Переделка АМУРа

[stp]

Цитата: Допис від DmitroA  Видны только три фото внизу, иллюстрации пропали.Вы не могли бы их перезалить ?

В том сообщении никаких иллюстраций не было.
Но Игорь я думаю ответит на все вопросы...

[dmitry_djos]

Всем привет. На этом форуме я новичок. Приобрел амура себе и вот думаю зима длинная, будет времени на переделку. А начать хочу с утиля родного мотора с колонкой и переделкой транса под подвесной мотор. Может кто подскажет с чего начинать вообще и какой использовать металл для внутренней рамы транца?

[Andrey55]

Цитата: Допис від dmitry_djos  Всем привет. На этом форуме я новичок. Приобрел амура себе.....

Принимайте поздравления!
Аппарат суперр! Какой мотор собираетесь ставить?
Фотки бы посмотреть.

[stp]

Цитата: Допис від dmitry_djos  Может кто подскажет с чего начинать вообще и какой использовать металл для внутренней рамы транца?

Это к Сереге (Ser). Он их уже много переделал. В том числе и мой.

[igor67]

Цитата: Допис від dmitry_djos  ..Приобрел амура себе и вот думаю зима длинная, будет времени на переделку. А начать хочу с утиля родного мотора с колонкой и переделкой транса под подвесной мотор. Может кто подскажет с чего начинать вообще и какой использовать металл для внутренней рамы транца?

Приветсвуем Дмитрий! Для начала хочется понять какой Амурчик Вы взяли? У меня АМур-м, но с каютой( я надеюсь Вы знаете отличия Амур-м, Амур-3, Амур-2, если да, то заранее извиняюсь). Свою переделку я начинал с подажи двигателя(ГАЗ-24) и колонки (Мотор-Сич), все было в оч хорошем состоянии, чем сделал задел на новый двиг., все надо бежать, завтра отпишусь с фотками

[Larik]

Поздравляю с преобретением!

Вот для начала Несколько ФОТО.

Я уже давно хотел перенести подобную информацию на наш сайт, вот и повод подвернулся, так что нужно сначала определиться чего хотите от лодки а дальше всё подскажем.

[Евгений.]

Нужен совет. В процессе установки подвесного двигателя на Амур, вместо угловой колонки, возник вопрос о надобности переноса рулевого и коммандера с левого на правый борт. Буду благодарен за дельные аргументы.

[stp]

Цитата: Допис від Евгений.  Нужен совет. В процессе установки подвесного двигателя на Амур, вместо угловой колонки, возник вопрос о надобности переноса рулевого и коммандера с левого на правый борт. Буду благодарен за дельные аргументы.

Вопрос не понял...
А зачем переносить то???

[Евгений.]

Якобы во избежание кавитации в повороте и создавать противодействие весом капитана вращению винта для исключения крена на скорости?

[Вовчик]

Да вроде такое явление, от упоравинта в Амуре отсутствует.

[Евгений.]

При управлении Крымом приходилось перемещаться на центр сидухи или переставлять бак, аккумулятор и весь груз на правый борт. Но как будут обстаять дела с Амуром все таки водоизмещение и обводы совсем другие?

[Вовчик]

Я правда с стационаром сравниваю.Но такого там явления не припоминаю.

[Святовит]

Цитата: Допис від Евгений.  Якобы во избежание кавитации в повороте и создавать противодействие весом капитана вращению винта для исключения крена на скорости?

..........................Именно - так. Это касается практического любого глисирующего корпуса, в той или иной степени, конечно для "Амура", это явление не столь критично, чем припустим в случае с Казанкой, но всё же, законы физики не обманешь. По этому, для полной уверенности в правильности проделываемых операций, рекомендую вам перенести рулевое управление на правую сторону (в особенности если планируете переодически передвигаться один в лодке).

[Евгений.]

В процессе эксплуатации Амура-М в последствие переделанного под поворотно-откидную колонку никакого крена не было. Но при увеличении мощности и максимальной скорости предполагаю возникновение крена. Просто не хотелось без толка переносить рулевое и коммандер.

[Fix]

Цитата: Допис від Евгений.  Но при увеличении мощности и максимальной скорости предполагаю возникновение крена. Просто не хотелось без толка переносить рулевое и коммандер.

Слушайте Вадима (Святовит), у него был Амур и он в курсе этих переделок! Странно, что Бондык с Сером молчат, это Амуроводы ещё те! И по памяти, у них тоже рулёжка была с правой стороны!

[Larik]

Не могу сказать что у Амура на ходу есть какой-то крен из-за направления вращения винта, но то что корпус при подскоке на волне начинает проворачивать в воздухе в левую сторону, всё из-за того же вращения винта, это правда. И в таком случае преимущество всёже праворульного расположения.
Но если использовать катер спокойно, мне кажеться что на ходу одним лишь весом капитана сильно погоды не сделать, чтоб как-то накренить или наоборот исправить крен.

Но как сказал Святовит, для уверенности можно и перенести управление на правый борт.

[Евгений.]

Огромное спасибо за дельную информацию. Если поделитесь советом при помощи, которого возможно будет «обойти грабли» в процессе переделке Амура под ПЛМ , буду очень благодарен.

[vtomilin]

Добрый день всем!
начитался на разных форумах о переделках Амура, и возник у меня вопросик...как к переделкам относится водная милиция и ГИМС?

Добавлено через 2 минуты
я хотел переделать свой Амур-М под подвисной мотор, и советовался в ГИМСе...так вот мне не рекомендовали заниматься переделками самостоятельно, без проекта ...ибо будут проблемы на воде

[dimon]

Цитата: Допис від vtomilin  я хотел переделать свой Амур-М под подвисной мотор, и советовался в ГИМСе...так вот мне не рекомендовали заниматься переделками самостоятельно, без проекта ...ибо будут проблемы на воде

При такой переделке...надо вносить изменения в Судовой билет. Если судовой с вписанным подвесным на руках...нет проблем.

[Larik]

Цитата: Допис від dimon  При такой переделке...надо вносить изменения в Судовой билет. Если судовой с вписанным подвесным на руках...нет проблем.

Именно так!