Правильная установка подвесного мотора - Форум водно-моторного Клуба Фрегат

Чехардон · 24.07.2010, 12:29

Гыы

В книжке по установке мотора это все что есть )))

masionas · 24.07.2010, 12:45

А какая у тебя высота транца? Он родной или его подымали?

Чехардон · 24.07.2010, 13:04

Родной, пока еще ничего не менял.

masionas · 24.07.2010, 20:09

Если родной то нужно или мотор или транец все-таки поднять. У меня у Хонды АКП где-то в районе 10мм от днища. Но мне поднимали транец.

Гена · 11.08.2010, 03:05

на Москву с её килеватостью можно кав-плиту ставить в ровень с килём. Ну или мм на 10 ниже. Больше не стоит.

Евгенич · 13.09.2011, 17:50

Цитата:

Допис від Чехардон


	Гыы В книжке по установке мотора это все что есть )))

Подниму чуть чуть темку.
На этой фотографии четко видно- что кавитационная плита стоит ниже киля. Так-же в информации с интернета сказано что мотор на килеватых лодках стоит устанавливать выше уровня киля на 2-3 см.,

http://ribak.com.ua/Boat-motors/Boat-motors_875.html

мол это даст меньшее сопротивление.
Где правда?

У меня двигатель стоит на 2 см. выше уровня киля.(Прохватов нет. ни на поворотах ни при разгоне) - стоит ли мне его опускать, либо нет.???

Andrey55 · 13.09.2011, 17:56

Женя привет.

Движок опускать не надо!
Попробуй наоборот его поднять.

Pasic · 13.09.2011, 22:46

Цитата:

Допис від Евгенич


	У меня двигатель стоит на 2 см. выше уровня киля.(Прохватов нет. ни на поворотах ни при разгоне) - стоит ли мне его опускать, либо нет.???

Женя я считаю самым правильным мнение "мотор поднимается до прохвата в резком повороте" , потом если что опускаеш на одно отверствие,либо оставляеш как есть. Так что если прохвата нет опускать ни в коем случае нельзя, можно попробовать приподнять и посмотреть что получится.

__Toni__ · 14.09.2011, 09:34

Цитата:

Допис від Pasic


	Женя я считаю самым правильным мнение "мотор поднимается до прохвата в резком повороте" , потом если что опускаеш на одно отверствие,либо оставляеш как есть. Так что если прохвата нет опускать ни в коем случае нельзя, можно попробовать приподнять и посмотреть что получится.

Это не правильное мнение!!! АКП мотора должна быть установлена вровень с килем или ниже на 25мм максимум, и только тогда она будет исполнять все функции возложенные на нее.

БОНДЫК · 14.09.2011, 10:17

Цитата:

Допис від __Toni__


	Это не правильное мнение!!! АКП мотора должна быть установлена вровень с килем или ниже на 25мм максимум, и только тогда она будет исполнять все функции возложенные на нее.

А я считаю, что Ваше утверждение не правильное.
Каждая лодка индивидуальна! К каждому кораблю нужно подходить индивидуально и идеальное положение мотора можно выставить только методом "научного втыка" т.е. экспериментальным путем!
ИМХО.

DOK · 14.09.2011, 10:35

Цитата:

Допис від БОНДЫК


	Каждая лодка индивидуальна! К каждому кораблю нужно подходить индивидуально и идеальное положение мотора можно выставить только методом "научного втыка" т.е. экспериментальным путем!

100% Нет АБСОЛЮТНО точного критерия. Есть только "рамки" от и до.

Евгенич · 14.09.2011, 12:14

С высотой значит всё в порядке, а как критично "не" смещение мотора вправо? для компенсации кручения?

__Toni__ · 14.09.2011, 23:29

Цитата:

Допис від БОНДЫК


	А я считаю, что Ваше утверждение не правильное. Каждая лодка индивидуальна! К каждому кораблю нужно подходить индивидуально и идеальное положение мотора можно выставить только методом "научного втыка" т.е. экспериментальным путем! ИМХО.

Ну и ладно, считайте как хотите. Но тогда объясните смысл существования АКП на моте когда поток воды выходящий из под лодки будет проходить под ней, как бы ее не касаясь. Думаю что управляемость лодки будет хуже чем с вариантом погружонной АКП в поток воды из под лодки. Да есть один минус, увеличивается сопротивление, от этого ни куда не деться.

Larik · 15.09.2011, 09:18

Цитата:

Допис від __Toni__


	Ну и ладно, считайте как хотите. Но тогда объясните смысл существования АКП на моте когда поток воды выходящий из под лодки будет проходить под ней, как бы ее не касаясь. Думаю что управляемость лодки будет хуже чем с вариантом погружонной АКП в поток воды из под лодки. Да есть один минус, увеличивается сопротивление, от этого ни куда не деться.

В таком случае двигатель нужно вообще "утопить" чтоб все АКП были в потоке воды, вот управляемость будет! Только на 30-ке уже и на глисер не выйдет.

Поток воды выходящий из под киля лодки не продолжает линию киля, а начинает подыматься, поэтому и устанавливаю вдигатель с расчётом на ето. При правильной установке двигателя, на ходу, АКП косаеться воды только нижней частью, а верхняя при этом не в воде. Другими словами как бы "прилипая" к поверхности воды.

БОНДЫК · 15.09.2011, 10:01

Цитата:

Допис від __Toni__


	Ну и ладно, считайте как хотите. Но тогда объясните смысл существования АКП на моте когда поток воды выходящий из под лодки будет проходить под ней, как бы ее не касаясь. Думаю что управляемость лодки будет хуже чем с вариантом погружонной АКП в поток воды из под лодки. Да есть один минус, увеличивается сопротивление, от этого ни куда не деться.

Да мы и особо и не паримся, а высказываем свое мнение сложившееся после установок и испытаний десятка своих моторов.
А Вы начитались "страшно вумных" книжек!

24.07.2010, 12:29	#1 (permalink)
Чехардон Клубень Псевдо: Антон Звідки Ви: Киев - Майдан! Карапь: Пешком по воде! Дописи: 3.341 Сказал(а) спасибо: 783 Поблагодарили 3.123 раз(а) в 740 сообщениях	Re: Правильная установка подвесного мотора Гыы В книжке по установке мотора это все что есть ))) Мініатюри долучень __________________

24.07.2010, 12:45	#2 (permalink)
masionas Клубень Псевдо: - Звідки Ви: - Карапь: - Дописи: 1.173 Сказал(а) спасибо: 595 Поблагодарили 230 раз(а) в 172 сообщениях	Re: Правильная установка подвесного мотора А какая у тебя высота транца? Он родной или его подымали?

24.07.2010, 13:04	#3 (permalink)
Чехардон Клубень Псевдо: Антон Звідки Ви: Киев - Майдан! Карапь: Пешком по воде! Дописи: 3.341 Сказал(а) спасибо: 783 Поблагодарили 3.123 раз(а) в 740 сообщениях	Re: Правильная установка подвесного мотора Родной, пока еще ничего не менял. __________________

24.07.2010, 20:09	#4 (permalink)
masionas Клубень Псевдо: - Звідки Ви: - Карапь: - Дописи: 1.173 Сказал(а) спасибо: 595 Поблагодарили 230 раз(а) в 172 сообщениях	Re: Правильная установка подвесного мотора Если родной то нужно или мотор или транец все-таки поднять. У меня у Хонды АКП где-то в районе 10мм от днища. Но мне поднимали транец.

11.08.2010, 03:05	#5 (permalink)
Гена Клубень Псевдо: Гена Звідки Ви: м. Київ, Карапь: ---------------------- Дописи: 15.285 Сказал(а) спасибо: 4.540 Поблагодарили 4.495 раз(а) в 2.709 сообщениях	Re: Правильная установка подвесного мотора на Москву с её килеватостью можно кав-плиту ставить в ровень с килём. Ну или мм на 10 ниже. Больше не стоит. Востаннє редагував dimon: 11.08.2010 о 09:49.

13.09.2011, 17:56	#7 (permalink)
Andrey55 Активный участник Псевдо: Андрей Звідки Ви: Киев, РОП-4 Карапь: Москва-2 + Mercury 100 EFI Дописи: 4.821 Сказал(а) спасибо: 312 Поблагодарили 620 раз(а) в 340 сообщениях	Re: Правильная установка подвесного мотора Женя привет. Движок опускать не надо! Попробуй наоборот его поднять. __________________ Москва-2 + Mercury 100 EFI, Пока мы едины - мы непобедимы!!!

14.09.2011, 12:14	#12 (permalink)
Евгенич Клубень Псевдо: Евгений Звідки Ви: Киев Карапь: Stingray 175 МСМ 140 Дописи: 3.613 Сказал(а) спасибо: 2.278 Поблагодарили 1.563 раз(а) в 542 сообщениях	Re: Правильная установка подвесного мотора С высотой значит всё в порядке, а как критично "не" смещение мотора вправо? для компенсации кручения?

Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)

Схожі теми
Тема	Автор	Розділ	Відповідей	Останній допис
Установка командера	Highlander®	Крым	53	22.10.2011 22:34
Установка трюмной помпы	jktu	Электрика	43	18.07.2011 00:21
Защита от мотора	Михаил	Надувнухи, РИБы	13	16.06.2010 00:40
Обкатка 4 т мотора	Андрейкин	Гидроциклы	11	22.03.2010 21:59
Двух винтовая установка. Плюсы минусы.	Вовчик	Длинномер	27	02.03.2010 00:16