Правильный топливный бак

[Andrey 09]

На АЗС в емкостях оставляют место под мертвый остаток.так, что хз как правильно. В автомобильных баках такого нет... Но и условия эксплуатации немного отличаются.

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від Andrey 09  На АЗС в емкостях оставляют место под мертвый остаток.так, что хз как правильно. В автомобильных баках такого нет... Но и условия эксплуатации немного отличаются.

Работал с АЗС , так там в емкостях почти 1 метр мертвой зоны , насосы стоят выше , ( если по сложному , то это для смешивания бенза разных качеств ) у "правильных " опреаторов азс , там всегда была вода и постепенно она вымывалась с бензином , а емкость в раене 1,5-2 кубов ( в смысле до насоса )

Добавлено через 7 минут
И еще , если делать отстойник в баке , то это подразумевает снятие бака и чистка отстойника , то что делать никому не захочется . ИМХО нах отстойник , максимум что сделать , это корытце под заборник

[popovitch]

По поводу отстойника реализованного в топливном баке, глупая идея, обосную тем что катер в динамике будет делать миксер в баке, а с заборником топлива поднятым на пару литров выше минумума - это гут! Обосную, доводилось несколько раз, раскачивать катер на ходу, что бы добраться до спокойной акватории для заливания в бак из лейки.
Обычный бачек высмокчет все топливо, ну если еще слить в литровую бутылку из него и отрезать коннектор тоже было

[Гена]

Цитата: Допис від Andrey 09  На АЗС в емкостях оставляют место под мертвый остаток.так, что хз как правильно. В автомобильных баках такого нет... Но и условия эксплуатации немного отличаются.

Андрей, как вытащить из земли цистерну для чистки. Тоже и с авто и лодочным баками - что бы их не вытаскивать-снимать лучше пускай там ничего не оседает на днище, а высасывается в фильтр. Бо они ж постоянно в движении и всё равно там всё перемешается.