Мотор для Крыма

[Ярослав JK]

Учите матчасть, пожалуйста. В глиссирующем режиме работает примерно метр-полтора длины днища лодки. Остальное - обеспечивает трение об воду. Отсюда появление реданных глиссеров, например. Долбаная икра улиток повышает трение, речь не о паре икринок - за неделю днище похоже гравийную дорожку по фактуре. Этого более чем достаточно. Два варианта - либо регулярно отмывать, либо поставить мотор мощнее сил на 10, с соотв. расходом

[exceptional]

Цитата: Допис від Ярослав JK  . Два варианта - либо регулярно отмывать, либо поставить мотор мощнее сил на 10, с соотв. расходом

"А вытягивать это лишними лошадями - так деньги на другое лучше спустить ".
Значит у вас остался только один вариант

[sonor@ua.fm]

Цитата: Допис від Ярослав JK  Учите матчасть, пожалуйста. В глиссирующем режиме работает примерно метр-полтора длины днища лодки.

Почитайте свой пост выше. Вы писали про то, что с трудом на глисс выходит, а если чуть больше лахов, то вообще не выходит.
Икринки тут не при чем...Перегруз лодки и маломощный мотор. Чудес не бывает.

[Ярослав JK]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  Почитайте свой пост выше. Вы писали про то, что с трудом на глисс выходит, а если чуть больше лахов, то вообще не выходит. Икринки тут не при чем...Перегруз лодки и маломощный мотор. Чудес не бывает.

Икринки очень даже при чем. Для перехода в глиссирующий режим лодка должна набрать нужную скорость. Это происходит в водоизмещающем режиме. По вашему выходит, что сила трения об воду не зависит от состояния днища, либа ее вообще можно не учитывать? Или рельеф днища не влияет на силу трения об воду?
Так же и на глиссе - половина поверхности днища в процессе участвует, создавая трение об воду. За первыми метром-полутора, в зависимости от нагрузки и скорости. Чтобы это убрать, появились реданные глиссеры

[tarantas]

Более мощный мотор добавит и веса. 90 лошадок под 200 кил сам мотор, 60-70 тоже думаю весят не мало.
В этом деле сплошные компромисы, какойбы мощности двиг не поставили обязательно догрузите лодку еще какимито вкрай необходимыми пасочками. Нужно держать себя в руках.

[Andrey77]

tarantas, Яма 50-60 лс 4т сухая весит 120 кг, семидесятка немного тяжелее.

[Kostass]

Цитата: Допис від Andrey77  tarantas, Яма 50-60 лс 4т сухая весит 120 кг, семидесятка немного тяжелее.

F60 -114 кг, F70-119 кг

[exceptional]

В предыдущей теме один форумчанин говорит что все эхолоты хуйня кроме хаменбёрда, а здесь аналогично, только Крым.

Добавлено через 16 минут

Цитата: Допис від Ярослав JK  ПС И не стоит сравнивать Крым и Прогресс, это совершенно разные лодки по характеристикам и живучести.

Так не я начал сравнивать, а Владимир Гризли пару постами выше. (#523)Человек у которого Крым...

[exceptional]

Потому что прогрессов в разы больше чем крым. соответственно и видимость складывается что ними занимаются. А то что владельцы поддерживают в состоянии ничего плохо в этом не вижу? Как много вы видели когда прогресс клепапали, а не занимались марафетом?

[Владимир гризли]

Цитата: Допис від exceptional  Потому что прогрессов в разы больше чем крым. соответственно и видимость складывается что ними занимаются. А то что владельцы поддерживают в состоянии ничего плохо в этом не вижу? Как много вы видели когда прогресс клепапали, а не занимались марафетом?

Именно чтоб производили ремонт по клёпке видел раз 20 может больше, в основном это было по скулам и килю , транец видел пару раз клепали.

[Ярослав JK]

Странно, один год постройки, номера на тысячу разнятся. Может, мой и постарше будет? Шильдика нет, а в судовом что написали, то и написали... Больше Вихря30 лодка не видела - никаких трещин на транце, ни одной порваной сварки в наборе. Но вылетело штук пять заклепок на соединении верхнего и нижнего корпусов, в основном в районе форштевня. Может, поледствия агрессивной швартовки

[Вольный Кот]

В наших краях лодки делятся на Крым и все остальные, прогресы воронежи и обяшки почти все сданы в металолом, или стоят в огородах как емкости для воды или мусорные баки. Самый любимый мотор с учетом специфики региона, Я40 XWS. 30 сил ставят ну уж совсем от безисходности. Так как занимаюсь сваркой алюминия, есть личная статистика, от чего рвет транцы. 1) хреновая телега и транспортировка с залитыми шарами 2) езда во льдах (с залитыми шарами) 3) распиздяйство и кривые руки (не могут элементарно заменить транцевую доску)