Где и какой лучше купить АКБ для авто?

[Shel]

Цитата: Допис від Руслан 35  Я имел ввиду ,что производятся в одном месте ,как у нас Веста и Форсе к примеру.

Руслан - если тебе это очень принципиально - я на тех заводах не был.

[Руслан 35]

Да мне собственно это совсем не важно, просто как обычно в наше время копию от оригинала фиг отличишь.
Я к тому, если верить всему с моей ссылки, то все гут, а на самом деле под эту лавочку нам привозят палево.

[vital-777]

Цитата: Допис від Shel  Руслан - Медалист реально хороший аккумулятор.Ну а все остальное - глобализация однако.

Весной 2011 года когда покупал читал интернет-отзывы практически все положительные, а в этом году после поднятия лодки решил подзарядить и измерил эхолотом напряжение 12,1 и при этом шарик горел зеленый. После зарядки аида 10 После зарядки сразу было 12.7, через пол суток 12.3 А шарик все время зеленый.
Решил опять почитать отзывы в инете и через один
А Делкон (одно и тоже) с 6 февраля 2008 жужит!!! шарик с момента покупки зеленый но не сильно, ночь постоял- ярко зеленый, через сутки опять полу зеленый

По наблюдению с Делконом решил не замарачиваться с Медалистом зимой все время подзаряжаю- сколько протянет столько и будет. Такие и будут выводы.
медалист СТ72=800 грн хотел не обслуживаемый в лодку

[MERLIN]

Чтобы не плодить темы, решил здесь. Хоть и старенькая статья, но на мой взгляд интересная. Люди потратили полтора месяца на тестирование.
Высокая энергия : Большой тест аккумуляторных батарей : Off-road drive

[Ярослав JK]

Коллеги, кто имеет опыт пользования тяговых кислотно-свинцовых AGM АКБ в авто? Пока так: за другими проблемами забыл, что никто в б/у машине при продаже не оставит более-менее живой акум. С похолоданием за беспечность был наказан - акум тупо сдох Пришлось срочно выбирать новый. Чтобы поехать воткнул лодочный (40А/ч). Купил той же ситемы той же фирмы 50 А/ч https://220volt.com.ua/akkumulyatorn...aAodPEALw_wcB? в Киеве с доставкой 3700 вышел. Был выбран аналогично лодочному (6 сезонов верой и правдой, прощал любые издевательства), лодочный полумертвый на авто показался бодрее новых автомобильных (просадка напряжения при работе стартера, пробита прокладка ГБЦ, часто приходится крутить стартер 4-5 секунд).
Вопрос есть - кто-то имеет опыт эксплуатации этих батарей на автомобилях? На лодке с мотором Нептун понятно - там раза два в сезон (бывало и раз в два сезона ) уже почти мертвого, тащишь на зарядку от ЗУ. И рекомендуют периодически разряжать до упора и проводить зарядку во избежание сульфатации. В авто глубокого разряда не должно быть в принципе. Есть у кого опыт эксплуатации таких акумов? Чтобы не дергаться раз в три месяца снимая банку и устраивать ей "тренировку", может это и не обязательно

[AlexGrom]

цена качество

Аккумулятор DETA...и брать текущего года производства не старше полгода...по возможности...

если такого нет, то выбираем максимально тяжелый в нужном размере

и тяговые в качестве стартерных не очень хороший вариант...

[Ярослав JK]

Вопрос по эксплуатации именно тяговых, конкретной фирмы, или аналогичного качества (есть покруче, но в Украине не продают и цена...). Для авто в первую очердь важен ток КЗ. У представленного по ссылке вмоем посте 50А/ч емкости ток КЗ заявленв среднем 1700А по разным источникам. Против 600-700А у автомобильного DETA. Да, есть небольшой гимор с организацией конусных клемм и креплением самой банки. Решаемо. Вопрос не в том. По мануалам вроде все хорошо, в смысле как акум будет дружить с системой заряда на авто. Но мануалы это такое, как показала практика - х.з. что и кто под какой травой писал Кто-то пользовал такую систему?
ПС На тяговые АЖМ серьезные производители даюют гарантию 24 месяца и срок службы 10 лет. Их поставить в авто не просто так - другой форм-фактор и клеммы. Но как минимум внутреннее сопротивление раза в три ниже "автомобильных", нижняя температура -40С. Насмотрелся на соседей, таскающих банки домой на ночь...

[Mykola234]

У меня в машине с завода стоял агм от бош, год назад поставил варту агм. Первый умер через 5 лет эксплуатации. Двигатель дизель 2.2л.
Пару дней назад зарядил варту первый раз, это спустя год пользования, был разряжен на 2/3. Езжу на короткие расстояния и не успевает зарядиться, но повторюсь, что система предназначена именно для агм аккумуляторов с соответствующей зарядкой на авто. О, кстати как раз был на сто и напряжение на заведенном авто на клемах было 14,9 в.

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від Mykola234  и напряжение на заведенном авто на клемах было 14,9 в.

Это на холостых ?

[Mykola234]

Цитата: Допис від P_Petrovich  Это на холостых ?

Да, на холостых, без кондишки, регистратора и другой нагрузки. И это с утра я снял с зарядки. Типа в машине стоит релле, которое регулирует вольтаж на зарядку, или не релле, регулятор.

[AlexGrom]

Цитата: Допис від Ярослав JK  Вопрос по эксплуатации именно тяговых, конкретной фирмы, или аналогичного качества (есть покруче, но в Украине не продают и цена...). Для авто в первую очердь важен ток КЗ. У представленного по ссылке вмоем посте 50А/ч емкости ток КЗ заявленв среднем 1700А по разным источникам. Против 600-700А у автомобильного DETA. Да, есть небольшой гимор с организацией конусных клемм и креплением самой банки. Решаемо. Вопрос не в том. По мануалам вроде все хорошо, в смысле как акум будет дружить с системой заряда на авто. Но мануалы это такое, как показала практика - х.з. что и кто под какой травой писал Кто-то пользовал такую систему? ПС На тяговые АЖМ серьезные производители даюют гарантию 24 месяца и срок службы 10 лет. Их поставить в авто не просто так - другой форм-фактор и клеммы. Но как минимум внутреннее сопротивление раза в три ниже "автомобильных", нижняя температура -40С. Насмотрелся на соседей, таскающих банки домой на ночь...

так и есть...формфактор клеммы и смотреть мануаль к аккумулятору по зарядной напруге...аккумы которые по кальциевой технологии требуют напругу до 16В например...а в авто 14.4...но они плохо переносят глубокие разряды...ажм все то же только электролит в загущенном состоянии...не вижу проблем с их эксплуатацией и пару раз в год зарядить по алгоритму рекомендованному производителем

лучшее враг хорошего

[Руслан 35]

Цитата: Допис від AlexGrom  так и есть...формфактор клеммы и смотреть мануаль к аккумулятору по зарядной напруге...аккумы которые по кальциевой технологии требуют напругу до 16В например...а в авто 14.4...но они легче переносят глубокие разряды...ажм все то же только электролит в загущенном состоянии...не вижу проблем с их эксплуатацией и пару раз в год зарядить по алгоритму рекомендованному производителем лучшее враг хорошего

Кальциевые АКБ вообще не переносят разряды, но они не кипят при постоянном напряжении бортовой сети 14,2-14,4 вольта.

[AlexGrom]

не рекомендуется разряжать ниже напряжения 12 В...
https://www.youtube.com/watch?v=GCeYi3322vY

[borabora]

Всем привет.
посоветуйте пожалуйста на замену этим(или их можно поднять. вылелся електролит вообще в нуле они)
Спасибо

[Shel]

Цитата: Допис від borabora  Всем привет. посоветуйте пожалуйста на замену этим(или их можно поднять. вылелся електролит вообще в нуле они) Спасибо

Литий.

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Shel  Литий.

Аккум проживет дольше автоНе совсем рентабельно.

[Shel]

Цитата: Допис від ANRI-72  Аккум проживет дольше автоНе совсем рентабельно.

На фото лодка вроде была.

[ANRI-72]

Пордон не узрелТема про автоаккумы

[Ярослав JK]

По АЖМ акумам и зарядкам. "Автоматы" акумы системы АЖМ часто не дозаряжают, столкнулся с таким давно, еще со старым дешманским акумом на лодку (ушатал за три сезона ) Сейчас проверил автоматическое зарядное Ейнхель, с режимом заряда АЖМ. Это зарядное систему АЖМ с неглубоким разрядом банки доводит до 13,9-14В, вырубается. Если начинает заряжать ушатанный "в мясо" АЖМ - заряжает до 14,8В (или до 14,9В - не поймал момент отключения). "Под завязку". Современные зарядные автоматы поумнели
ПС А проблема была не в акуме. Младший забыл, что ключ на парковке нужно доворачивать еще на один щелчек - в положение "ЛОК". Там как-бы через упор... Ну, тетка имея питание жрала расчетные 250мА, за неделю ушатывая акумы в "ноль". Хорошо, что по холоду, сами отрубались, имея в остатке небольшой запас жизненных сил. После отогревания ожили, приняли заряд. Дальше пойдут в санаторий на десульфатацию...

[borabora]

Цитата: Допис від borabora  Всем привет. посоветуйте пожалуйста на замену этим(или их можно поднять. вылелся електролит вообще в нуле они) Спасибо

Всем хорошего новогоднего настроения.

вообщем большой акум замкнутый, малый жив на 60%

Может гелевую 100ку взять ?