Замена масла 4-х тактного двигателя. Сделал ошибку.

[Виталий28]

Цитата: Допис від sofyart  этот знак по вашему говорит! нужно накрутить фильтр но оставить щель-потом взять масленку умудриться наполнить его.

Лично мне єтот знак говорит три вещи:
1. Что тут что то связано с маслом;
2. Залить масло;
3. Смазать маслом.
Для того что бы понять в каком направление надо думать, читаю манул где написано смазать кольцо. Но я иду дальше и читаю "матчасть", которая гласит, что смазывать уплотнительное резиновое кольцо нужно для того, что бы фильтр легче закрутился и кольцо плотнее прилегало к блоку. Во вторых всё масло подаётся в двигатель под давлением и сначала проходит через масляный фильтр. Если в фильтр масла не залить, то критичного ни чего не произойдёт. Просто несколько секунд кален. вал и распред. валы покрутятся не под давлением масла. По этому лучше с начало залить в фильтр масло, дать ему впитаться а потом залить еще на 2/3 чтобы не пролить при установке.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Виталий28  Просто несколько секунд кален. вал и распред. валы покрутятся не под давлением масла

встречные вопросы
Меняем масло на горячую, т.е. двигатель только что работал?
Действительно ли утверждение, что качественное масло должно на поверхности достаточно долго держать устойчивую пленку, что полезно для холодного или пуска после длительного хранения и не только.
Что больший вред пуск холодного двигателя который запускался примерно неделю или месяц назад, или пуск теплого двигателя который запускался примерно 15-30мин назад?

[sofyart]

Цитата: Допис від Виталий28  Во вторых

во вторых это просто мысли вслух.
на фото и в мануале смазать резинку-негде не написано наполнить фильтр.
но спорить безполезно.

[Виталий28]

Цитата: Допис від dberegovoy  встречные вопросы Меняем масло на горячую, т.е. двигатель только что работал? Действительно ли утверждение, что качественное масло должно на поверхности достаточно долго держать устойчивую пленку, что полезно для холодного или пуска после длительного хранения и не только. Что больший вред пуск холодного двигателя который запускался примерно неделю или месяц назад, или пуск теплого двигателя который запускался примерно 15-30мин назад?

Честно обсуждать как долго держится масляная пленка, не интересно. Вот если на мой ответ, вы меня спросили про воздушную пробку. Вот это "да"!

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від sofyart  во вторых это просто мысли вслух. на фото и в мануале смазать резинку-негде не написано наполнить фильтр. но спорить безполезно.

Да, полностью согласен. Надо делать так как написано в мануле.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Виталий28  про воздушную пробку. Вот это "да"!

спрошу.
Что вам будет легче продуть воздух через сухую ткань или через мокрую.
Можете попробовать с носком сухим и мокрым для наглядности.

Пробка, это да. Пустые каналы после фильтра-Масло(в фильтре)-Воздух в масло канале между насосом и фильтром-масло в картере больше похоже на пробку чем Масло в картере - и пустые (пленку на поверхности в учет не берем) масляныее каналы включая фильтр?

Я просто о том что не ищите проблемы там где ее нет. Время которое движек может работать на одной масляной пленке в очень много раз привышает, время с которым насос наполнит систему и сосздат рабочее давление. При каждом пуске после стоянки мы получаем тот же эфект, насос заново наполняет всю систему. Проблема голодания если не налить в фильтр масло по моему мненияю высосана из пальца.
Выходит мотор заводить вредно он от этого портится и это как не странно правда.

[Sergii79]

Цитата: Допис від sofyart  этот знак по вашему говорит! нужно накрутить фильтр но оставить щель-потом взять масленку умудриться наполнить его.

это наверное виртуозом нужно быть

[dberegovoy]

http://forum.fregat.kiev.ua/%D0%BF%D...%80%D0%B0.html
похожая тема, там тоже спорили по поводу наливания масла

[Виталий28]

Цитата: Допис від dberegovoy  спрошу. Что вам будет легче продуть воздух

Вот это действительно хороший вопрос. На сегодняшний день мне трудно сказать, что лучше 1-3 секунды двигателю поработать на масляном голодание или прокачивать лишний воздух через фильтр с маслом. Все зависит от типа фильтра и от системы смазки. Но не смотря на эти специфики и что бы не заморачиваясь, универсальным методом будет просто смазать уплотнитель. Но если мы знаем принцип работы смазочной системы нашего двигателя и используем специально подобранный тип фильтра то тогда можно и определиться с тем, стоит заливать в него масло или нет.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Виталий28  трудно сказать, что лучше 1-3 секунды двигателю поработать на масляном голодание или прокачивать лишний воздух через фильтр с маслом

После насоса идет фильтр, после фильтра масло по каналам попадает в мотор.
вернемся к сухим и мокрым носкам.
У нас есть трубка наполовину наполненая водой сверху на которой мокрый или сухой насок. Наша задача снизу ртом продуть воду за пределы носка. На сухом носке думаю нам это плучится сделать быстрей чем на мокром.

Через сухой фильтр насос быстрей (на хрен знает какие доли секунды) прогонит масло.
Величины и разницы во времени настолько малы что не стоит этим озадачиваться.
Можно делать и так и так.

[Виталий28]

...Занят как освобожусь отвечу

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Виталий28  Занят

В носок дуете?
Шутка

[Виталий28]

dberegovoy подул в носок, вы правы.

[dberegovoy]

Артур прав, он об этом еще в самом начале написал, я просто все свел к "носковой" аллегории.

[Sergii79]

когда мотор стоит, то масло из фильтра по-любому уходит. Ну а в принципе думаю, что кашу маслом не испортишь. Наверное можно так и так главное что бы с влитым количеством не ошибится

[alex__k]

ИМХО две страницы ни очем , менял масло на оф. сервисе в фильтр масло не льют, после того как поменяли фильтр и залили масло завели двигатель, двигатель поработал, надо добавили масла до уровня, менял масло сам, заливал в фильтр масло, и в том и в том случае все ок.

[Serhios]

Цитата: Допис від РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ  Чет я не понял. Слил старое масло, залил новое но со старым фильтром, завел, слил масло, поменял фильтр и снова залил то масло которое работало со старым фильтром?

поскольку я не знал какое масло было залито в мотор до этого , я решил не покупать промывочное а купить чуть больше масла которое буду эксплуатировать и промыть им двигатель.
слил масло, залил новое со старым фильтром, завел мотор на 5 минут, снова слил масло, снял старый фильтр, поставил новый фильтр залил новое масло. только по ошибке залил его не через масляный патрубок, а через отв. куда вставляется щуп.