Переделка АМУРа - Форум водно-моторного Клуба Фрегат

витал · 25.01.2011, 03:40

Да спасибо посмотрел я ссылку и проблем с японцем не меньше. Вот на счет холодильника я свами согласен масло у меня примерно 105С. По скорости 1.8 не уступает японцу в 2009 году при загрузки 160 китин три человека плюс капроновая сетка я выходил на глисировку и скорость против течения была 36-38 км\ч. В 2010 катер сильно здал стол слабо тенуть я вот и начел грешить на головку.

oleh · 08.02.2011, 20:07

тут умный человек подумал , и решил спросить : - чего такого
может случиться, если Амуру придать пару пар реданов ???

dimon · 08.02.2011, 20:12

Цитата:

Допис від oleh


	чего такого может случиться, если Амуру придать пару пар реданов ???

А есть ли смысл., лодка и так крепкая и надёжная(проверено Клубнями не однократно в сложных условиях).

oleh · 08.02.2011, 20:18

а как же законы, смачиваемость, прилепляемость....и тд. ???

dimon · 08.02.2011, 20:20

Цитата:

Допис від oleh


	а как же законы, смачиваемость, прилепляемость....и тд. ???

Я думаю что даже под 150-кой не взлетит и не развалится....ну наверное Бондык и Святовит больше расскажут.

oleh · 08.02.2011, 20:26

Вова к баръеру, что значит ближе к носу ??? Везде и всегда реданы отмеряют и устанавливают от транца, самой глубокосидящей части
посудины, для более легкого.......

КОЛИСЬ ЧЕГО ТАКОГО НОВОГО ЗНАЕШЬ ??????

Вовчик · 08.02.2011, 20:41

Да особого ничего не знаю . Просто считаю что у Амура большой перепад в килеватости, и при том что в корме небольшая килеватость , тобоюсь что там редан работать не будя. При разгоне Амура. и выходе на глисс, то как по моим лично наблюдениям, оч много затрачиваеться енергии что бы оторвать нос от воды. Тоесть когда Амур выходит на глисс , а вернее поток воды переходит на среднюю часть днища, вот тогда Амур уверенно глисирует.А реданы ближе к носу , или середине днища, будут создавать дополнительную подъёмную силу. К тому же я думаю уменьшат смачиваемую поверхность.Олег но это сугубо моим мысли, и возможно я заблуждаюсь. Это всего мои наблюдения. Просто на малой килеватости, польза будет думаю , только в улучшении удержания курса, и управления. Всё сугубо ИМХО.

Andrey55 · 08.02.2011, 20:42

Цитата:

Допис від dimon


	Я думаю что даже под 150-кой не взлетит и не развалится.....

Развалиться не развалиться, но пару раз слышал что на скоростях ближе к 70, Амур становиться стремноватым и есть вероятность кильнуться.

Larik · 09.02.2011, 01:38

Цитата:

Допис від Andrey55


	Развалиться не развалиться, но пару раз слышал что на скоростях ближе к 70, Амур становиться стремноватым и есть вероятность кильнуться.

У меня когда пустая лодка то уже на 60 чувствуется как потихоньку лодка начинает просто взлетать над поверхностью воды. На волнах полностью выпрыгивает из воды и при этом в воздухе на борт клонится.

Вовчик · 08.02.2011, 20:20

Разве что ближе к носу, поставить. Как по мне Амуру ходкости и так хватает.ИМХО.

25.01.2011, 03:40	#1 (permalink)
витал Новичок Псевдо: витал Звідки Ви: хабаровский край Карапь: амур Д Дописи: 7 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Re: Переделка АМУРа Да спасибо посмотрел я ссылку и проблем с японцем не меньше. Вот на счет холодильника я свами согласен масло у меня примерно 105С. По скорости 1.8 не уступает японцу в 2009 году при загрузки 160 китин три человека плюс капроновая сетка я выходил на глисировку и скорость против течения была 36-38 км\ч. В 2010 катер сильно здал стол слабо тенуть я вот и начел грешить на головку.

08.02.2011, 20:07	#2 (permalink)
oleh Клубень Псевдо: o Звідки Ви: B Карапь: К Дописи: 4.355 Сказал(а) спасибо: 2.284 Поблагодарили 4.012 раз(а) в 837 сообщениях	Re: Переделка АМУРа тут умный человек подумал , и решил спросить : - чего такого может случиться, если Амуру придать пару пар реданов ???

08.02.2011, 20:18	#4 (permalink)
oleh Клубень Псевдо: o Звідки Ви: B Карапь: К Дописи: 4.355 Сказал(а) спасибо: 2.284 Поблагодарили 4.012 раз(а) в 837 сообщениях	Re: Переделка АМУРа а как же законы, смачиваемость, прилепляемость....и тд. ???

08.02.2011, 20:26	#6 (permalink)
oleh Клубень Псевдо: o Звідки Ви: B Карапь: К Дописи: 4.355 Сказал(а) спасибо: 2.284 Поблагодарили 4.012 раз(а) в 837 сообщениях	Re: Переделка АМУРа Вова к баръеру, что значит ближе к носу ??? Везде и всегда реданы отмеряют и устанавливают от транца, самой глубокосидящей части посудины, для более легкого....... КОЛИСЬ ЧЕГО ТАКОГО НОВОГО ЗНАЕШЬ ??????

08.02.2011, 20:41	#7 (permalink)
Вовчик Клубень, модератор Псевдо: Володимир Звідки Ви: Україна Карапь: Параплан-Skywalk Chili 2 Дописи: 19.700 Сказал(а) спасибо: 9.567 Поблагодарили 7.182 раз(а) в 3.170 сообщениях	Re: Переделка АМУРа Да особого ничего не знаю . Просто считаю что у Амура большой перепад в килеватости, и при том что в корме небольшая килеватость , тобоюсь что там редан работать не будя. При разгоне Амура. и выходе на глисс, то как по моим лично наблюдениям, оч много затрачиваеться енергии что бы оторвать нос от воды. Тоесть когда Амур выходит на глисс , а вернее поток воды переходит на среднюю часть днища, вот тогда Амур уверенно глисирует.А реданы ближе к носу , или середине днища, будут создавать дополнительную подъёмную силу. К тому же я думаю уменьшат смачиваемую поверхность.Олег но это сугубо моим мысли, и возможно я заблуждаюсь. Это всего мои наблюдения. Просто на малой килеватости, польза будет думаю , только в улучшении удержания курса, и управления. Всё сугубо ИМХО.

08.02.2011, 20:20	#10 (permalink)
Вовчик Клубень, модератор Псевдо: Володимир Звідки Ви: Україна Карапь: Параплан-Skywalk Chili 2 Дописи: 19.700 Сказал(а) спасибо: 9.567 Поблагодарили 7.182 раз(а) в 3.170 сообщениях	Re: Переделка АМУРа Разве что ближе к носу, поставить. Как по мне Амуру ходкости и так хватает.ИМХО.

Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)