Бортовой журнал селедки Попова (переделка надстройки и др.)

[Кочубей_С]

Судя по фото в сообщении 12 то участвует.

[dimon]

Откуда такие сведения ????? Эти корпуса клепано-свареные.,и ребер жесткости у них достаточно.Один из примеров прочности....в Спилке Човнярив..,срезали нафиг крышу......и возят мусор с островов.
Вот ещё один караблик, почти такой же.И поверьте мне...не играет роли,какой материал на кабине.

[ВинБот]

ТО Кочубей,а ВЫ случаем не регистр судоходства?,мне кажется,что человек и выдал тему чтобы ему помогали и подсказывали дельными советами......

[Кочубей_С]

Цитата: Допис від ВинБот  ТО Кочубей,а ВЫ случаем не регистр судоходства?,мне кажется,что человек и выдал тему чтобы ему помогали и подсказывали дельными советами......

Нет не Регистр, но отношение имею. Вы считаете, что я пытаюсь человеку навредить?

[dimon]

Да никто так не считает. Идет обычное обсуждение.Просто я высказываюсь как пользователь не одного длинномера...,и ни в одном!!!!кабина не была ужесточителем корпуса.Как правильно строить карабли...спорить я не буду.,потому как не знаю.

[Кочубей_С]

Цитата: Допис від dimon  Откуда такие сведения ????? Эти корпуса клепано-свареные.,и ребер жесткости у них достаточно.

Сведения из опыта проектирования таких судов. Планируемая рубка будет тоже с набором как и корпус, клепанная или сваренная? Может это будет несколько прямоугольных труб, обшитых дсп или в лучшем случае фанерой? Будет ли работать набор корпуса и его обшивка вместе с набором и обшивкой рубки, как при первоначальном варианте? Вот в чем вопрос. Ведь расчет общей прочности ведется для сечения эквивалентного бруса на миделе там где рубка и участвует она в обеспечении этой прочности или нет вот я о чем. Участвовать для обеспечения общей прочности она может лишь в том случае когда она (рубка) с корпусом есть единое целое.

[dimon]

Так то оно так....но это по правилам., а на эти самоделки, раньше делали каюты из фанеры..,без несущих труб и т.д. Толщина метала и ребра жесткости, позволяют(в данном случае) кабину исключить из усилителя жесткости корпуса.

[Кочубей_С]

Цитата: Допис від dimon  Так то оно так....но это по правилам., а на эти самоделки, раньше делали каюты из фанеры..,без несущих труб и т.д. Толщина метала и ребра жесткости, позволяют(в данном случае) кабину исключить из усилителя жесткости корпуса.

Возможно оно так и есть. Не знаю. Надо делать расчет. Сейчас все самоделки делаются тоже по правилам или должны делаться. Я ведь о чем, как проходить техосмотр со столь кардинальными изменениями в судне. Ведь оно явно будет отличаться от всех киевских "селедок". И впарить инспектору, что так и былО будет сложновато. Возможно и пройдет, но сомнения есть. Такая надстройка явно не обеспечит требуемую остойчивость и это бросается в глаза. А инспектор, он тоже человек и потерять свое место не хочет, тем более в тюрьму в случае чего. По правилам положено так:
1. Проект реконструкции.
2. Одобрение Регистром проекта.
3. Реконструкция под надзором Регистра.
Тогда все будет в порядке и с Регистром и с безопасной эксплуатацией. Такой вот добрый совет.

[dimon]

Цитата: Допис від Кочубей_С  По правилам положено так: 1. Проект реконструкции. 2. Одобрение Регистром проекта. 3. Реконструкция под надзором Регистра. Тогда все будет в порядке и с Регистром и с безопасной эксплуатацией. Такой вот добрый совет.

Так никто и не спорит.Надо соблюдать правила(для собственной безопасности)

[ВинБот]

То Кочубей,ни в коем случае не хотел Вас обижать,выводы напрашиваются сами собой,с дюже правельного,технического слогана.Наоборот рад,что в Кремне появилось атестованое\сертифицированное\предприятие.......\если оно так\,то хотелось бы познакомиться поближе,ведь в одном городе находимся.К стати как у Вас обстаят дела с плав.основанием\корпусом\под плавдачу,произвели закладку,вроде планировали на февраль?