Глохнет Вихрь 30

[BRYK]

Уважаемые "Вихреводы", глохнет Вихрь 30 после минут пяти работы. В разных режимах! Несколько минут простоя и с "полчирка" стартера вновь заводится
Попытки путем исключения ни к чему не привели
Мотор "румяный" и весьма, сужу по внешнему состоянию и отсутствию следов инструмента (2002 год).
Первое, что сделал вывел контрольку охлаждения. "ссыт" почти на метр, рука терпит выходящую струю.
Как заглох сразу пробую маховик крутится и имеет инерцию -не перегревается.
По системе питания так:
-снял бензонасос -новье и чистейший.
-Карбюратор новье и чистейший (как заглохнул открывал поплавковую камеру -заполнена)
-креплю выше двигателя баклажку с бензином и штуцером в пробке (в донышке дырку) и прямотоком к карбюратору -изменений нет! Глохнет!
Поменял "разношерстные" свечи на новые -изменений нет -ГЛОХНЕТ!
Если исключить систему питания то остается система зажигания но как связать ее сбои при достижении какой то температуры? Кондеры?

[Толяныч]

Перед тем как заглохнуть, набирает обороты?

[дмитрий22]

Если зажигание электронное,то такой вид поломки встречается.И нередко.

[BRYK]

-глохнет "нежно" и сразу.
-как определить какое зажигание?
Счя сфотаю крупным планом и выложу

[Rickov]

электронное там должно быть

Цитата: Допис від BRYK  Кондеры?

тиристоры скорее всего, там это КУ-202
-22, -23.

[BRYK]

единственное место где "явно лазили" это винты на маховике плоской крышки, которая закрывает окна магнето и держит гайку маховика

[Толяныч]

Случайно подсос не трогали?

[BRYK]

Цитата: Допис від Толяныч  Случайно подсос не трогали?

Это как?
При движении? Нет.
Первый раз когда только заводил и то он только мешал, на улице за 30-ку жары. И после снимал какрб и ставил, и шатал, и просил, и с бубном вокруг ..... ина оську карба "изобрел" уплотнительную прокладку, а "воз и ныне там"

[дмитрий22]

BRYK-так зажигание какое?Сфотай под маховиком.Через окна под той плоской крышкой.

[Толяныч]

Цитата: Допис від BRYK  Это как? При движении? Нет. Первый раз когда только заводил и то он только мешал, на улице за 30-ку жары. И после снимал какрб и ставил, и шатал, и просил, и с бубном вокруг ..... ина оську карба "изобрел" уплотнительную прокладку, а "воз и ныне там"

Если вытянули подсос, то может переливать и может заглохнуть на малых оборотах. Или если его выкручивали с карбюратора, то он мог не сесть на свое место.

[Rickov]

Кондеров на электронном зажигании нет

[BRYK]

С помощь молотка, зубила и какой то матери удалось удалось "отшурупить" зачеканенные винты. Но снять маховик нет, без съмника наверно не снимется.
Фото через "дырочки" с проворотом

[BRYK]

Цитата: Допис від Толяныч  Если вытянули подсос, то может переливать и может заглохнуть на малых оборотах. Или если его выкручивали с карбюратора, то он мог не сесть на свое место.

На холостых работает устойчиво, проблема была до снятия карба и после изменений не произошло. С подсосом ясно -не он!

[Толяныч]

Цитата: Допис від BRYK  На холостых работает устойчиво, проблема была до снятия карба и после изменений не произошло. С подсосом ясно -не он!

С такими проблемами не сталкивался. Может другие чего-то посоветуют.

[дмитрий22]

Зажигание контактное-значит не оно.

[Сергей Днепр]

Зажигание обычное МН-1,замените конденсаторы подойдут конденсаторы от трамблёра от классики ВАЗ,конденсаторы вынесите из под моховика ,отсоедините кнопку стоп,провода бросте на прямую к катушкам мену я ВГ,искра на свечах должна быт синя с щелчком от про ворота маховика рукой.

[Rickov]

Контактная система зажигания, видимо выкинули родную электронное, потому и винты сорваны. Чтобы сдохло два кондера, такого я не припомню, да и со сдохшим выключится тот цилиндр что обслуживает. Причина не в этом.

[BRYK]

Еще раз о "симптомах":
Как привез и скинул лодку наводу завелся сразу, сделав пару кружков возле берега, прогрев двигатель выдвинулся с братом "на магазин", святое дело! на все примерно минут 10 с +, примерно 1000метром ходу на глиссе. Перед причалом вспомнил, что надо же попробовать как работает задний ход сбросил газ, попробовал, включил вперед и заглох. Посчитал, что нужно будет добавить холостых но при попытке завести -кукумака! Стартер крутит легко, пока брат ходил выкрутил свечи. Обе сухие с красноватым налетом. (масло залил Камазовское 1литр на 20литров 80-го бензина), вкрутил и завелся как нивчем не бывало. Пройдя метров 150 заглох, глохнет как от "глушилки" мягко и сразу. Постоял с пару минут -завелся и остальные метров 800 в пол газа дошел до базы. Поменял свечи на заранее приобретенные, то же. Пару кругов и "спать". Убрал врезной фильтр который показался пустым. То же самое.
Снял и осмотрел бензонасос -в порядке.
С целью исключения сомнений по подсосу воздуха через сальники коленвала исключил из системы бензонасос и прямотоком сверху подал бензин в карбюратор. ТО же!
Стал ходить после "пауз" в различных режимах -то же самое! По времени примерно глохнет через одинаковые "промежутки". На холостых -все так же!
...-стою на асфальте я в лыжи обутый! ...

не "подтраивает", "тухнут сразу оба цылиндра

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від Сергей Днепр  провода бросте на прямую к катушкам мену я ВГ,...

ВГ -это чего такое?

[Вовчик]

Заж контактное.Теперь видно.Но симптомы блин честно говоря загадочные.Там всего то катухи, через прерыватели, и на ТЛМ. Пробуй отключать все глушилки.

[BRYK]

Возможно "а Слона то мы и не заметили!". Я ее еще и перенес набок. Отчаявшись снял и по совету В55 уже "начал досвиданькаться" с Вихрем млятство, прийдется снова тянуть его к воде.
А если все же не кнопка? И почему если кнопка сразу как заглох не заводится? Еще есть "нюансы"?
И еще хотелось бы узнать по расходу, на чудо не надеюсь но все же как разниться по расходу между "иномотором" и Вихрем при все той же 30-ке?
Существенно или в граммах?