Выбор компоновки на юмс460

[Konstantin 69]

sleva11, Даже ваш катер askeladden существует в открытой компоновке и эксплуатируется на море. Когда два человека сидят в носу и там же и багажник с вещами, конечно развесовка смещается в нос.

[sleva11]

Кроме двух человек ещё много чего есть в лодке для компенсирования такой развесовки. Не говоря уже об обводах с изменением геометрии под такую компоновку. И даже при одном и том же корпусе с открытым носом и закрытым, мореходность с закрытым по документам (и реально) будет выше. Мы об этом говорим последние хрен знает сколько постов )))) А качество обводов... Мой корпус со смещённой вперёд компоновкой и весом пустого в 400 кг спокойно выходит на глиссер с полной нагрузкой и тяжёлой лебёдкой на носу (у меня Квик барабанный стоит, он тяжелее сам по себе по сравнению с минкотой, плюс роульс с креплением лебёдки из нержавейки в якорном ящике с якорем в 10 кг), плюс спальное место у меня лежит в носовом рундуке под палубой в носу, под двигателем в 50 л.с. разгоняется до 58 км/ч на штатном винте, не нержавейке. Пустая Тюна 460 (явно меньше по весу корпус) требует двигатель явно больше 60 л.с. по моим наблюдениям, так как с этой лодкой я регулярно пересекаюсь и могу сравнивать. Но это уже такое, скорее отступление от темы мореходности и переход на тему качества обводов ))) В любой компоновке есть свои плюсы и минусы, я описал плюсы автомобильной и начался срач. У нас просто востребована больше компоновка с открытым носом, и в большинстве случаев для многих это оправдано (редко у нас условия когда открытый нос начинает давать свои минуса). Я редко ловлю на море, я люблю спать в комфортных условиях в лодке, вот для меня такая компоновка оказалась более предпочтительна. А дальше каждый сам себе решает что для него плюс, а что минус.

[Konstantin 69]

Цитата: Допис від sleva11  я люблю спать в комфортных условиях

Безусловно, однако в Туне человек ложится свободно поперек кокпита на заднем диване. А что касается открытого носа, то опять же он закрывается тентом и не создаёт проблем. Согласен, что компоновка имеет значение для определённых целей. Однако, для рыбалки лично я альтернативы боурайдеру не вижу.

[sleva11]

Цитата: Допис від Konstantin 69  Безусловно, однако в Туне человек ложится свободно поперек кокпита на заднем диване. А что касается открытого носа, то опять же он закрывается тентом и не создаёт проблем. Согласен, что компоновка имеет значение для определённых целей. Однако, для рыбалки лично я альтернативы боурайдеру не вижу.

При максимальной ширине габаритов лодки 1,84 м не думаю что там спальное место получится больше 1,7 м, а то и меньше. А второму члену экипажа где спать? У меня (я уже писал) спальное место получается 1,8 м на 1,4 м при толщине мягкого слоя 6 см. Плюс намного комфортнее спать в окружении пластиковых бортов (аллюминий сильно охлаждает ночью, но это уже другая тема). В моих условиях рыбалки практически всегда течение, так что носовая точка для рыбалки просто не востребована, а вот больший по размеру кокпит очень даже. Но каждому своё )))) Да и как было замечено выше, ветро и брызгозащита у такого варианта как у меня значительно выше. Консоли защищают практически только спереди, а у моего варианта ещё и с боков. Чуть менее удобно при забросе с боку, но уже пристрелялись. Зато внутри кокпита практически безветренно всегда (боковое остекленение и высокие борта). Летом это конечно совсем не принципиально, а вот ранней весной и осенью весомый плюс для комфортной рыбалки.

[Виталий28]

....

[Varyagg]

на тему влияния открытого и закрытого носа на мореходность от слова море, вот красивое видео, наглядно показывающее, что будет с открытым и закрытым носом на более менее приличных волнах

[Gosha-09]

Больше газу-меньше ям.

[sonor@ua.fm]

Цитата: Допис від Varyagg  на тему влияния открытого и закрытого носа на мореходность от слова море, вот красивое видео, наглядно показывающее, что будет с открытым и закрытым носом на более менее приличных волнах

Классное видео!!!
Но оно как раз показывает разницу именно в обводах корпусов, а не вырезан нос или нет.

[ANRI-72]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  Классное видео!!! Но оно как раз показывает разницу именно в обводах корпусов, а не вырезан нос или нет.

Я бы сказал иначе-разницу в умениях капитанов работать газом и тримом.Другими словами здуру и .....Хвсе поломать можно

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від ANRI-72  Я бы сказал иначе-разницу в умениях капитанов работать газом и тримом.Другими словами здуру и .....Хвсе поломать можно

Именно! К тому же видео наглядно показывает умение(желание или бестолковость) идти комфортно и безопасно. обратите внимание на последние кадры. тримаран, длина мах. 6м.Казалось бы...Но ! Правильно выбранная скорость, угол всхожести на волну- результат на лицо! безопасность и комфорт.

[Varyagg]

ну, врядли там все прямо неопытные капитаны, которые первый раз вышли в море на лодке с хреновыми обводами за 200-400 тысяч там видно то, о чем говорил sleva - если лодка не попадает в длинну волны, она может черпнуть носом. Просто подпрыгнув на первой волне, упасть в основание следующей. Понятно, что таких ситуаций лучше избегать, но закрытый нос эту ошибку простит.

Возвращаясь к началу темы, автор указал целями охоту и рыбалку. Не уверен, что он будет охотиться в местах с такими волнами, так что открытый нос для этих целей самое оно

[308win]

Спасибо всем за мнения и советы. Для охоты не всегда значит охота с лодки) это также означает что когда все с воды уходят из за погоды ты наоборот выходишь с целью попасть в лес. Ну да не в этом суть.

Добавлено через 3 минуты
Сформирую более четко вопрос. Авто компоновка мне удобнее (один большой кокпит). Вопрос что из минусов получаем? Я так понимаю теряем скорость и больнее бьется о волны и получаем дополнительный расход по топливу?

[sleva11]

Сформирую более четко вопрос. Авто компоновка мне удобнее (один большой кокпит). Вопрос что из минусов получаем? Я так понимаю теряем скорость и больнее бьется о волны и получаем дополнительный расход по топливу?[/QUOTE]

Из минусов нет места на носу для ловли, чуть легче нос для выхода на волну и хода лодки у открытого носа (хотя это не совсем касается лодок у нормальных производителей изначально делающих обводы под автокомпоновку), кто-то ещё может что добавить кроме мне такая компоновка нравится, значит она самая лучшая )))))))

[Виталий28]

Сорри, разобрался о чем идет речь.

Поэтому и удалил пост.

[sleva11]

Цитата: Допис від Виталий28  Да ладно??? Сколько вам там надо этого самого места?????

Это минус у автокомпоновки )))) И плюс у лодок с открытым носом...

[308win]

Цитата: Допис від Виталий28  Сорри, разобрался о чем идет речь. Поэтому и удалил пост.

Да речь именно об этой лодке

Добавлено через 3 минуты
У вас безусловно классный кораблик и супер показатели скорости для 50лс. Но пластик точно нет (умная охота с лодки в камышах в сезон каждые выходные)

Добавлено через 33 секунды
Утиная)

[Роман 37]

маю лодку днепр з вирізаним носом і здвинутими назад консолями. Частенько хожу на ольгинський, і ніразу не черпнув носом. Один раз черпнув в Черкасах і то по своїй вині. Просто невовремя добавив газу ну і скупав нашого одноклубника.
По темі автокомпановка при зануренні краще, але думаю шо з часом капітан навчиться правильно проходити хвилі і все буде нормально. А от на скору руку скидати речі в нос і перейти на інший лагер, місце..... І ще в лодці до 5метрів місця малувато, іноді хочеться вийти на нос (палубу) покидати вперед, і повірте восени з автокомпановки легше впасти в воду ніж з вирізаним носом. там хоч борт який не який є.

[Konstantin 69]

Цитата: Допис від sleva11  кто-то ещё может что добавить кроме мне такая компоновка нравится, значит она самая лучшая )))))))

Никто вам больше ничего не добавит. Это холиварный вопрос. Как Айфон vs Самсунг или ставить газ или ездить на бензине. Вам достаточно разжевали плюсы и минусы, дальше решение за вами.
з.ы. ну можно ещё голосовалку прикрутить к первому посту

[ANRI-72]

Как еще один довод за отрытый нос.Все знают и видели совколодки с вырезанным носом.Кто-то видел как их заверили взад?

[sleva11]

А вы много людей видели которые признают свою ошибку после стольких трудов? )))))))) Хотя в наших краях открытый нос хит продаж, вот народ и тянется копировать и наводить лоск на свои корабли старой постройки. И это их право ))))))

Добавлено через 6 минут

Цитата: Допис від 308win  Секрет раскрывается когда вы маскируетесь в камышах порой просто с разгона врезаясь в них. По итогам 5 лет вижу содраную краску и пару вмятин на своей. Думаю с пластиком были бы проблемы

Потёртости возможно, на самом деле хороший пластик прочнее дюралевых сплавов, но тяжелее. В штатах полно выпускается лодок для езды по болотам и малым речкам из пластика, особенно это касается аэролодок (может быть в фильмах видели), там они постоянно носятся по растениям и ничего с ними не случается многие года