MerCruiser 4,3 карб 2004 год не заводится

[Сюрвейор]

Добрый день, коллеги...
Случилось непонятная для меня ситуация с MerCruiser 4,3 карб 2004 год. Не заводится....если накачиваю ручкой топливо, схватывает через раз,но не заводится... Начну с предыстории, сначала на ходу, прогретый, 3000 оборотов, чихнул пару раз, по ощущениям было похоже на пропадание подачи топлива...потом, через минут 10 стала падать мощность и через секунд 40 вырубился, постучал по топливному насосу и двиг завёлся. Дальше, упуская детали, заказал новый насос и стал проверять всё подряд, нашёл, что датчик Холла совсем сгнил, поменял его и лодка завелась со старым насосом...докатал так месяц лета и вдруг опять, через 20 минут после запуска, двигатель заглох...и теперь такая ситуация... поменял крышку распределителя, катушку, датчик масла в картере, топливный насос... результата нет :( посоветуйте кто что может

[P_Petrovich]

Адрес поменяйте пожалуйста. Тут у многих аллергия на ССр
Уточните модель двигателя
4.3L EFI ALPHA
4.3L EFI BRAVO MODELS
4.3L EFI ENGINES

1. Свечи сухие ?

Цитата: поменял крышку распределителя

Зазор выставили
Там есть момент при замене

Цитата: 1. Put 2 drops of Loctite 27131 into the rotor so it lands on the locating key. 2. Put 2 drops of Loctite 27131 in keyway on upper portion of distributor shaft. 3. Immediately install rotor assembly onto distributor shaft. Make sure rotor locating key is aligned with keyway in distributor shaft before pressing rotor all the way down on the shaft, until it stops, with the palm of your hand. Let Loctite cure overnight with distributor in inverted position. 4. The rotor should fit very tight. It may be necessary to heat rotor with torch lamp to properly install. It is important not to let any Loctite run down distributor shaft. Loctite could get into top distributor housing bushing. 5. Reinstall distributor cap on distributor. 6. Install spark plug wires (if removed).

Цитата: 1. Use a magnifying glass and light to inspect the two metal “jumper leads” for cracks. If a crack is found in either metal “jumper lead,” install a new sensor.

а-Jumper Leads

[Сюрвейор]

4.3L EFI ALPHA
Свечи сухие и тоже я их поменял
Зазоры проверю, отпишусь, спасибо

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від Сюрвейор  Свечи сухие

Снимите пламегаситель и плесните немного бензина
в камеры. Крутаните движок ,если повезёт и будет схватывать
значить проблема с подачей топлива.

Цитата: Адрес поменяйте пожалуйста. Тут у многих аллергия на ССр

Проверить сеточку во входе в карбюратор трубки подачи топлива

[Евгенич]

возьмите carb cleaner и прочистить все жиклеры в карбюраторе.

[Сюрвейор]

Топливо подаётся, сеточка чистая... бегунок я не трогал, но проверю зазор... датчик холла новый, устанавливается у меня на два винта, думаю, клей там не нужен...полезу в карбюратор, почищу жиклёры по совету Евгенича, спасибо за отклик Евгенич и и P Petrovich

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від Сюрвейор  Топливо подаётся

Цитата: Допис від Сюрвейор  Свечи сухие

[Fix]

Очень похожие симптомы, как было у меня на Меркрузаре 5.0! Что я только не делал, кого не привозил, так и не смог победить эту проблему!
Заходил на американские сайты, и оказалось, что эта проблема очень частая для стационаров. Работает всё гуд и в один прекрасный момент бац, и начинаются проблемы. Симптомы у всех очень похожи, и у меня было так-же, идёшь себе, потом чихать начинает, и перестаёт рвазвивать обороты. На холостых более менее работает, а под нагрузкой не хочет! И сами америкосы не могут найти причину, и прокладки головы смотрят, и зажигание, топливные насосы всё не то.
Если победите эту проблему, будет очень интересно узнать причину!
А до этого, что нибудь меняли? Грушу, или топливный шланг?

[metalworker]

Цитата: Допис від Сюрвейор  посоветуйте кто что может

Я бы для начала померил компресию и отрегулировал зазоры клапанов ГРМ, если там все ровно то копал бы дальше.

Цитата: Допис від Fix  оказалось, что эта проблема очень частая для стационаров. Работает всё гуд и в один прекрасный момент бац, и начинаются проблемы. Симптомы у всех очень похожи, и у меня было так-же, идёшь себе, потом чихать начинает, и перестаёт рвазвивать обороты. На холостых более менее работает, а под нагрузкой не хочет! И сами америкосы не могут найти причину, и прокладки головы смотрят, и зажигание, топливные насосы всё не то

Не нужно сразу лезть в дебри, ну это по моему опыту , а там кто как хочет.
Вот глянул что это за мотор вообще, конфигурация V-6 я бы еще посмотрел на распредвал, износ кулачков толкателей штанг.

[popovitch]

Этот мотор запускается и работает даже при сильных механических повреждениях. Видел таких много, вылезшие шатуны из блока, оборванные тарелки клапанов, торчащие толкатели из клапанной крышки, во всех случаях двигатель запускался и развивал какие то обороты. Секрет тут прост и сложен одновременно - это, по механике, грубо говоря два мотора с одним коленвалом и распредвалом. У него 1,4,6,7цил , 2,3,5,8цил , имеют свой раздельный впускной коллектор, исполнен в одном корпусе и свой карбюратор т.е. два карбюратора в одном корпусе.
Если никто не лазил в мотор, то неисправность я бы начинал искать с топлива и наличия искры. Болячка датчик холла в разносчике, редко комутатор он же типа ЭБУ двигателя, редко красная кнопочка на впускном коллекторе, между третьим и шестым цилиндром. У Фикса, когда то, слили процентов 30 воды из бака. Саня, фотки сохранились?

Добавлено через 1 час 15 минут
Ой , 4,3 это ж маленький блок. Но смысл тот же, там три цилиндра питаются своим карбом и три своим. Даже при полной потере разряжения в одной части двигателя вторая будет работать. Так что это вряд ли механика.

[милка 1970]

А якій привід розпредвалу,дуже похоже,щозмістились мітки.В момент чиху,могло перескочити.

[popovitch]

Там звезды, это кувалдой по передней части двигателя еб..уть надо, что бы там ГРМ поламался.

Добавлено через 7 минут

такое там, все дебелое, цепь без натяжителя, потому что короткая.

[милка 1970]

А верхня шестерня кріплення конус,чи шпонка- шплінт?Як на мене,я б перевірив фази газорозподілу,дуже похоже,що все не своєчасно.

[popovitch]

Если трамблер не крутили, то стробоскопом можно проверить.

[Сюрвейор]

Цитата: Допис від metalworker  Я бы для начала померил компресию и отрегулировал зазоры клапанов ГРМ, если там все ровно то копал бы дальше.

Компрессия норм, зазоры тоже...
Я грешу на электрику, так как перед последними событиями, катер после покатушек я мокрый закрыл тентом и три недели он так и простоял, в деке была вода, слилась с доски и ватрушки в подпалубном рундуке, когда открыл капот, весь двигатель был в росе, по глупости устроил парник...

[metalworker]

Цитата: Допис від Сюрвейор  весь двигатель был в росе,

Попробуй запустить мотор чтобы темно было, может быть провода свечные текут на массу, в темноте будет видно -если провода мерцают работать нормально не будет.

[Евгенич]

Цитата: Допис від Сюрвейор  Свечи сухие

У меня механический топливный насос, привод от распредвала.
Снять, посмотреть на рычаг привода, проверить износ кулачка.. свой разбирал (он полностью разборной, с помощью отвертки) промывал "carb cliner"-ом, т.к. все мембраны были в налете и не работали нормально (по виду был похож на отложения кальция, мембраны из за налета пропускали обратно топливо и не давали давление).

- Так-же пару раз глох от того что коса эл. проводки отходила в месте соединения 2-х жгутов в районе двигателя, чистил "Contact cleaner"- ом.

Вообще в этих двигателях каждый год надо проверять контакты на предмет окисления. они больше всего мороки доставляют.

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від popovitch  Если трамблер не крутили, то стробоскопом можно проверить.

100%. не знаю как на 4,3 - но у меня на 3,0 положение трамблера фиксирует скоба с 1 винтом, если винт прослабился- то трамблер может спокойно на сантиметр улететь.

[Сюрвейор]

Добрый день, с прошедшими праздниками всех!
Долго молчал, не было времени ....
Наконец-то опять у двигателя и вот что нашёл....
Вытащил свечу для проверки искры...кручу двигатель, искра проскакивает пару раз и пропадает... если крутить сразу же, искры нет вообще, если подождать минутку, опять искра пробегает и всё...
Напомню, свечи новые, катушка новая, датчик Холла новый, провода целые, датчик масла новый... остаётся коммутатор? как проверить? может ещё куда смотреть?

[Евгенич]

Цитата: Допис від Сюрвейор  Добрый день, с прошедшими праздниками всех! Долго молчал, не было времени .... Наконец-то опять у двигателя и вот что нашёл.... Вытащил свечу для проверки искры...кручу двигатель, искра проскакивает пару раз и пропадает... если крутить сразу же, искры нет вообще, если подождать минутку, опять искра пробегает и всё... Напомню, свечи новые, катушка новая, датчик Холла новый, провода целые, датчик масла новый... остаётся коммутатор? как проверить? может ещё куда смотреть?

На механизме тяг переключения передач (тот что размещен на двигателе) есть жабка- которая на моменте переключения передач размыкает искру (чтобы не было удара на вал) - проверь ее, или отключи. (на момент проверки.)
+ на машинке переключения (командере) - кнопку чеки проверь.
+ стык косы на двигателе - подвигать и обработать контакт клинером.
это все искру размыкает
+Circuit Breaker проверить (красная кнопка)

+ конденсатор в трамблере.

Вообще при такой ситуации я бы отключил переднюю косу, напрямую на катушку плюс бы кинул. +- на стартер и замкнул бы отверткой (чтобы исключить все размыкания по передку.)

[Сюрвейор]

Цитата: Допис від Евгенич  + на машинке переключения (командере) - кнопку чеки проверь. )

Похоже что она по крайней мере искра теперь есть, теперь надо собрать всё, что раскурочил... отпишусь потом... спасибо!!!!