Замена масла 4-х тактного двигателя. Сделал ошибку.

[Serhios]

Всем привет! делал недавно т.о. на четырехтактном bf15. до этого обслужитвал только двухтактник, и мануал почитал перед тем как лезть и на форуме прочитал как это делается и всеравно лоханулся. вобщем так и слил и залил масло (в моторе не в редукторе) не открывая верхнюю маслозаливную пробку, правда сливал масло мин 40, заливал чере отверстие в которое вставляется щуп., вопрос в чем есть-ли какие-то конструктивные особенности двигателя по которым мотор будет неправильно работать. после смены масла двиг. завелся без прооблем сигнализатор молчит, масло правда чуток выше уровня. покатался минут 30 изменений в работе не заметил разве только чуть мягче и еще тише стал работать.
p.s заливаю и думаю ну как можна в таком хорошем моторе придумать такую мааааленькую дырочку для заливки масла

[Pasic]

а какая разница. масло что так что через щуп попадает в картер. так что если уровень есть проблем не будет. то что выше уровня я бы слил.

[киев64]

Цитата: Допис від Serhios  Всем привет! делал недавно т.о. на четырехтактном bf15. до этого обслужитвал только двухтактник, и мануал почитал перед тем как лезть и на форуме прочитал как это делается и всеравно лоханулся. вобщем так и слил и залил масло (в моторе не в редукторе) не открывая верхнюю маслозаливную пробку, правда сливал масло мин 40, заливал чере отверстие в которое вставляется щуп., вопрос в чем есть-ли какие-то конструктивные особенности двигателя по которым мотор будет неправильно работать. после смены масла двиг. завелся без прооблем сигнализатор молчит, масло правда чуток выше уровня. покатался минут 30 изменений в работе не заметил разве только чуть мягче и еще тише стал работать. p.s заливаю и думаю ну как можна в таком хорошем моторе придумать такую мааааленькую дырочку для заливки масла

Здравствуйте. Масло рекомендуется сливать на прогретом двигателе (масло становится менее вязким и осадок в поддоне перемешивается)и снятой маслозаливной пробкой. Тогда хорошим ручьем максимально вымывается осадок из поддона картера. В вашем случае нечего страшного, сократите время до следующей замены (50 часов) вот и все. А уровень масла надо понизить (дополнительная нагрузка на сальники). А масляный фильтр как же?

[Serhios]

и свечи и фильтр тоже менял: старое слил потом залил то на котором буду ездить покрутил мин 15 рукой фильтр потрогал градусов 50 потом снова слил, масло поначалу хорошо побежало дальше хуже , открутил фильтр (не без труда) снова пошло хорошо после того как масло перестало течь дал еще отстоятся мин 20, поставил новый фильтр перед этим немного наолнив граммов так 150 ну а посля около часа заливал масло, сразу залил чуть больше уровня думал разойдется по мотору будет в самый раз оказалось что нет, как залил так и стоит чуть выше верхней точки. Перед следующим выходм солью немного до положеной нормы. Спасибо коллеги успокоили а то я уже начал волноватся вдруг масло попало не туда куда надо.

[sofyart]

все намного проще.
чем кажется-для первого раза сойдет.
1.слить масло
2.открутить фильтр.
3.закрутить сухой фильтр-наливать в него не надо.
4.не забыть закрутить пробку.
5. налить литр масла-в вашем случае.
6.после поездки на воду-проверить уровень если надо долить.
уровень в пределах меток-это не критично

[@lexandr]

Цитата: Допис від sofyart  3.закрутить сухой фильтр-наливать в него не надо.

Вот тут поясните, почему не нужно заливать масло в фильтр?

[Гена]

Цитата: Допис від @lexandr  Вот тут поясните, почему не нужно заливать масло в фильтр?

Потому что он с фильтра стекает Саня. Даже с фильтра уже стоящего на двигателе и поработавшем.

[Verado 350]

Читаю тему и улыбаюсь. На фильтре "написано", пролить маслом!! Неужели это трудно сделать?!!

[Валера М]

Цитата: Допис від Verado 350  Читаю тему и улыбаюсь. На фильтре "написано", пролить маслом!! Неужели это трудно сделать?!!

А если фильтр с клапанами и туда не капли не вливается? И где это написано пролить маслом,ни разу не встречал.

[Гена]

Цитата: Допис від Verado 350  Читаю тему и улыбаюсь. На фильтре "написано", пролить маслом!! Неужели это трудно сделать?!!

Покажешь где написано. Кроме надписей смазать резинку перед закручиванием других надписей не видел. Ну и знаток Мерка - как ты вкрутишь такой фильтр с пролитым маслом например в Меркури Верадо 150-200 л.с., где он стоит дном вверх?

[Виталий28]

Цитата: Допис від Гена  Покажешь где написано.

Так как, не кто не уточнил про какую марку фильтров мы говорим. То все будут правы. Но подмечу!
Если говорить про фильтры "МАН" то там показано что надо залить.


На фильтрах Quicksilver показано то ли залить, то ли смазать. Как то по дебильному, ну наверное скорее всего смазать!))))

[sofyart]

насос сразу выгоняет воздух маслом.
и через сухой фильтр-это зделать легко.
намочившим бумагу маслом ему трудней это зделать.
лично моё мнение! это не помогает только пачкает руки и двиготель.

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Чет я не понял.
Слил старое масло, залил новое но со старым фильтром, завел, слил масло, поменял фильтр и снова залил то масло которое работало со старым фильтром?

[sofyart]

Цитата: Допис від РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ  Чет я не понял. Слил старое масло, залил новое но со старым фильтром, завел, слил масло, поменял фильтр и снова залил то масло которое работало со старым фильтром?

1.слить масло. (старое масло)
2.открутить фильтр. (старый масляный фильтр)
3.закрутить сухой фильтр-наливать в него не надо. (новый масляный фильтр-промазав резинку маслом)
4.не забыть закрутить пробку. (пробка слива масла)
5. налить литр масла-в вашем случае. (залить до верхней метки)
6.после поездки на воду-проверить уровень если надо долить.
уровень в пределах меток-это не критично

где ты прочитал между строк

[Виталий28]

Цитата: Допис від sofyart  3.закрутить сухой фильтр-наливать в него не надо. (новый масляный фильтр-промазав резинку маслом)

Я думаю вопрос не принципиальный, так как это дело вкусов и опыта. Будучи присутствующим на всех ТО своего двигателя, замечал, что официалы при замене фильтра (для моего двигателя) в новый именно наливают масло. Хотя в мануле и на самих фильтрах Quicksilver (на димонстративных картинках) идет речь именно о "промазки резинки маслом".
p.s. хотя при замене масляного фильтра в автомобильных двигателях, манылы говорят, что в фильтр следует именно налить масло.

Добавлено через 17 минут

Цитата: Допис від Serhios  и мануал почитал перед тем как лезть и на форуме прочитал как это делается и всеравно лоханулся. вобщем так и слил и залил масло (в моторе не в редукторе) не открывая верхнюю маслозаливную пробку,

Как так, вы читали манул!?! Там же черным по белому написано прогреть и открутить крышку заливной горловины (ст 112).

Цитата: заливал чере отверстие в которое вставляется щуп

У меня только два вопроса. Как??? и Зачем???

[Serhios]

Цитата: Допис від РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ  Чет я не понял. Слил старое масло, залил новое но со старым фильтром, завел, слил масло, поменял фильтр и снова залил то масло которое работало со старым фильтром?

поскольку я не знал какое масло было залито в мотор до этого , я решил не покупать промывочное а купить чуть больше масла которое буду эксплуатировать и промыть им двигатель.
слил масло, залил новое со старым фильтром, завел мотор на 5 минут, снова слил масло, снял старый фильтр, поставил новый фильтр залил новое масло. только по ошибке залил его не через масляный патрубок, а через отв. куда вставляется щуп.

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Я не читал между строк.
Я внимательно прочел первое сообщение тс.
Я в курсе как масло менять, только то, что его сухим ставить нужно не знал.

[sofyart]

Цитата: Допис від Виталий28  Это, что международный знак "Смазать"?

этот знак по вашему говорит!
нужно накрутить фильтр но оставить щель-потом взять масленку умудриться наполнить его.

[Виталий28]

Цитата: Допис від sofyart  этот знак по вашему говорит! нужно накрутить фильтр но оставить щель-потом взять масленку умудриться наполнить его.

Лично мне єтот знак говорит три вещи:
1. Что тут что то связано с маслом;
2. Залить масло;
3. Смазать маслом.
Для того что бы понять в каком направление надо думать, читаю манул где написано смазать кольцо. Но я иду дальше и читаю "матчасть", которая гласит, что смазывать уплотнительное резиновое кольцо нужно для того, что бы фильтр легче закрутился и кольцо плотнее прилегало к блоку. Во вторых всё масло подаётся в двигатель под давлением и сначала проходит через масляный фильтр. Если в фильтр масла не залить, то критичного ни чего не произойдёт. Просто несколько секунд кален. вал и распред. валы покрутятся не под давлением масла. По этому лучше с начало залить в фильтр масло, дать ему впитаться а потом залить еще на 2/3 чтобы не пролить при установке.

[Sergii79]

Цитата: Допис від sofyart  этот знак по вашему говорит! нужно накрутить фильтр но оставить щель-потом взять масленку умудриться наполнить его.

это наверное виртуозом нужно быть