Расход Прадо и других 4х4

[Виталий28]

Цитата: Допис від Larik  Только Кубик. А всё сводится к тому что штатно обе межколёсные блокировки ставят только в тойотах и Кубиках.

)))) ну почему есть масса 4*4 в которые ставят штатно блокировку межосивых дифиринциалов как заднего так и переднего привода. Вопрос заключается в том насколько в этом есть надобность. Вот я прочитал все эти 6 страниц и не понимаю о чем люди тут спорят. О расходе? Ну зачем? ведь понятное дело, что расход у рамной машины большой и пару литров туда или сюда роли уже не играет. Должен ли рамный внедорожник разгонятся по трассе за 200? Ну зачем? Ведь рамный внедорожник должен ехать 80 с комфортом по грунтовки и при этом не разваливаться а порой и вообще обходится без ТО. Я не когда не понимал зачем рамному внедорожнику низкопрофильная резина и разгон от 0 до 100 менее чем за 9 сек. Эти машины созданы для труднопроходимой местности (или дорог) где это не важно? Я не понимаю людей которые покупают большие внедорожники с двигателем 2,7 и говорят машина гавно. Внедорожник изначально должен быть с большим объем двигла и с возможностью жрать топливо любого качества а не только эвро 5. За эти качества ( за надежность, за возможность ехать долго без ТО за возможность кушать топливо низкого качество без последствий мы платим деньги). Лично мне кажется что многие владельцы забыли зачем внедорожники и для чего они изначально были созданы. Они рассматривают внедорожник как универсальная машина а производители пытаются подхватить эту идею создавая паркетники с понтами.

[Михаил]

Цитата: Допис від Виталий28  )))) ну почему есть масса 4*4 в которые ставят штатно блокировку межосивых дифиринциалов как заднего так и переднего привода.

Господа, в Вашем споре "смешались мухи, мёд, говно и пчёлы" (С).
Блокировка У Прадо, у 100-ки есть только межосевая.
МЕЖОСЕВАЯ - значит, что жёстко фиксируется распределение крутящего момента МЕЖДУ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЬЮ! ВСЁ!!! (не путать с псевдоблокировками паркетников)
МЕЖКОЛЁСНАЯ БЛОКИРОВКА только ЗАДНЕЙ ОСИ (в дополнение к межосевой) есть в Л200, ЭфДжее - оба задних колеса начинают вращаться с одинаковой скоростью.
Межколёсная блокировка передней, задней оси и блокировка межосевого диффа есть у 105 Крузера (не у всех), 71-78 Крузеров, у ряда других авто.
В случае задействования блокировки передней оси (в дополнение к блокировке задней оси и межосевого диффа) ВСЕ 4 КОЛЕСА начинают вращаться с одинаковой скоростью - повернуть руль можно только на скользкой поверхности.
Где-то так. Учим матчасть!!!

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Тарас  в FG передний мост не разрезной, и насколько я помню про ограничения по езде нигде не встречал.

Разрезной, разрезной... Загляните - убедитесь.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Larik  Тарас, то ты не разобрался о чём мы. Имелось в виду поворачивать на асфальте при заблокированном переднем диффиренциале.

У ЭфДжея нет блокировки передней оси. Может, самоблок АРБ пневмо - как опция - но это уже совсем другая история.

Добавлено через 4 минуты

Цитата: Допис від Larik  Ну так вот, ни в одном серийоно випускаемом внедорожнике кроме в Тойотах и "кубиках" нет передней блокировки.

Соглашусь.

[Виталий28]

Шкипер ну я даже не знаю с чего начать. И как подойти к проблеме после вашего последнего поста. И какими ссылками пользоваться. Начинали с расхода а заканчиваем дифференциалами. Шоб эти дифференциалы сломались. Вы знаете я не соглашусь с вами в плане того что в кубики нет блокировки переднего меж осевого дифференциала. По моим данным он там есть и это позволяет блокировать передние колеса (ось) давая возможность колесам крутится с одинаковой скоростью при пробуксовки одного из колес. На панели в кубики подобная кнопка есть.
Вот вырезка из статьи " Гелендваген - тоже можно считать превосходным выбором. По проходимости этому автомобилю мало найдется равных.Кстати, это один из немногих джипов, располагающих сразу тремя блокировками дифференциалов : задней, центральной и передней - они включаются клавишами на центральной консоли..."

[Михаил]

Цитата: Допис від Виталий28  Вы знаете я не соглашусь с вами в плане того что в кубики нет блокировки переднего меж осевого дифференциала.

В Кубике есть (и блокируется) передний МЕЖКОЛЁСНЫЙ, задний МЕЖКОЛЁСНЫЙ и просто МЕЖОСЕВОЙ (между передней и задней осью) дифференциалы.

Цитата: Допис від Виталий28  ... Начинали с расхода а заканчиваем дифференциалами. Шоб эти дифференциалы сломались.

ЭТО ТОЧНО!!!

[Тарас]

Цитата: Допис від Larik  Тарас, то ты не разобрался о чём мы. Имелось в виду поворачивать на асфальте при заблокированном переднем диффиренциале.

Именно про это я и пишу.При поворотах действительно рвет колеса

Цитата: Допис від Шкипер  Разрезной, разрезной... Загляните - убедитесь.

Не разрезной я имел ввиду что он всегда с маскированным дифференциалом

[Бодя]

Цитата: Допис від Тарас  При поворотах действительно рвет колеса

Ох я в 2005г., как то раздатку порвал на Паджеро Спорте салоновском на тест драйве, по не знанию мат. части......... А на сколько знаю в современных 4х4 всё само отключается при определённых скоростных режимах, то есть защита от дурака .
Влад, а то что ты пишешь про расход Прадика 20-22л., вполне верю, стиль езды и смотря какого он у тебя года, потому что первые так и брали, а потом они не много этот 4-х литровый мотор доработали и он стал экономичней. Кстати у Крузаков 200, европейка с 4,7 берёт 25-27 город, а америкос с 5,7 берёт 19-21л. - вот и парадокс.

[Neel]

Цитата: Допис від Anatol  какая машина в стоке имеет следующие параметры: разгон до 100 менее 9сек максималку за 220...

порш каен

а пачфиндер - максималка 175, разгон 11,5 секунд. Насчет его проходимости - полноценного теста не делал, не знаю. Просто один раз проезжая мимо буксующего пачфиндера (в песке, буквально в метре от асфальта) не проехал мимо, а помог его вытащить (хозяин пачфиндера при этом сокрушался мол, вот блин, купил ... после крузака... ).

[Larik]

Цитата: Допис від Neel  порш каен

Нет блокировок.

[Anatol]

Цитата: Допис від Larik  Только Кубик.

Правильно только Кубик, не подымаем вопрос цены и расхода, но и в Кубика разорвет мосты если не отключить блокировки. Хотя вопрос не в этом, Кубика можно посадить? конечно можно, вытащить при помощи уаза тоже можно, но из за этого он не перестает быть классным авто, при этом достаточно жёстким по трассе.

[Виталий28]

Цитата: Допис від Anatol  Кубика разорвет мосты если не отключить блокировки.

Насколько мне известно там где блокировка принудительная от производителя , то стоит защита от ...... и компьютер сам их отключат при наборе скорости)))) А там где народ ставит сам блокировку и их цель на этих блокировках с двигателем от 500 до 700 лошадиных сил карабкаться по стенам. То у этих блокировок запас живучести позволяет продержатся на кубиках километров так это 300-600 на скорости за 120 км.))) Вопрос только зачем?

[Larik]

Цитата: Допис від Виталий28  есть масса 4*4 в которые ставят штатно блокировку межосивых дифиринциалов как заднего так и переднего привода.

Ну сузим критерий по блокировкам, а именно в каких ещё автомобилях с завода стоит передняя блокировка?

[Виталий28]

Цитата: Допис від Larik  а именно в каких ещё автомобилях с завода стоит передняя блокировка?

Я думаю что в каждом военном внедорожники которые есть в штатском варианте. Этот список не короткий. В нем может оказаться хамер Эч 1 и Тойта 70 для австралийского рынка и Тайота мега круйзер который колесит только по японским дорогам...... И кстати Кубик тоже машина для армии!)))) Ну я думаю этот факт не нов. В гражданских машинах эти блокировки заменили системой притормаживания колес при пробуксовке. А уже в этот список попадет куда больше машин чем можно представить это и Патрол нисан и Туарэг VW и ....

[Francuz]

Цитата: Допис від Шкипер  Езжу на Праде 4,0. только на бензине. Город\загород - 50\50. Расход 13,7 л\100 км. Не сбивал с новой показатели ни разу.

Это что шутка такая ? У моей прадо 4 литра расход 22 - 24 литра на 100 км по борт компьютеру. И всегда такой был.

[Anatol]

Цитата: Допис від Neel  а пачфиндер - максималка 175, разгон 11,5 секунд. в песке, буквально в метре от асфальта (хозяин пачфиндера при этом сокрушался мол, вот блин, купил ... после крузака... ).

В 2,5 дизеле конечно совсем другая динамика чем в 4,0.
Я в степи в солончаках с колеи сошел на 15см и провалился, лег полностью на пузо. Все четыре колеса обуты в Coper STT каламутят жижу а зацепится им не за что, залебедился и выбрался.
На охоте катались на 100 кукурузнике или уксус в 100 кузове то на Пате, Так хозяева Тойот сказали что на ниссан намного уверенней и легче идет по грязи и снегу.
Сразу скажу что 100 кукурузник считаю отличной и надежной машиной.

[oleglena]

Цитата: Допис від Anatol  В 2,5 дизеле конечно совсем другая динамика чем в 4,0. Я в степи в солончаках с колеи сошел на 15см и провалился, лег полностью на пузо. Все четыре колеса обуты в Coper STT каламутят жижу а зацепится им не за что, залебедился и выбрался. На охоте катались на 100 кукурузнике или уксус в 100 кузове то на Пате, Так хозяева Тойот сказали что на ниссан намного уверенней и легче идет по грязи и снегу. Сразу скажу что 100 кукурузник считаю отличной и надежной машиной.

У меня 2,5 дизель. По Бориспольской трассе 195 км/час. До 180 быстрый набор а дальше по-тихоньку.

[Larik]

Цитата: Допис від Виталий28  Я думаю что в каждом военном внедорожники которые есть в штатском варианте. Этот список не короткий. В нем может оказаться хамер Эч 1 и Тойта 70 для австралийского рынка и Тайота мега круйзер который колесит только по японским дорогам...... И кстати Кубик тоже машина для армии!)))) Ну я думаю этот факт не нов.

Ну так вот, ни в одном серийоно випускаемом внедорожнике кроме

Цитата: Допис від Larik  в тойотах и Кубиках

нет передней блокировки.

[Виталий28]

Цитата: Допис від Larik  Ну так вот, ни в одном серийоно випускаемом внедорожнике кроме ............. нет передней блокировки.

Вы простите меня я не хочу лесть на ражон но все указаные мной машины выпускаются в гражданской версии. Но как я подметит не представлены официально на нашем рынке. Их можно приобрести у серых дилеров. Но то что они не представлены это же не означает что их нет!)))

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Anatol  Разорвет мосты через пару метров на твердом покрытии при повороте колес.

))))))) Возможно не проверял. Честно! Но к чему этот максимализм. Что бы убедить меня в том что вы правы? Но хорошо вы правы! Для такого максимализма выпустили систему притормаживания колес и компьютеры!)))) Не в обиду сказанное мной. Просто я не понимаю когда люди заранее сгущают краски с ответом ведь сломается же! Конечно сломается для таких целей выпускают альтернативу что бы иметь возможность приготовить блюду на любой вкус!)))

[в1961]

Цитата: МЕЖКОЛЁСНАЯ БЛОКИРОВКА только ЗАДНЕЙ ОСИ (в дополнение к межосевой) есть в Л200, ЭфДжее - оба задних колеса начинают вращаться с одинаковой скоростью.

Не думал я, что ты Миша, ездишь на 120м Прадике и не знаешь что вокруг тебя полно Прадиков с блокировкой заднего моста, в том числе и 150х.А ещё полно и с ЛСД в заднем мосту.....
Учите матчасть, Михаил!

[Михаил]

Цитата: Допис від в1961  Не думал я, что ты Миша, ездишь на 120м Прадике и не знаешь что вокруг тебя полно Прадиков с блокировкой заднего моста, в том числе и 150х.А ещё полно и с ЛСД в заднем мосту..... Учите матчасть, Михаил!

Витя, покажешь 120-й с принудительной блокировкой заднего межколесного диффа (Тойотовской, не АРБшной) - с меня Чивас 12-летний.

[в1961]

Есть, Миша, есть! На 150м вообще без проблем, а завтра дам на 120м.