Finval 505 Fish Pro

[в1961]

Суза-90 способна ЛЕГКО вывести на глисс лодку с полной загрузкой.
Эту способность имеет ещё один мотор - Эвенруд-Джонсон с редуктором 2,62 : 1. Суза-90 имеет очень грузовой редуктор 2,59:1.
Эти моторы предназначены для тяжёлых лодок и понтонов.
На быстроходном рыбацком катере, после выхода на глисс и заканчиваются преимущество этих моторов.
Дальше они, как говорил РИНО "не рыба, не мясо", то-есть не едут быстро.
На крейсере 4000-4500об/мин. показывают очень низкую скорость, ну а дальше, когда всякий другой мотор увеличивает скорость в большой прогрессии к оборотам двигателя, Суза просто рычит а скорости нет.
ПСЫ: я бы рекомендовал новый МЕрк, если вам конечно лодка нужна, не для перевозки ПЕСКА с островов!

[Fristarter]

Ок. Спасибо.
Я и имел ввиду редукцию мотора.
Думал что для лодки к примеру с 4-5 пассажирами, так вокруг острова покататься так Сузуки 90 с большой редукциее и смещенным центром тяжести на транце -будет предпочтительней...
Плюс вес и мощность где-то внорме.
Но новый 100 л.с. по весу сравняется с Сузуки.....
Но редукция меньше объем двигателя 2,06л. против 1,5л у Сузуки..
Как мере будет справляться с нагрузкой, и с большим объемом -больший расход топлива....?

Спасибо.


Suzuki DF 90 ATX
Тип двигателя - DOHC, четырехтактный, EFI
Объем двигателя - 1502 куб.см.
Мощность - 90 л.с.
Кол-во цилиндров - 4
Диаметр цилиндра х ход поршня - 75 х 85,0 мм
Максимальное число оборотов в минуту - 6300
Охлаждение - жидкостное
Зажигание - CDI
Передачи - вперед, нейтраль, реверс
Запуск - электростартер
Управление мотором - дистанционное
Регулировка дифферента - электрогидроподъём
Мощность генератора - 12В, 27 A
Высота транца - 635 мм
Рекомендуемый тип масла - 10W-30, 10W-40
Объём масла в картере - 4200 мл
Объём масла в редукторе - 850 мл
Гребной винт - 3-лопастной
Шаг винта - 13" - 23"
Вес - 157 кг
Топливный бак - 25 л
Пульт дистанционного управления - есть
Трос аварийного стопа - есть
Набор инструментов - есть

Mercury ME F 100 ELPT EFI (23032)
Обьем мотора, cm3 2064
Генератор при электростартере, А/Вт 20 А (252 Вт)
Передаточное отношение 2,07:1
Передачи передняя-нейтраль-задняя
Система управления дистанция
Регулировка дифферента Электрогидропривод
Длина приводного вала, мм Длинный 508 мм
Сухой вес, кг 163
Запуск Электрический
Зажигание Разрядка конденсатора с электронным регулятором опережения зажиг
Максимальная мощность 100 (73,5)
Максимальные обороты 5000-6000
Число цилиндров 4 (в ряд)
Рабочий объём, куб.см 2064 см3
Система выпуска Через винт
Охлаждение Вода + термостат

[Руслан 35]

У Сузы 1,5 литра объём.

[Гена]

Цитата: Допис від Fristarter  Mercury ME F 100 ELPT EFI (23032) Обьем мотора, cm3 2064 Генератор при электростартере, А/Вт 20 А (252 Вт) Передаточное отношение 2,07:1 Передачи передняя-нейтраль-задняя Система управления дистанция Регулировка дифферента Электрогидропривод Длина приводного вала, мм Длинный 508 мм Сухой вес, кг 163 Запуск Электрический Зажигание Разрядка конденсатора с электронным регулятором опережения зажиг Максимальная мощность 100 (73,5) Максимальные обороты 5000-6000 Число цилиндров 4 (в ряд) Рабочий объём, куб.см 2064 см3 Система выпуска Через винт Охлаждение Вода + термостат

Эти Мерки уже есть в продаже на Мерке в Киеве.

[в1961]

Цитата: Вес - 157 кг

Этот "хитрый" ход производителя Сузуки многим будоражит голову.
На самом деле он в одном весе с другими моторами.......и самый слабый из всех.
Многие ещё "клюют" на рекламу Сузуки по поводу работы на "бедной смеси".....типа- экономичный но не каждый вникает, что это касается холостого хода, а как только включаешь передачу, хавает своих 30-32 л/час на максималке аж бегом

[Бодя]

Цитата: Допис від в1961  Многие ещё "клюют" на рекламу Сузуки по поводу работы на "бедной смеси".....типа- экономичный но не каждый вникает, что это касается холостого хода, а как только включаешь передачу, хавает своих 30-32 л/час на максималке аж бегом

Ну ты уж загнул 30-32 л.ч. до 25-27 не больше, а 100 ка мерк за 30 вываливается старая по крайней мере, но едет конечно ярче не спорю, сам уже на него посматриваю, тут и хонда 100 тоже ни чего. Ну Суза всё равно чуть легче и меньше на крайнюю точку транца меньше давит за счёт смещённого центра тяжести.

[в1961]

Цитата: Допис від Бодя  Ну ты уж загнул 30-32 л.ч. до 25-27 не больше, а 100 ка мерк за 30 вываливается старая по крайней мере, но едет конечно ярче не спорю, сам уже на него посматриваю, тут и хонда 100 тоже ни чего. Ну Суза всё равно чуть легче и меньше на крайнюю точку транца меньше давит за счёт смещённого центра тяжести.

Спорим? Для проверки достаточно 10 мин. Берём з литра бенза в бутыль, опускаем шланг и по газам. Думаю, что через 5-6 минут ходу на полную тапку ты прозреешь и заглохнешь

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Вовчик  Вить ну ты закрутил. У меня Вихор стоко на 100км ходу берёт. Ну плюс минус по нагрузке течению.

Это если ты его на спине несёшь???

Читай внимательно!!!!!

Цитата: 30-32 л/час на максималке аж бегом

[Dobermann]

Цитата: Допис від в1961  Спорим? Для проверки достаточно 10 мин. Берём з литра бенза в бутыль, опускаем шланг и по газам. Думаю, что через 5-6 минут ходу на полную тапку ты прозреешь и заглохнешь Добавлено через 1 минуту Это если ты его на спине несёшь??? Читай внимательно!!!!!

Suzuki 90 при открытом полном дросселе, при условии непревышения максимальных оборотов кушает 30.5 л/ч
Suzuki 115 - 39,6 л/ч,
Suzuki 140 - 46,8 л/ч...

ЗЫ: кстати, самый прожорливый из 115-к именно Suzuki... Yamaha 115 старая кушает 38,2-38,5 л/ч. Мерк - 39... E-tec - 37,8. Это статистика по старым моделям, по новым пока что нет...