Re: Замена масла в редукторе
 

Доброе Утро.Вопрос только в одном-подойдет ли второпласт в качестве уплатнителя?

Re: Замена масла в редукторе
 

Из обычной капроновой крышки для консервации советской делается такая прокладка. И не нужно изобретать велосипед.

Re: Замена масла в редукторе
 

или на рынке за 0,5-2грн покупается подходящая от сантехники

Re: Замена масла в редукторе
 

Добрый день!
А можно ли оставлять редуктор без масла? Старое слил, а новое залить весной, когда будет тепло?

Re: Замена масла в редукторе
 

Конечно можно...:-D Пусть редуктор без масла стоит :)-(:.
Пусть ржавеет :->

ПыСы Не обижайтесь, просто настроение игривое... На самом деле детали, которые должны находится в смазке для предотвращения коррозии не рекомендуют оставлять без смазки, дабы предотвратить коррозию. Где то так.:friends:

Re: Замена масла в редукторе
 

Откуда взяться коррозии? Масло было без водной эмульсии... По-вашему и в ЦПГ до упора заливать нужно антикоррозийкой:-)
Я про то, что некоторые с полным редуктором воды ездят - по факту разбора вроде ничего страшного - инфа с мотолодки

Где бы занедорого разжиться насосиком для закачки?

Re: Замена масла в редукторе
 

Умные люди говорят: Коррозия есть везде, где обрабатываются и эксплуатируются металлические изделия, конструкции. С коррозией нужно бороться! Лучше ее предотвращать, чем потом ликвидировать!
Если производитель рекомендует слить старое и залить свежее масло, я так думаю, что лучше так и делать. Элементарный конденсат на металле от перепада температур также может привести к коррозии не защищенного металла.
Про носик не подскажу, я покупаю масло в тубах с носиком.

Re: Замена масла в редукторе
 

Так ведь компоненты после слива сохраняют на поверхности часть масла, если так подумать. Я лично думаю, что пофиг. ИМХО цилиндр ДВС с конденсатом в летнее время и не такое видал.

Но я бы залил масло сразу, если бы была такая возможность.

Re: Замена масла в редукторе
 

объем воздуха в пустом редукторе больше а следовательно и конденсата тоже должно быть больше

Re: Замена масла в редукторе
 

=-O=-O=-O=-O=-O Очень авторитетный форум:->:->:->:-> иногда читаешь сообщения и волосы на опе шевелятся!!!:-]:-]:-].
Это не совет, - но мануалы пишут люди с высшим техническим образованием. У Вас есть выбор прислушаться к мануалу или к Васе с мотолодки у которого 8 часов разницы с московским временем!!!:neznayu:

Re: Замена масла в редукторе
 

Sail.com.ua самые дешёвые. И какая разницы где масло будет хранится - в редукторе или в банке. А в редукторе ещё и вреда меньше редуктору.

Re: Замена масла в редукторе
 

может тюбик от жидкого мыла дешевле?
У меня хорошо справляется мягкий тюбик от Сузуковского масла, для 2,5 сузы покупал когда то

Re: Замена масла в редукторе
 

Если есть в хозяйстве, то да. А если нету. Ну и если надо в 40-60 поменять, то тюбика уже не хватит.А это вытягивай, мажься 2 раза, заправляй тюбик......

Re: Замена масла в редукторе
 

Второпласт-и капроновая крышка-ДВА РАЗНЫХ ПО СТРУКТУРЕ-МАТЕРИАЛА......А -ВООБЩЕ-СПАСИБО-ВСЕМ.

Re: Замена масла в редукторе
 

И шо? Протекать через капрон будет? %OD

Re: Замена масла в редукторе
 

Капрон мягче, капролон жестче.
На мой взгляд капрон нам предпочтительней, легче будет деформироваться и уплотнять.

Re: Замена масла в редукторе
 

На маломощных двигателях Mercury, на пропках стоят поронитовые прокладки... На хонде капроновые(во всяком случае на официале Хонда такие продают:-)... Самое главное - При затягивании пропки не раздавить прокладку. В мануале существует момент затяжки пропки, позже гляну, отпишусь какой(только для Mercury;-))

Re: Замена масла в редукторе
 

В этот тюбик влезло 400-450 грм., в 40 поменял за один раз.

Re: Замена масла в редукторе
 

Аналогично. В Х40 хватает одного сузовского мягкого тюбика выдавить.

Re: Замена масла в редукторе
 

Не путайте-второпласт с капролоном....-второпласт-БЕЛЫЙ и податливый при обтяжке....Капролон(разных цветов но жестче и намного)...Крышка капроновая с банок(если -кто пользовался)-разовая и после откручивания-повторно ставить непойдет...Короче-НА ВКУС и ЦВЕТ.....дальше ВСЕМ известно....Второпласт(повторяю)ставим на троллейбусы на блок управления дверей-давление в системе-8-атм....Можно и купить-не заморачиваться....