Транцевые плиты и гидрокрылья

[СергейОз]

Цитата: Допис від Вовчик  Уменьшают и те и другие.Чем больше смачиваемая поверхность, тем меньше скорость. ИМХО.

ясно... буду иметь ввиду ну а вообще негативное влияние на скорость наверное намного меньше, чем положительный эффект при выходе на глисс?

[Вовчик]

Ну там смотря для какой лодки.Так же и по размерам транцевых пластин, для каждой конкретной лодки свой размер. Была гле то формула. но уже не помню где. Но потеря незначительная относительно.Плюс могут устранить крен от упора винта.Когда лодку кренит на левый борт.

[Andrey55]

Цитата: Допис від СергейОз  ....ну а вообще негативное влияние на скорость наверное намного меньше, чем положительный эффект при выходе на глисс?

Стоят или вернее стояли у меня на Москве-2 плиты, причём с амортизаторами (которые при выходе на глисс поджимаются). На Яме 60 вроде всё устраивало, но вот поставил сотку и оказалось что они не очень гуд. На 60ке они действительно сокращали выход на глисс на пустой и гружённой лодке, а вот под соткой стали просто "жрать" бензель. От крена практически не спасают (всё равно людей расставляешь по местам).
Вывод у меня таков. Если не хватает мощности то плиты должны помочь, но при условии что будут короткие "перебежки", в противном случае перерасход, и уменьшение максималки.

[Чехардон]

Цитата: Допис від Andrey55  Стоят или вернее стояли у меня на Москве-2 плиты, причём с амортизаторами (которые при выходе на глисс поджимаются). На Яме 60 вроде всё устраивало, но вот поставил сотку и оказалось что они не очень гуд. На 60ке они действительно сокращали выход на глисс на пустой и гружённой лодке, а вот под соткой стали просто "жрать" бензель. От крена практически не спасают (всё равно людей расставляешь по местам). Вывод у меня таков. Если не хватает мощности то плиты должны помочь, но при условии что будут короткие "перебежки", в противном случае перерасход, и уменьшение максималки.

А если к примеру (не берем в учет стоимость) поставить регулируемые, а не с амортизаторами, поставил бы? Или все равно при такой мощности толку нет? При удалении выход на глис изменился?

[Andrey55]

Тоха, в сотке столько дури что она всё выталкивает на глисс, а разница бензеля в выхода на глисс +2 или 4 секунды сжирается меньше чем за 10 минут. Имхо.

[Гена]

Не забываем также что плиты устраняют дельфин.

[СергейОз]

Цитата: Допис від Гена Б.  Не забываем также что плиты устраняют дельфин.

а вот подскажите, с чем связан параемтр "регулировка волны" на катерах для вейкборда? я так понимаю, какая-то фигня создает волны. это случайно достигается не отжатием от "нулевого" уровня транцевой плиты?

[СергейОз]

а по гидрокрыльям кто что подскажет. на какие моторы есть смысл ставить, да и вообще ести ли тот самый смысл?

[СергейОз]

Цитата: Допис від Гена Б.  Не забываем также что плиты устраняют дельфин.

я правильно понял? когда катер стоит - плиты на некоторый угол опущены вниз газовыми цилиндрами (грубо говоря, как на багажниках автомобилей) затем при движении за счет этого угла возникает подъемная сила кормы и катер выходит на глиссер, а при увеличении скорости, на плиту начинает увеличиваться действие сила воды, которая прижимает плиту в "нулевое" состояние.

[Sergei33]

Регулировка волны на спортивных катерах осуществляется при помощи увеличивания балласта в корме лодки, либо при помощи специальной пластины, расположенной по центру кормового края днища, которая изменяет форму волны. Я ни разу не видел трим пластины на лодках для вейкбординга.