Re: Катер 5,5-6,0м.
 

А какой смысл Андрей

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Ити себе спокойно на крейсере 50-60 на 4500 оборотах и иметь запас в скорости под 80 км в час%OD%OD%OD%OD%OD

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

С чего начинали, к тому и вернулись. То что предлагается на видео , очень похоже на Крым-4, переделывая свой катер я брал за основу, как раз компоновку именно той лодки о которой и зашла речь в последних постах. Но стоит все же помнить , что все Крымы-4 , более ни менее дешевы , именно по тому , что им всем уже по 20 лет, а значит говоря о чем то , что могло бы реально , на сегодняшний день заменить Москву-2 и Амур , ни как нельзя брать во внимание любой новый пластик или дюральку, хотя бы по той причине , что ценник между ними, ни как не сопоставим .:nizia:

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

мне лично пох то или се:->%OD%OD%OD%OD%OD%OD я ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ%)%)%)=-O:-> надо каюту,мореходность по КВХ и под 100-140 кобылочек:smuschenie: ну и :*-)%*:*-)%*:*-)%*:russian::russian::russian::garmonist::garmonist::friends:

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

..............Если финансы позволяют, то твои пожелания очень быстро могут обрести реальные формы в виде чего то на-вроди бы ЮМС - 600 с каютой или какого ни будь Бая или еще чего то, выбор достаточно велик. Но следует помнить , что ведь речь то шла о чем то что может стать адекватной заменой для Москвы-2 и Амура? При чем не только в плане функциональности , но и в разрезе ценника. А значит , для многих из нас вариант с новыми лодками или, тоже достаточно не дешевыми б/у Америкосами, Финами и т.д. , - не стоит.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Вопрос стоял о замене старых корпусов на новый-типа --Аллюминевые катера ISLANDER STARCRAFT 191 где цена под 40 у е%OD%OD%OD. При этом цена юмс-600 в 175 к грн уже была запредельная:nytik::nytik::nytik: какая новая лодка бут дешевой???? Да никакая;-) Берем финвал-80 к грн,а если его удлинить да поставить каюту как минимум от 120 к грн. В этих пределах можно рассматривать и бу импорт. А вот этот Хантер 620 получается в цене до 80 к грн. НО ПЛАСТИК:-| Вот и встает вопрос кто сделает новую Москву-2 при этом слегка ее удлинив до 1 метра%OD%OD%OD и поставив выносной транец-при этом сохранив цену в пределах до 70-80 к грн-и тогда спрос ей обеспечен.:*-)%*

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Даю ответ - НИКТО НЕ СДЕЛАЕТ ТАКОЙ КАТЕР за 80 тащ грн. Или это будет уёб...е с толщиной листа 2 мм и без набора и без никакой комплектации.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

если никто не сделает придется ходить на том что есть и клепать от сезона к сезону...:lodka:

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Просто народ прикиньте сами трудозатраты, материалы, комплектацию и другое. Плюс добавьте к этому сертификацию в НАШЕМ государстве. И тогда поймёте откуда берётся такая цена на алюминиевые лодки. И ещё не забывайте, что каждый экземпляр - это, как бы поточнее сказать, ручной труд сварщика. В отличие от пластиковых лодок.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Так проще всего попросить это посчитать Игоря имс:-):za::za::za: я думаю это бут наиболее проще вариант и ему и всем.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Не помню кто мне говорил но у Игоря катер всёравно по цене завалит за 100 грн.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Ничего не хочу сказать плохого об Игоре, он очень хороший человек, но у Игоря кредо - не продавать дёшево лодки. Но и хорошие вещи не могут стоить дёшево. Тут нужен подсчёт себестоимости.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

:za::za::za:

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Посетил флагман отечественного алюмин.судостроения, но до творческого процесса так и не дошло(я туда , Они от туда:-P), получилась ознакомительная прогулка. Масштабы впечатляют,но столько лет нихрена не делали:sos::-]=-O%-}>:->"За державу обидно"-блин!.>:-> Выложу немного фото из музея завода:-P, часть мирной продукции.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Сравнил 1ю фоту с остальными%OD%OD%OD%OD под стеклом у них посимпатичнее :->:-|:-)M:-|:-x:nytik:

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Да. И калкан очень интересен. Игорь, а ты всё ещё в разьездах?:-)

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Так эт кажись "последний из могикан" , "Циклон" на подводных крыльях, для моря, на ремонт пригнали, но тоже деньги кончились:'(:-(

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Можно продебютировать на Фрегате?:smuschenie:
Хороший серийный каютный цельносварной килеватый катер о 6 метрах не будет стоить меньше 140 тыс грн. И, имхо, мотор в 100 сил для него будет минимальным.
Для уменьшения цены (до 90-100тыс., имхо) можно уйти к клепанной ДТ конструкции с максимально разумной автоматизацией производства. Что предусматривает дорогие основные средства и большую серийность выпуска - от тыс. ед. в год.
Украина этот объем не скушает и на 1/10. Россия - может быть. При условии безпроблемного возмещения НДС при импорте и многолетнего положительного присутствия продукта на рынке.

Большой завод, находящийся в руках частника может это сделать. Но - не будет.

п.с.: Это только мысли - без расчетов, но основанные на собственном небольшом опыте. Буду рад ошибиться.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Я думаю с параметрами мы немного перегнули:smuschenie: при этом обсуждая параметры Москвы 2-но и при перевозке и для эксплуатации хватит размеров 5,6 на 2,15. Грубо говоря аналога Бустера XL или Сильвера Дорадо. Где действительно хватит 90-140 л.с. Эти корапли находятся в ценовом диапазоне 160-180 гривасей%OD%OD%OD и соответственно возникает вопрос-ведь реально то можно сделать Дорадо украинский при этом убрав лишнее:-> остекленение-и отнять таможенные пошлины и доставку получить на выходе 110-120 наших же тугриков????%OD%OD%OD

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Можно. Но что такое это "лишнее"?
Но, даже не в этом первичный вопрос... Каким должен быть каютный 5,6?
Каютой на носу? Каютой на корме? Миделе? Хардтопом?

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Каюта в носу ( а-ля Москва2) или хардтоп :za:

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

:za:

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

А где еще каюта может быть при размерах в 5,5 - 6 м. ?

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Вот 5,9м.
Спать можно поперек, в движении голову не долбит...

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Лишнее я имел в виду у Дорадо много стекла:smuschenie: смотрится как по мне очччень красиво- но думаю есть и недостатки-заход только через рубку,нельзя обойти по борту%OD%OD%OD но да ладно. Рубка или каюта должна быть в носу-я думаю это однозначно:za: и поверх каюты должно быть стекло,так как думаю осмотр через него более удобен ,чем через стекло как у Дорадо. И можно пользовать без дворника.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Ну как по мне это не каюта а рубка! Там спальные места как по мне организовать неудобно будет, хоть в доль, хоть поперек. Плюс руль с командером стоит в рубке? Следовательно чтобы один рулил а второй в это-же время комфортно спал в каюте - не получится. Так что такой вариант не подходит. Каюта однозначно должна быть на носу.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Я не от вредности.... Почему должна быть в носу?

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Двое спят, один рулит, еще один сидит рядом. Места на все хватает. Плюс дворник, печка пр...
Точно на носу :-)?

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Игорь, если спать поперёк лодки, то морсая болезнь замучит.Я понимаю,что на ходу качать будет по минимуму, но в статике ..... задолбутся пакеты за борт выбрасывать.Я тебе уже говорил, что пробовал на своём Днепре на заднем сидении поперёк дремать, так ком к горлу подходит весьма быстро.Только продольное расположение будет оптимальным.
Кстати если сделаешь катер типа Москва 2 сварным и уберёшь её врождённые недостатки, то будешь большой молодец.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Золотые слова! :super::za:

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Позвольте добавить длину до 5,6 и выносной транец под 115 мотор :smuschenie::happy::happy::happy:

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

В отрабатываемом сейчас открытом проекте 5,6 вдоль борта реализована потопчина (подобно Finval 470). Предварительно планировалось использовать ее и в "каютно-хардтопном" варианте - дабы не городить люк для прохода в нос.
Правильно?

По-моему, я несколько нахально влез в чужую тему...

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Тема не чужая.....тема НАША., и значит участвовать в обсуждении могут и должны:-) ВСЕ.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Потопчина-это шо??? %OD%OD%OD Если это то по чем идут с носа в кокпит к примеру как в Москве2 держась за каюту- то очень даже правильно.%OD%OD%OD:->

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

+100 раз правильно. Без потопчин гемор ещё тот.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Поддержу ребят.:-)
В идеале, это подобие Москвы, только чуток длиннее и шире. Причём добавление длины очень проситься в кокпит.
Без потопчин никак низяя и главное, что бы был удобный спуск с бортов в кокпит.

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Представим цельносварную Москву 19град, 4мм на днище, шире на 18см, длиннее на 50 см (все в открытый кокпит?) под 90-115 сил. С удобным спуском на палубу с потопчины.

Что еще надо поменять в Москве-2 ?

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Сейчас в каюте места вроде хватает!(Как по мне). Так, что всё добавочное пространство в кокпит! Может добавить реданов (по три на сторону) и сразу выносной транец? :neznayu:

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

:offtopic: И место под установку кегля с пивом :russian::garmonist:

Re: Катер 5,5-6,0м.
 

Мне хотелось бы в каюте видеть регулируемый по высоте столик,который легким движением руки:-> опускается до уровня дивана и появляется 3е спальное место.