Где заправляться?

[Oleksii]

Цитата: Допис від ANRI-72  Вечером заправился,доехал 5 км домой,утром не завелась После звонка другу и указания места последней заправки,приехал новый фильтр и канистра хорошей солярки.После несложных манипуляций.дизель завелся.Вопрос-Вы бы поехали еще раз на эту заправку,типа убедится?

Для многих современньіх дизелей в єтом уже нет необходимости (повторно мочой заправляться)....((((
"Дастатачьна адной таблєткьі" (с) - в том смьісле, что в дизель один раз мочу залил - и всьо. РЕмонт. Ну или замена насос форсунок. Там нет, как в кампутере вариантов типа "ход назад", "отменить последние изменения" или "перезагрузиться без сохранения". Нажаль.

Добавлено через 10 минут

Цитата: Допис від popovitch  Скоро будет время "поморозков" , это тем кому дизель в теплой ремзоне отогревать надо. Будем топливные фильтра забитые парафином, менять. Современный дизель, это хорошая инвестиция в ремонт топливной, в наших условиях.

НЕ "поморозков", а отморозков. А как их иначе можно назвать? Они машину купили за 10-20-50 тьіщ (негривен), а на солярочьке "я краще зекономлю, на авантаж заїду там всігда дешевше"...
МАксимум для експлуатации дизеля нужно иметь ай-кю на уровне 73. То есть - смотришь прогноз погодьі, заблаговременно добавляешь анти-гель (если не перешел на зимнее топливо) - и ездишь. Причем - добавлять антигель приходится где-то в период 2-х недель в году (переходной период, если РЕЗКО (!) ударили заморозки, а сеть АЗС (сетевая!) на успела перейти на зимнее топливо. Но, как правило, нормальньіе АЗС успевают перейти на зимнее. Про бдсм и авантаж не говорю, не знаю, я в видах г.вна не разбираюсь...
Просто таких "поморозков" - и в теме аккумуляторов хватает (стоят потом с проводами на прикуривание по дворам каждое утро), и в теме зимней резиньі (а зачем мне переобуваться, я тут буквально в магазин недалеко)...

[Slava SL]

Стиль общения быдляческо поучительный. Может на другой рессурс?

[metalworker]

Цитата: Допис від Ярослав JK  Особенно, как стучат пальцы

То проблема не в бензине а в датчике детонации.

[popovitch]

У меня машина 97г.в. 2.0 обычный инжектор, я чувствую разницу в бензине, только по расходу, "пальцы", динамика, стабильность холостых и т.д. все в норме, не зависимо от того, на Мото или Шелл, единственное лью 95 обычный и на подзаборных ноунэйм стараюсь не заправляться, хотя и там, пока, разницы не заметил, кроме расхода.

[Ярослав JK]

Цитата: Допис від popovitch  У меня машина 97г.в. 2.0 обычный инжектор

2,0 и 1,3 на старте в гору слегка отличаются

[popovitch]

Да и массы разные в гору стартуют.

Добавлено через 4 минуты
еще ку ча все го, колеса, развесовка, база, геометрия подвески, аэродинамика и все остальное, и ничего лишнего Так говорил старшина в армии, смотря тумбочки.

[Ярослав JK]

Цитата: Допис від popovitch  Да и массы разные в гору стартуют. еще ку ча все го, колеса, развесовка, база, геометрия подвески, аэродинамика и все остальное

Кинетическая энергия, как известно, mv*2/2. Т.е. скорость в квадрате, так что при наборе скорости масса не так важна . А на подвеску, развесовку и геометрию кузова вместе с аэродинамикой можно забить Но важно другое - крутящий момент на низких оборотах. В моей табуретке максимум при 4500, ес-сно между 1000 и 2000 оно никакое и малейшая проблема с бензом ощущается. Особенно в возрасте 25 лет

[ANRI-72]

popovitch, Согрешивший на соляре,бензом гнушатся не станет

[popovitch]

Я не знаю чем ещё задушат дизель евро7, 8, и т.д.
Но похоже уже душить некуда, NOX (DEF) чего только стоит. А все эти двухступенчатые, сложные AGR системы. Сажевый фильтр с ресурсом 200т.км.
У меня когда то был Пежо партнёр 1.9 атм. Трасса 5, город 7. Не ехал он нихуя, но в нем было что то от паровоза, таких уже нет, жаль, в его бак можно было даже бенза пукнуть, на зиму, ничего ему не было.
Скоро будет время "поморозков" , это тем кому дизель в теплой ремзоне отогревать надо. Будем топливные фильтра забитые парафином, менять.
Современный дизель, это хорошая инвестиция в ремонт топливной, в наших условиях.

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від popovitch  Скоро будет время "поморозков" , это тем кому дизель в теплой ремзоне отогревать надо. Будем топливные фильтра забитые парафином, менять. Современный дизель, это хорошая инвестиция в ремонт топливной, в наших условиях.

?

У меня 2.5 CRDi не капризничал прошлой зимой даже в самые лютые морозы, на стоянке, с утра.
Под заборами, правда, заправляться не пробовал ;)
У Шела на машине такойже двиг , не самые современные они, конечно, но жалоб не слышал.
А сейчас с рабочей вебастой, так и как то совсем не беспокоюсь за зиму )

[popovitch]

А, ещё, совет, заливайте дизельную присадку ноуфрост, не одной дозой перед заправкой, а за минимум два раза, во время заправки, эта присадка без смешения с дизельным топливом, сама замерзает. Это как концентрат антифриза сист. охлаждения.

[в1961]

Цитата: Допис від popovitch  Я не знаю чем ещё задушат дизель евро7, 8, и т.д. Но похоже уже душить некуда, NOX (DEF) чего только стоит. А все эти двухступенчатые, сложные AGR системы. Сажевый фильтр с ресурсом 200т.км. Скоро будет время "поморозков" , это тем кому дизель в теплой ремзоне отогревать надо. Будем топливные фильтра забитые парафином, менять. Современный дизель, это хорошая инвестиция в ремонт топливной, в наших условиях.

20 лет кряду эксплуатирую дизеля такого даже и в голову не пришло не разу.......