Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Я не ставлю отлючатели массы, а ставлю разъём. (+ -) отключает одновременно , применяються на электрокарах, фото и марку выложу

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

А во вам вопросик, сегодня мудрил с караблем и наткнулся вот на што. К датчику топлива подходят 3 провода 1-й на стрелку, 2-й на лампочку, 3-й маса к баку. Бак прикручен к корпусу корабля, чем это чревато? Получается што масса будет всегда на корпусе катера или бак крепить через резиновые(пластиковые) проставки.

Добавлено через 1 минуту
Вотето может подойдет.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

я поставил ГАЗелевский девайс, таким макаром, как описал в 10-м посте, если ничего не путаю, то на мотор 90А(максисальный), а на освещение, помпа и навигацию - минимальный(не помню номинал) - достаточно. лебедки нет, была, кинул бы через 60А... У меня прог и суза 30. мне - такой схемы - с головой... но если увеличивать размеры и мощь, то газелевский девайс...не спасет короче...

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Масса на корпусе и так есть, т.к. масса есть на корпусе мотора, а мотор прикручен к лодке.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Масса на корпусе по любому но минус надо обязательно протягивать от АКБ и до бака и до пульта управления и провод пустить не меньше 2кв. чтобы сопротивление было как можно менше. Если пустить по корпусу, электрохимической коррозии не избежать.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Между АКБ и мотором стоят вот такие разъёмы ЩСЕЕ-100,и никаких отключателей массы, отключил разъем и всё.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Тоесть непарится и прикручивать бак к паелам без всяких резиновых прокладок.

Добавлено через 1 минуту
По минусу и так понятно кину провод хороший к приборам, а там разбросаю по месту.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Можно сделать с помощью клемных колодок WAGO Ой!

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Не надёжные они, пробовали от тряски раскрываются. Ну или провод из них выскакивает.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

[QUOTE=Роман 37;179879]Тоесть непарится и прикручивать бак к паелам без всяких резиновых прокладок.

Добавлено через 1 минуту


По минусу и так понятно кину провод хороший к приборам, а там разбросаю по месту.[/QUOT
Обязательно проложить прокладки, электрокорозия происходит по любому!!!

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Подскажите пожалуйста за что отвечают эти выключатели?

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Рассказываю слева направо.
Первый выключатель это замок зажигания,
Второй это бловер или по нашему вентиляция моторного либо другого закрытого отсека.
третий это помпа принудиловка.
Четвёртый, которого нет чпстно говоря не знаю, никогда не видел таких обозначений, но судя по картинке, отвечает за отключение электрики двигла.
Пятый (первый на следующей фотке) -включеник кондиционера в каюте.
Пятый - ходовые и стояночные огни (должен быть трёхпозиционным)
Шестой - освещение где либо в салонею
Ну и последний это сигнал.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Спасибо, оказывается что и кондиционер есть ... или был :) Там где четвертый должен быть - думаю была "чека" - но чьи то руци там полазили.
По поводу кондиционера - в каюте нет воздуховодов. Только люк с маскиткой.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Да точно чека, и запамятовал,что буржуи еёставят водну панель с выключателями/переключателями. А кондёр мог стоять и вместолюка,его уже поставили вместо него как дешёвую замену, бо таже простой кондёр в катер/лодку стоит весьма недёшево.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

А где взять такую вэщь:smuschenie:
Имею ввиду влагозащищенный корпус предохранителя

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Радиорынок, авто магазины

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

На Перова - валом. В рядах на столах продаются. Я не уверен что они влагозащитные. надо искать круглые, в резиновом корпусе.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Парню осталось только приехать из Запорожья в Киев на авторынок!!! :rybak2:

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Привет Антон! Надо будет,заеду,куплю,перешлю! Себе покупал,-не помню гривен 10 или 15!

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Если память не подводит то прерыватель массы ставят на минус еще для того чтоб снизить электрохимическую коррозию во время стоянки.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Ну сорри, потом уже увидел что он из Запорожья)))) бывает.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Подскажите как разобраться с подключением замка к мерковской проводке 8 ми пиновой. Оле Гена.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Рома, возвращай эхтот замок продавцу в зад, он тебе не подойдёт - у него нет функции Пуш то Шоке, а у тебя мотор карбовый и эта функция тебе нужна будет для холодного запуска мотора.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

А где взять такой как нада? И как их отличить?

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Телефон знаешь, есть такой и даже с разьёмом, таким как на проводке у тебя, ответная часть. Ключик утапливатся должен

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Готовлю лодку к покраске и все с нее снимаю.
Снял коммандер с кронштейном под него, На кронштейне снизу крепятся клеммные колодки, кнопка дистанционного включения/выключения прерывателя массы, и тумблер трюмной помпы.
Вместо тумблера лучше кнопки или что бы тумблер был не фиксирующийся. Т.к. с фиксирующимся можно забыть про то что помпа принудительно включена и спалить ее когда она выкачает всю воду.
Долучення 43171Долучення 43172Долучення 43173

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Это ж насколько коммандер стоит от борта то. Не мешает Денис?

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

8см
наоборот, получается удобный подлокотник
http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...7&d=1304877597http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...8&d=1304877597
http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...9&d=1304877597

Тратится дополнительно на врезной коммандер не было жилания, да и соорудить такой монстрский кронштейн мне было быстрей и проще чем делать клин под коммандер. Так же хотел сохранить доступ к шилде и не перевешивать ее. И как оказалось этот кронштейн замечательно прижился. Удобно ни разу даже не былоо намека на задевание пальцами об рамку стекла или руль, который тогда еще был родной крымовский - алюминиевый и большего диаметра чем теперешняя баранка

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Подскажите пожалуйста, если как временное решение к мотору подключить маленький 7-амперный аккумулятор, чем это чревато?
Нужен для работы тахометра и эхолота... Хочу сделать пробный выезд, а норм. аккум еще не купил. Заводить могу и шморгалкой.))

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Сергей, повторюсь как в личке - МАЛО.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Мало в плане перезаряда? Типа для АКБ не полезно?
Попробовать, это же не постоянно использовать, думаю все будет нормально.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Мало - значит електролит будет закипать.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

А если разряженый АКБ подключить и попробовать минут 15-20 то думаю ничего не будет, на крайняк можно добавить дополнительных потребителей, лампочки и прочее.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Денис мало для той же стабилизации. Аккум служит в системах без стаба напруги ещё и как сглаживающий фильтр, своеобразный кондёр такой. Расскажу одну историю.Человек ходит на Проге-2с Мерком 40 ЕО, стоял аккум 55 ачасов, аккум кипел постоянно и напруга скакала до 18 вольт, поставил 90ачасов и всё стало на свои места - кипения прекратились и напруга больше 15 не подымалась.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Крепкий геныч стоял на сороковке значит, раз 55-ку кипятил!

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Да нет Ларик стандартный генератор, 40 ту я тоже перебирал-восстанавливал, человек ходит уже 3-й сезон бз проблем, о чём он и отписывался.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Спасибо за ответы! Пробный пуск на холостых сделал, дальше придется покупать норм. аккум, дабы не рисковать лишний раз... Стабилизатор у Оззи уже купил (за что ему спасибо), теперь нужно его еще поставить, попробую повезти в сервис, что бы мотор на гарантии остался...

ЗЫ: А как можно сделать, что бы заряд на аккум не шел и при этом тахометр работал? Куда какие контакты бросать?

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Полностью согласен, вышел как то знакомый на воду без аккума на 40-ке и давил гашетку пока из всех электропотребителей дым не пошел.Итог - часы/вольтметр и магнитофон по борозде.

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

подскажите!
есть генератор в двигателе 6,7а есть аккумулятор 7 ампер часов (больше не нужно)
вопрос по ходу он должен закипеть и я так понимаю нужно ставить реле заряда что-бы он постоянно не заряжался? есть какие-то готовые решение? ну к примеру взять шоколадку от авто генераторов
мотор тоха 30 с встроенным стабилизатором (если не ошибаюсь по поводу стабилизатора) хотя что-то стоит

Re: Правильная електрика в лодке от А до Я
 

Задали вопрос в личке по подключению таха, может кому еще понадобится.
Мотор Мерк 25ефи, возле коммандера есть фишка Смарта, зачищаем и лудим 2 провода, засовываем через обратную сторону фишки и засовываем в следующие пины:
"-" я брал общий (хотя можно и с фишки найти)
Серый - сигнал
Фиолетовый - "+" при включенном зажигании
На фото серый и сиреневый - верхний ряд справа.

Закрываем защитный колпачек фишки и пользуемся, ничего не нужно подрезать и паять

Долучення 43792Долучення 43793Долучення 43794