![]() ![]() |
|
|
|
|
#1 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Активный участник
Псевдо: Саша
Звідки Ви: Киев
Карапь: нырок, язь
Дописи: 1.770
Сказал(а) спасибо: 447
Поблагодарили 1.723 раз(а) в 621 сообщениях
|
Реклама двигатель прогресса.Обычное 2т для воздушников отличается по температурному режиму, отсюда и разница в нагаре может наблюдаться. А то что дороже так это дань моде и экологам. Вы почитайте историю создания стандарта тс-w3 и все станет более менее понятно. Востаннє редагував kotysh123: 08.07.2016 о 13:14. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#2 (permalink) |
|
Активный участник
Псевдо: Андрей
Звідки Ви: Запорожье
Карапь: Bark BT-360 + Нептун 23
Дописи: 122
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 82 раз(а) в 21 сообщениях
|
Может быть. Не спорю. Но когда были парсуны то даже при обкатке 1:25 поршни были практически чистые. При 1:50 - вообще не наблюдалось нагарообразования за 2 сезона. Масло покупалось только QuickSilver. А вы тоже почитайте тут: http://www.motolodka.ru/motors/oil.htm Очень емко и сжато про маринистые и немаринистые для лодочного мотора. И про зольность тоже. А дань моде и экологам - это Outboard Motor Oil Bio. Отдельная тема. Востаннє редагував Demid_ZP: 08.07.2016 о 13:54. |
|
|
|
![]() ![]() |
| Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1) | |
|
|