Установка ПЛМ на лодке Днепр.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від __Toni__  Ага ясно? Пробовали несколько разных положений, лучшим для двоих било положение 4 а для троих положение 3. Полодение № 1 это то которое ближе к транцу. Положение 2 пробовали ситуация ухудшалась. Первое не пробовали.

А почему не пробовали положение №5 и №6 ????
Мой моторчик к примеру стоит на третем если считать от самого дальнего положения и №4 от него же для груженого состояния.
А теперь немного теории.
Для груза у мення положение мотора когда АКП паралельна днищу(№4), а для скорости следующее отверстие, то есть третье с конца.
Днепр любит кормовую центровку и большую откидку мотора.

[__Toni__]

Цитата: Допис від Руслан 35  А почему не пробовали положение №5 и №6 ???? Мой моторчик к примеру стоит на третем если считать от самого дальнего положения и №4 от него же для груженого состояния. А теперь немного теории. Для груза у мення положение мотора когда АКП паралельна днищу(№4), а для скорости следующее отверстие, то есть третье с конца. Днепр любит кормовую центровку и большую откидку мотора.

Все верно, только я считал от транца.
По вашему 1 и 2 положения это максимальное отдаление мота от транца.
У меня лучшие результаты были на 3 и 4 положении. Не пробовали 1 2 и 6.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від __Toni__  Все верно, только я считал от транца. По вашему 1 и 2 положения это максимальное отдаление мота от транца. У меня лучшие результаты были на 3 и 4 положении. Не пробовали 1 2 и 6.

Я пробовал все положения, но посдедним будет то когда лодка не может выйти на глисс из-за подхватов воздуха. Потом опускаем на одно отверстие, это положение самое скоростное.
Следующее универсальное и грузовое. Потом идёт чисто грузовое.

Прозьба к модераторам перенести последние посты в тему про лодки Днепр.

[__Toni__]

Цитата: Допис від Руслан 35  Я пробовал все положения, но посдедним будет то когда лодка не может выйти на глисс из-за подхватов воздуха. Потом опускаем на одно отверстие, это положение самое скоростное. Следующее универсальное и грузовое. Потом идёт чисто грузовое. Прозьба к модераторам перенести последние посты в тему про лодки Днепр.

Руслан, какая по вашему мнению и многолетней практике должна быть высота подвеса мотора на Днепре, то есть положение АКП относительно киля или нижней точки днища?

[Руслан 35]

Цитата: Допис від __Toni__  Руслан, какая по вашему мнению и многолетней практике должна быть высота подвеса мотора на Днепре, то есть положение АКП относительно киля или нижней точки днища?

У меня стоит приблизительно 25 мм ниже киля на транце. Это вполне нормальное положение.
До этого вешал как есть Мерк 30 2т, а у него сапог чуть длиннее чем у 25 4т, но скорости я Вам называл.

[Гена]

Цитата: Допис від __Toni__  Руслан, какая по вашему мнению и многолетней практике должна быть высота подвеса мотора на Днепре, то есть положение АКП относительно киля или нижней точки днища?

Антон, как и говорил, можно вешать в ровень с килём.

[Роман 37]

Я и планирую ставить в ровень с килем, только киль малехо подрежу.

[Гена]

Правильно, надо подрезать на клин к транцу последние 50-30 см.

[__Toni__]

Цитата: Допис від Гена Б.  Антон, как и говорил, можно вешать в ровень с килём.

Пробовал, но результат по скорости был хуже. Остановились на 2,5-3см от уровня днища. Ниже не опускали.

[Роман 37]

Цитата: Допис від __Toni__  Пробовал, но результат по скорости был хуже. Остановились на 2,5-3см от уровня днища. Ниже не опускали.

Может стоит приподнять на 1-1,5см. Ведь сопротивление сапога уменьшается, скорость должна вырости.