Хочу себе такую машину.

[Oleksii]

Згоден. Але такого "перевіреного СТО" - майже ні у кого немає. Чому? Тому, що ці "фарбувально-бляхАрські" СТО - це окремий вид бізнесу. Це не ті СТО, де міняють масло, кульові шарніри, амортизатори і т.д. - тобто все те, з чим має справу середньостатистичний автовласник. Це окремі, спеціалізовані СТО, з якими більшість власників авто - не стикається ніколи. І тут знову треба пропустити через себе3-4 битки, поки знайдеш адекватних.... все, як і зі "звичайним" СТО, як з сімейним лікарем, і т.д.
Я (наприклад) в КИєві таких СТО - не знаю. Хоча деяке відношення до цього бізнесу маю... Ризикувати тут - не хочеться (особливо, якщо гроші у людини "майже останні"). Купляти за 5000 км авто по фоткє в тирнеті - теж лотерея (причому - покупка - це ж тільки ПЕРШИЙ її етап. "Дальшє - большє" (с)_)...
ПО факту - багатєнно людьов на бітках їздить, хваляться що "у міня все норм", а потім - бац, і чомусь битка продають. І тут виявляється саме цікаве....(((

[Makar82]

Цитата: Допис від Oleksii  Згоден. Але такого "перевіреного СТО" - майже ні у кого немає. Чому? Тому, що ці "фарбувально-бляхАрські" СТО - це окремий вид бізнесу. Це не ті СТО, де міняють масло, кульові шарніри, амортизатори і т.д. - тобто все те, з чим має справу середньостатистичний автовласник. Це окремі, спеціалізовані СТО, з якими більшість власників авто - не стикається ніколи. І тут знову треба пропустити через себе3-4 битки, поки знайдеш адекватних.... все, як і зі "звичайним" СТО, як з сімейним лікарем, і т.д. Я (наприклад) в КИєві таких СТО - не знаю. Хоча деяке відношення до цього бізнесу маю... Ризикувати тут - не хочеться (особливо, якщо гроші у людини "майже останні"). Купляти за 5000 км авто по фоткє в тирнеті - теж лотерея (причому - покупка - це ж тільки ПЕРШИЙ її етап. "Дальшє - большє" (с)_)... ПО факту - багатєнно людьов на бітках їздить, хваляться що "у міня все норм", а потім - бац, і чомусь битка продають. І тут виявляється саме цікаве....(((

Не обов'язково брати такого битка, щоб на стапель вішати. Багато варіантів чисто косметичних, типу міняеш бампер, фару, крило та пластмаски і їдеш далі. По фото доречі багато чого можно зрозуміти що купляєш. Єдине з чим можно встряти - з агрегатами (двигун, кпп і т.д.) Але треба ж розуміти, що це не машина з автосалону, тому ціна відповідна. Як на мене, то ліпше машина з США, з повною історією, ніж з європи конструктор лєго зі змотаним пробігом і в Польші зліплений з двох частин.

[милка 1970]

Цитата: Допис від Makar82  Не обов'язково брати такого битка, щоб на стапель вішати. Багато варіантів чисто косметичних, типу міняеш бампер, фару, крило та пластмаски і їдеш далі. По фото доречі багато чого можно зрозуміти що купляєш. Єдине з чим можно встряти - з агрегатами (двигун, кпп і т.д.) Але треба ж розуміти, що це не машина з автосалону, тому ціна відповідна. Як на мене, то ліпше машина з США, з повною історією, ніж з європи конструктор лєго зі змотаним пробігом і в Польші зліплений з двох частин.

Як людина,яка має якесь відношення до ремонту машин(відновлення)можу вас розчарувати.На сьогодні на стапелі стоїть ніссан мурано 18 року,при дефектовці вияснилося,що авто вже побувало в дтп,бампер замість кріплень на герметику,(чисто перекупний варіант),крило і дверина фарбовані.Про це нічого в документах не було.Також при завантажуванні пійомником пошкодили на днищі герметик,пластикові деталі.Якщо цікаво наведу ще приклад,людина купує аутлендер 17 чи 18 року,чекає чотири місяці і тільки при дефектовці дізнається про додаткові витрати повязані з купівлею стартера,впускного колектора иі тд.За те він дуже радувався,коли дізнався,що акпп ціле.А купити запчастини,то коли купець американської машини дізнаєть ціну оригінала,то чомусь каже щукайте тайвань.Ось така дійсність.Капот на аутлендер коштує 600у.е б.у оригінал фарбований в колір,тайвань здається 150 уе

[Makar82]

Цитата: Допис від милка 1970  Як людина,яка має якесь відношення до ремонту машин(відновлення)можу вас розчарувати.На сьогодні на стапелі стоїть ніссан мурано 18 року,при дефектовці вияснилося,що авто вже побувало в дтп,бампер замість кріплень на герметику,(чисто перекупний варіант),крило і дверина фарбовані.Про це нічого в документах не було.Також при завантажуванні пійомником пошкодили на днищі герметик,пластикові деталі.Якщо цікаво наведу ще приклад,людина купує аутлендер 17 чи 18 року,чекає чотири місяці і тільки при дефектовці дізнається про додаткові витрати повязані з купівлею стартера,впускного колектора иі тд.За те він дуже радувався,коли дізнався,що акпп ціле.А купити запчастини,то коли купець американської машини дізнаєть ціну оригінала,то чомусь каже щукайте тайвань.Ось така дійсність.Капот на аутлендер коштує 600у.е б.у оригінал фарбований в колір,тайвань здається 150 уе

Я, з товаришем теж не одну машину везли з США і далеко не нісан мурано, або аутлендер.. Ми везли Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (риночна вартість приблизно 50т уе) 3 машини, в якої капот, дах, сплітер, пірья порогів, кардан, спойлер зроблені з карбону. Вартість капота = 2000євро. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (риночна вартість 70т уе) 3 машини. Окрім цих, були ще Subaru WRX STI 2015, Alfa Romeo Stelvio 2.0 Ti в топовій комплектації, MiniCooper Clubman 2.0 AWD в комплектації John Cooper Works. Всі вони були відновлені як слід і згодом (1~2 роки) продані. Жодна не вийшла в мінус. На приклад ті що я зверху навів, в автосалоні вартують понад 100т уе.
Коли купляєте авто в США, то треба розуміти, що ви не до автосалону прийшли. Це відновлені автівки. І часто зроблені дуже погано. Тому я раджу заморочуватись самому і впливати на процес відновлення.
Що стосується ваших прикладах, вони ні про що... Замовник витратив трохи більше на ремонт автівки і все..
І лодку теж тягнули самі для себе і відновлювали її так само самі, було купа нюансів, але те що отримали перевершило всі очикування. Отримали новий двигун Yamaha VF115LA 21 року випуску, з напрацюванням в 2 години, який на гідравлічному керуванні, лодку довжиною 5,75м і т.д.

[Роман 37]

І ще про американців. Курив трошки цю тему, хотів поміняти на джипчик з кузовом типу амарок, хайлендер ель 200.... поки американець пливе до нас там міняється і знімається все що з першого погляду не впадає в очі. Так в мене товариш поміняв сонату з салону, на пассат і охренів коли зрозумів шо бокові подушки зняті, і ше куча дрібниць по авто. Такшо америка то кіт в мішку.

[DOK]

Цитата: Допис від Роман 37  І ще про американців. Курив трошки цю тему, хотів поміняти на джипчик з кузовом типу амарок, хайлендер ель 200.... поки американець пливе до нас там міняється і знімається все що з першого погляду не впадає в очі. Так в мене товариш поміняв сонату з салону, на пассат і охренів коли зрозумів шо бокові подушки зняті, і ше куча дрібниць по авто. Такшо америка то кіт в мішку.

Ромчик, ты этта.... Не болтал бы ерундой

[Роман 37]

Цитата: Допис від DOK  Ромчик, ты этта.... Не болтал бы ерундой

Бля в нас парень працював потім пропав через рік знов появився, розговорилися був він в там працював допомагав збирати запчастини на авто, фоткав на сайти... міняють і знімають там огого як.
ПС якби сам особисто не курив цю тему то не писавби. Да може розбирають чи міняють не на кораблі, а ще до корабля і пливе сюди окремий контейнер з цими цяцьками. І ви помітили шо щось дуже сильно стали красти привезених америкосів, просто помозгуйте. Якшо шо то в телеграмі в неділю 3-5 об'яв шо вкрали і де вкрали...

[bredley]

Можно уточнить на каком этапе снимали запчасти, так проста ради интереса. Смотрел как вынимали с контейнера мое Авто, там их было четыре автомобиля, туда только школьник мог зайти в контейнер и то непонятно как. А уж открутить что нибудь х.з. Гимнастом или йогом надо быть.
У меня среди близких купили Авто за океаном 12 человек, я смотрел все автомобили по приезду, ни у кого не было проблем подобного характера.
Тем более если есть такая инфа, надо нею делиться что бы покупатели не попадали на некачественных предпринимателей оказывающих такие услуги по привозу Авто.

[DOK]

Цитата: Допис від bredley  Можно уточнить на каком этапе снимали запчасти, так проста ради интереса. Смотрел как вынимали с контейнера мое Авто, там их было четыре автомобиля, туда только школьник мог зайти в контейнер и то непонятно как. А уж открутить что нибудь х.з. Гимнастом или йогом надо быть. У меня среди близких купили Авто за океаном 12 человек, я смотрел все автомобили по приезду, ни у кого не было проблем подобного характера. Тем более если есть такая инфа, надо нею делиться что бы покупатели не попадали на некачественных предпринимателей оказывающих такие услуги по привозу Авто.

И надо ещё добавить, что на каждом этапе логистики делают множество контрольных фотографий для клиента. В портах, на аукционе, на автовозе