Переделка АМУРа

[Deniz76]

Цитата: Допис від maxich999  нну да,я и в дальнейшем так и хочу эксплуатировать...я еще далеко не пенсия и хочу радоватся жизни....)))(ни кого не обидел случаем??)))

Все так делают, поэтому и пишу, что никакие герметики... только "насмерть" все и на совесть заделывать. Вы же не мечтаете раза 2 в сезон заниматься поиском течей?

А по поводу, чем лучше - ИМХО - керосином и по сухому корпусу (не мокрому от воды внутри). Воды в таком случае и не нужно будет. С таким об"емом течи (10 см в лодке это думаю литров куда как больше 30 будет в Амуре то) причину найти будет не сложно.

[bougatsafilo]

Цитата: Допис від maxich999  как сделать то лучше, сначало воды напулькать а потом еще керосином или сначала керосином а потом воды лить...................................

Лучше сделать керосином так как у керосина более сильная текучесть, мелкие микропробоины или места течи возле заклепок он быстрее покажет
Вот почитайте: Рвёт каютную переборку на Москве-2.

[maxich999]

Цитата: Допис від Deniz76  С таким об"емом течи

дык вот...помпа качает мин 5 ее(помпа 79 литров минус погрешность-литров 50 точно есть воды в лодке)...если клепать обычными клепкамито какими-стальными? люминивыми? чем потом герметизировать???...это так-вопрос назрел))

[PMS555]

Цитата: Допис від maxich999  З.Ы. на katernik.spb.ru Тюнинг катера Своими руками. Дальние походы на катере из Питера. - KaternikSPB[/url] его очень хорошо знают с 2008 года, и попрошу клевету не разводить ....

О как ...
Интересно...
Этот катер ?
TOYOTA 3S-FE - катер Амур-М - KaternikSPB
Если этот, то Александр парень добросовестный и почему у него самого не спросить ?
А... еще раз прочитал - "под достал вопросами"....

Для начала надо определится откуда вода.

Варианты:
1. Течет с системы охлаждения движка. Все внимательно просмотреть. Краник, трубка на отстойник, крышка отстойника...
Ссылка в помощь
http://www.katernik.spb.ru/rem/peregrev
Не течет ли из помпы ? Может проявиться только на больших оборотах. Заменить сальник помпы.

2. Просмотреть вал на выходе - внимательно

3. Внимательно осмотреть киль. Если это катер от Александра, то киль он не заваривал, а приварил сверху уголок и заполнил пространство силиконом. Киль Амура - слабое место.

4. Ну и только последнее - это заклепки. Заклепки расшатать это уметь надо. Это если прыгать с волны на волну с ударами корпуса об воду. Тут надо дружить с головой. Можно найти ушатанные заклепки - переклепать. Но если далее продолжать скакать, то потекут другие.

[Святовит]

..................Добрый всем день. Очень люблю "Амурчики" по сему не удержался от "поговорить", тем более кое какой опыт общения с лодкой есть. Выбор Ваш одобряю, очень хорошая лодка и если немножко над ней поработать, то наверняка послужит ещё "верой и правдой" не один год. Течь корпуса в Амуре - это довольно не часто встречающаяся проблема, но раз уж она появилась то конечно же решать её нужно кардинально раз и на всегда. Ни о каких герметиках даже и не думайте, а то получится как у нас говорят "срали, мазали, косили" (юмор ,. В первую очередь установить место поступления воды в корпус, вполне возможно, по скольку стоит стационар, что всё же вода поступает из системы охлаждения, по сему прежде всего исключить данный вариант. Если окажется всё же что проблема в корпусе, то действовать так как выше уже описывалось. Наиболее щепетильно конечно же удастся проинспектировать все соединения с помощью мела и керосина, но если с этим проблемы, точнее если для Вас проще залить воду в лодку (по типу аквариума) то можно и таким образом определить наиболее явные места, после чего высушить лодку и проверить керосином те места которые у Вас вызовут подозрения, но вода не покажет явного протекания, от керосина ни чего не спрячешь. Установив места течи использовать только обычные алюминиевые заклёпки и не в коем случае не самовытяжные (с металлическим сердечником), эти заклёпки долго держать не будут из-за разности металлов использов. в них и не достаточной прочности самого принципа их работы, ещё раз говорю - только обычные заклёпки, которые исп. при изготовлении корпуса лодки. Ну вот такие мои советы в прочем всё то же самое, что Вам ребята уже советовали. Пишите, обращайтесь, выкладывайте фото и здесь Вам обязательно помогут, как минимум советом, а если бы Вы были чуть поближе к нам, то уверен что и личным участием бы обязательно помогли.

[Larik]

За течь уже все высказались, но никто про гудрич не сказал. А на такой мощности двигателя, его необходимо инспетировать чаще.

Цитата: Допис від PMS555  Внимательно осмотреть киль. Если это катер от Александра, то киль он не заваривал, а приварил сверху уголок и заполнил пространство силиконом. Киль Амура - слабое место.

Киль не такое уж и слабое место. Себе например, на уже стёршийся до дырки киль просто приварил арматуру выгнутую по профилю киля. Теперь не страшно не только не щебёнку выезжать, а и на бетонную набережную запросто.

[PMS555]

Цитата: Допис від Larik  Киль не такое уж и слабое место. Себе например, на уже стёршийся до дырки киль просто приварил арматуру выгнутую по профилю киля. Теперь не страшно не только не щебёнку выезжать, а и на бетонную набережную запросто.

Киль протирается. У меня была щель длиной около 15 см. Заваривали..., но под килем резинка, начинает дымить - выходят газы. И две малюсенькие дырочки все-таки остались. Теперь бы наварить уголок по примеру Александра и все было бы ок.
А ссылка та ? - вижу авто - не вижу Амура

[Larik]

Цитата: Допис від PMS555  Киль протирается. У меня была щель длиной около 15 см. Заваривали..., но под килем резинка, начинает дымить - выходят газы. И две малюсенькие дырочки все-таки остались. Теперь бы наварить уголок по примеру Александра и все было бы ок. А ссылка та ? - вижу авто - не вижу Амура

У меня тоже протёрлось, только не 15 а гораздо больше сантиметров.
Чтоб резинка не сгорела, варили точками и прикладывали мокрые тряпки сразу и водой плюс всё время поливали.
А по ссылке как раз гнём арматуру для киля. Эта фотка часть альбома. Называется "Переделка амура". Полистайте фотографии.

[maxich999]

Цитата: Допис від PMS555  Этот катер ? TOYOTA 3S-FE - катер Амур-М - KaternikSPB

Да, Сашкин

Цитата: Допис від PMS555  А... еще раз прочитал - "под достал вопросами"....

Цитата: Допис від PMS555  Все внимательно просмотреть

это канешна будет при ввинчивании всех пробок(я осушал систему на зиму и тосолом проливал чтоб остатков воды не было-все делалось с рекомендации Сани по телефону)

Цитата: Допис від PMS555  . Просмотреть вал на выходе - внимательно

это где...чет я не догнал немного...

Цитата: Допис від PMS555  Может проявиться только на больших оборотах.

у меня набирает када стоит долго...

Цитата: Допис від PMS555  Внимательно осмотреть киль.

я вот оттуда и хотел начать проливать бензом..самое интересное, что вода набирается в передний отсек тоже(он ведь вроде глухой должен быть)

Цитата: Допис від PMS555  Это если прыгать с волны на волну с ударами корпуса об воду.

было один раз-так подлетел на волне от теплохода что аж дети сзади заревели

Цитата: Допис від Святовит  раз уж она появилась то конечно же решать её нужно кардинально раз и на всегда.

вот и я так хочу-чтоб не возвращатся к этой проблеме..

Цитата: Допис від Святовит  Наиболее щепетильно конечно же удастся проинспектировать все соединения с помощью мела и керосина, но если с этим проблемы

никакой проблемы-керосина навезут много, мел уже закупил-кисть тоже-друзей уже подписал на помощь

Цитата: Допис від Larik  никто про гудрич не сказал.

а с ним то че делать??? он разве может течь если патрубок стоит и сальник держит????

[PMS555]

Цитата: Допис від maxich999  у меня набирает када стоит долго... ................. самое интересное, что вода набирается в передний отсек тоже(он ведь вроде глухой должен быть)

Скорее всего это киль. Может быть трещина пошла дальше или силикон под уголком отслоился от корпуса.
В общем надо очень внимательно осмотреть киль. Особенно вокруг приваренного уголка. А вот как заменить силикон под уголком и надо ли это делать ?... - вопрос. Можно во все щели под уголок накачать силикона сколько возможно, но если попала грязь между силиконом и корпусом, то...
Можно конечно кардинально поступить - снять уголок, все зачистить, приварить снова и снова заполнить силиконом. Но лучше бы предварительно заварить трещину. Но это делать непросто, т.к. под килем резинка и она начинает гореть и дымить - выходят газы и деваться им некуда. В Комсомольске продается киль как запчасть, но клепать киль - эт не просто.
Да... Слабое место этот киль. Почему не заделали его из дюральки ?

Вода, если проникла через киль в зоне носового отсека может по килю дотопать и в зону кокпита, если резинка слабая.

Если был один удар о воду, то заклепки - эт вряд ли...

[maxich999]

Цитата: Допис від PMS555  Вода, если проникла через киль в зоне носового отсека может по килю дотопать и в зону кокпита, если резинка слабая.

дело в том, что вода в носовом отсеке была один раз аж 20см от дна-меня это ооочень насторожило....а потом она уходит видать через стенку переднюю , потаму что я в водоизмещении воду откачиваю и ее в носу становится меньше...вот...
З.Ы. кароче....похоже я начинаю чувствовать что могу прилипнуть наподольше с ремонтом протечек....видать придется Саню немного под напрячь помощью и советом на месте

[Taras_Kiev]

Есть еще один вариант, снять все пайолы(фанерный пол)Амура и спустить Амур на воду, там ведь тележка к мему прилагается??? Я бы так сделал, не мучился бы, или на крайняк воды бы набрал(в разумных пределах) а потом помпой Амурной ее бы откачал.Имхо)

[Евгений.]

В своем варианте проблему с протиранием носового киля решил путем прикручивания на болты под герметик металлического прута с фрезерованным желобом по форме скулы. По мере фиксации на болты прут с помощью тяжелого молотка типа «кувалда» укладывался идеально четко по изгибу скулы. Конструкцией доволен спустя 10 лет. У Амура как уже было сказано действительно крепкий клепаный набор, так что в условиях реки его действительно трудно нарушить при разумной эксплуатации. На мой взгляд, рекомендую более внимательно обратить внимание на сальниковую набивку гребного вала, выработка на валу, коррозию, отсутствия вибрации на ходу в узле редуктор-вал.(Капля по капле собирается река) Желаю успехов.

[maxich999]

Цитата: Допис від Taras_Kiev  снять все пайолы(фанерный пол)Амура

это я точно буду делать..

Цитата: Допис від Евгений.  рекомендую более внимательно обратить внимание на сальниковую набивку гребного вала,

это где масло между сальниками набиваешь??это я буду смотреть после всего када все остальные протечки уберу-там вроде все проверял-не бежало и не капало...наверна проще сделаю....все керосином проверю-залатаю, потом наберу воды много и буду смотреть еще раз-хуже то не будет....или проще краном спущу его на воду и буду грузить народ и смотреть всем скажу

[Александр_Соликамск]

Немного за выносной транец.
Вот так можно переделать катер "Амур" | Лодки и катера в наличии и на заказ

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Александр_Соликамск  Немного за выносной транец.

Что то, как то, эта работа от абсолютных чемпионов тюнинга не очень то, у мужиков в гаражах и то получше получается.Тюнинг Амур-3 - KaternikSPB

[dimon]

Цитата: Допис від Александр_Соликамск  Немного за выносной транец. Вот так можно переделать катер "Амур" | Лодки и катера в наличии и на заказ

УЖОС а не транец.....

[просто Андрей]

Цитата: Допис від dimon  УЖОС а не транец.....

Я бы лично постыдился такое людям показывать, это я о чемпионах тюнинга.

[maxich999]

Цитата: Допис від Александр_Соликамск  Немного за выносной транец. Вот так можно переделать катер "Амур" | Лодки и катера в наличии и на заказ

, я может чего недопонимаю??? но ШТО это????%)
З.Ы.(ошибка сделана намеряно)

[MC VOICE]

Цитата: Допис від Александр_Соликамск  Немного за выносной транец. Вот так можно переделать катер "Амур" | Лодки и катера в наличии и на заказ

Возможно это цикл сообщений - сначала о том как не надо делать транец, а потом увидим...