Длительность сезона навигации в Кременчуге

[Romix777]

Оперативность наших чиновников прям радует. В аккурат за три дня до планового открытия навигации прислали ответ Радует, что есть надежда в будущем расширить временные рамки пребывания на воде

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від Romix777  Радует, что есть надежда в будущем расширить временные рамки пребывания на воде...

А как по мне, то только хуже. Ведь понятно, что если установят сроки в соответствии с погодно-климатическими условиями, как пишут в письме, то открытия навигации может и первого мая не произойти, а закрытие до 15 ноября состоятся. Все как и говорил! Класс Т2 (это вода от 12+) и район плавания П4...П5 (это ветер не более 4 баллов и волна до 0,6 метров). Теперь ждем "улучшений"!
Вот 5 мая, к примеру, воздух 15 градусов, а ветер более 4 баллов - выход будет возможность закрыть. Только осталось предупредить начальника базы стоянки, что он, собственно, и так должен делать.

[Romix777]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  А Вот 5 мая, к примеру, воздух 15 градусов, а ветер более 4 баллов - выход будет возможность закрыть.

Уважаемый, навигацию нельзя закрыть на один день из-за ветра! А выход начальник базы стоянки и без "улучшений" обязан запретить, если погодные условия неблагоприятные. Читайте правила, включайте здравый смысл, и будет только лучше!! Удачи!!!

[Сергей Вишня]

Оптимистичный, вы своим письмом только обострили внимание контролирующих органов на погодно-климатических условиях, о которых они забыли или не знали вовсе, по ряду причин. И я писал о запрете выхода, а не о закрытии навигации на день. О котором они могут вспомнить или их об этом убедительно попросят, почитав правила. А вы тут со своим письмом без смысла вовсе. Как говорят - не буди лихо... Да, кстати, какая после завтра температура воды на открытие навигации? А теперь смотрим в письмо.

[Биос-Кремень]

Цитата: Допис від Romix777  прислали ответ

Отменно!

Как по мне, ответ более чем приличный. В нём два главных блока.
Первый блок - о запрете проезда под мостом (и аргументы судоходчиков). Второй блок - это возможность выхода на гибкий график навигации, опираясь на температурные рамки. По второму блоку нужно ждать проекта Ришення Облрады и в случае его (проекта) адекватности - лоббировать его.

Мое мнение.

1. Можно начинать душить Судоходчиков по воспросу проезда по мостом. Для этого нужно тоже самое - т.е. набрать письмо (именно с тезисами о проезде по мостом) и начать его (письмо) толкать. Т.е. отправлять на судоходчиков (паралельно губернатору) и т.д. Акцент в письме сделать на просьбу обоснованно (ссылаясь на пункты законных норм) ответить нам почему "нет". А далее раздалбывать эти обоснования, меняя стандарты старые на новые.

2. Ждать Ришення (его проекта) по вопросу гибкого графика навигации. Цель - повлиять на текст решения. Возможно одна-две запятых в Решении, поменяют весь его смысл. По типу "казнить нельзя помиловать". И т.д. Для этого можно послать письмо-прошение типа "просимо надати змогу внести змины або коректывы до тексту ришення", в таком духе. Мол типа, не принимайте без нас то, что принимаецца для нас. )))