойному а то и тройному тарифу!!!!

[Oleksii]

Є факти. А саме:
- при відміні ТО на автомобілі, кілька років тому, відсоток аварійності по причині технічного стану авто - не виріс (в загальній статистиці ДТП)
- при встановленні камер контролю швидкості (в минулому році), аварійність НА ЦИХ (!) ділянках, у порівнянні з відповідним періодом минулого року - не зменшилась (навіть несуттєво виросла).
- зараз в середиземному морі знаходиться приблизно один міліон човнів і яхт. І жоден (!) не має техогляду. Як вони так живуть?))
Навіть у дженерал авіешн (малі приватні літаки) немає такого техогляду "на рівному місці", в такому вигляді. Є сертифікат льотної гідності і необхідний перелік робіт і заміна обладнання. Теж тьомньіе люді, ніпанімают шо єтош їх жє бєзопасность!
А знаєте на скільки збільшилась кількість отруєнь в закладах громадського харчування після ліквідації "властью бариг" набігів-перевірок на ресторани і кафешки інспекторів Санепідстанції і ліквідації цієї говноструктури? Правильно. Нікуа не збільшилась....

Как так проісходіт?

Це тому що ні "рєгістир пєрєстраівать" треба...

[Andrey77]

Oleksii, верно вы все написали, я не раз проводил аналогию в этом вопросе с отменой ТО на автомобили частного пользования.
И в перестройки регистра с вами соглашусь, нечего там перестраивать, нормально там все, просто ТО для маломеров которые в частном пользовании и не заняты в комерции нужно отменять ВОООБЩЕ, бо от него, от ТО, пользы «0»!! И влияет оно только на кол-во нервных клеток водомоторников и похудение их кошелька!!

[yuriythebest]

Цитата: Допис від Andrey77  Oleksii, верно вы все написали, я не раз проводил аналогию в этом вопросе с отменой ТО на автомобили частного пользования. И в перестройки регистра с вами соглашусь, нечего там перестраивать, нормально там все, просто ТО для маломеров которые в частном пользовании и не заняты в комерции нужно отменять ВОООБЩЕ, бо от него, от ТО, пользы «0»!! И влияет оно только на кол-во нервных клеток водомоторников и похудение их кошелька!!

+1.
Если у кого-то протикает лодка или не работает двигатель, он сам прекрасно будет знать что у него протикает лодка или не работает двигатель без всякого ТО

[ANRI-72]

Цитата: Допис від yuriythebest  +1. Если у кого-то протикает лодка или не работает двигатель, он сам прекрасно будет знать что у него протикает лодка или не работает двигатель без всякого ТО

И огнетушитель с желетами прикупит

[Andrey77]

Цитата: Допис від yuriythebest  +1. Если у кого-то протикает лодка или не работает двигатель, он сам прекрасно будет знать что у него протикает лодка или не работает двигатель без всякого ТО

А что при прохождении ТО у вас хоть раз просили завести двигатель или проверяли лодку на протечки?!

Я проходил ТО на лафете, ни двигатель не заводить не просили, ни даже ходовые огни включить и проверить их работу, о протечеая я вообще молчу!! Инспектора интересовало только наличие аптечки, огнетушителя, правильных жилетов и круга (которые могут быть и совсем не ваши) и совочка для черпания воду из лодки при наличии в ней помпы, гвозди смотрел (для чго они в дюральке!!!!!!?????) и остальное говнище, но только не то что реально нужно смотреть!!!!

Добавлено через 5 минут

Цитата: Допис від ANRI-72  И огнетушитель с желетами прикупит

если человек дурной дятел-камикадзе то может и не прикупать, оно ему надо!!


У нас в стране при отходе с РОПа/причала никто НЕ ПРОВЕРЯЕТ ни плвсредство ни капитана как это изложенно в правилах, какой смысл в ТО? Пошел ТО, получил талон а при выходе на воду все оставил в гараже, включая весла бо карыто не большое а «скарба» грузится не мерянно и все что не для рыбалки и/или лагеря мешает в нем?

Хоть вы меня стреляйте а ПОЛЬЗЫ от ТО нет никакой для нас!!

[Oleksii]

Цитата: Допис від Andrey77  У нас в стране при отходе с РОПа/причала никто НЕ ПРОВЕРЯЕТ ни плвсредство ни капитана как это изложенно в правилах, !!

Ніде в світі цього не перевіряють.
Більше того, в Білі о Правах, в Англії (!) записано, що "кожен може вийти у відкрите море на свій власних страх і ризик" - і при цьому, не вимагають НІЯКИХ реєстраційних документів (крім права власності) на власні човни довжиною до 20 метрів (здається) .... чи навіть до 30 метрів. Чи якісь "права" "новава апрасца"...

[Andrey77]

Oleksii, знаю что нигде не проверяют, но в наших правилах написано что должны проверять а по факту не проверяют ничего, соответственно и ТО нафиг не нужон совсем!!

[DOK]

Цитата: Допис від Oleksii  Ніде в світі цього не перевіряють. Більше того, в Білі о Правах, в Англії (!) записано, що "кожен може вийти у відкрите море на свій власних страх і ризик" - і при цьому, не вимагають НІЯКИХ реєстраційних документів (крім права власності) на власні човни довжиною до 20 метрів (здається) .... чи навіть до 30 метрів. Чи якісь "права" "новава апрасца"...

Билль о правах- это в США, а не в Англии.

[dimon]

Все эти конторы(типа Аквалон).....это пока полная пурга.
Ждите. Скоро ВСЕ заработает.

[Oleksii]

Цитата: Допис від DOK  Билль о правах- это в США, а не в Англии.

можливо, не перевіряв назву "англійского" закона. але інфа ця - саме з англії, з курса роял-яхт-асоциейшн, а вони тут - самі круті з яхтових шкіл. причому ця фішка діє там вже років сто чи двісті... чи навіть більше...

[DOK]

Цитата: Допис від Oleksii  можливо, не перевіряв назву "англійского" закона. але інфа ця - саме з англії, з курса роял-яхт-асоциейшн, а вони тут - самі круті з яхтових шкіл. причому ця фішка діє там вже років сто чи двісті... чи навіть більше...

Я всего лишь сказал о том, что Билль о правах- это в США, и не имеет никакого отношения к Англии. Если Вы приводите, как пример, Англию, то и упоминайте, будь ласка, английские нормы и законы.

[den380]

Цитата: Допис від DOK  Я всего лишь сказал о том, что Билль о правах- это в США, и не имеет никакого отношения к Англии.

это не совсем так. когда в Англии приняли Биль о правах, такой страны как США, еще не существовало ;)