Бимини Топ на Москве-2.

[Andrey55]

Цитата: Допис від allleks  Из моих усовершенствований это: Жесткая крыша и полы в кокпите поднял до уровня двери в кабину.

Заметил еще что Вы сделали под левым бортом сплошную лавку. Удобно вышло?
По поводу полов. У Нас Антон Чехардон пошел по другому пути. Срезал порог в каюте до уровня полов. Вроде неплохо получилось.
И вопрос по крыше. Тент на неё ставите или нет. А так же хотелось бы услышать ваши комментарии по поводу парусности данного девайса.

[Чехардон]

Очень интересная крыша. Как по мне то высоковата, но если подняты паелы в кокпите до уровня двери то жто гдето +-15 см возможно и нормально. Мне кажется что она должна сниматься находу. Подождем что скажет владелец.

[allleks]

Цитата: Допис від Andrey55  Заметил еще что Вы сделали под левым бортом сплошную лавку. Удобно вышло? По поводу полов. У Нас Антон Чехардон пошел по другому пути. Срезал порог в каюте до уровня полов. Вроде неплохо получилось. И вопрос по крыше. Тент на неё ставите или нет. А так же хотелось бы услышать ваши комментарии по поводу парусности данного девайса.

Учитывая, что подняты полы, рундук по левому борту, оказался просто огромным ( в рундуке, пол ниже чем кокпите, то есть на штатном уровне). Крышка рундука как раз опирается на уголок,прикрученный к левой панели борта внутри кокпита. И от кабины, до отливной ниши, все это рундук.
При поднятии полов полезно используется пространство под центральной сланью и от ц. слани ,до правого борта. Места просто море! И в тоже время в кокпите просторно и свободно!
Дополнительный плюс, это высокий кокпит, хороший обзор, легче выходить и входить в кокпит. Опять же все тяжести можно сложить в центр лодки и ближе к корме.
Нарушения остойчивости (от повышения пола) нет абсолютно.
Про парусность? cама плита довольно тонкая и легкая, можно сказать почти ничего не весит. Я выставил ее почти паралельно зеркалу воды, при скорости 40 км час. Дополнительного сопротивления воздуха, не ощущается. Видимо, сопротивление конечно есть, но очень не велико. Несколько раз попадал в шторма с буквально ураганным ветром, но никакого криманала не заметил, ни при встечном, ни при боковом ветре (сам очень опасался именно сильного ветра).
Зато приимущества (для меня) неоспоримы:
1.Спасает от солнца и гораздо лучше чем тент( это не тряпка!). Если надо больше тени , то со стороны солнца от крыши к борту вешаю брезент.
2. В дождь не надо ничего ставить, все уже работает, в сильный дождь ставлю боковушки с бортов. Под крышей, гораздо комфортней , не ощущения влажности, к тому же шум от дождя. который падает на крышу необычно мягкий, пластик с пеной здорово глушит. Когда холодно(осень), под крышей, гораздо теплей, чем просто под тентом.
3.Не надо искать место для дуг от тента.(мешаються вечно).
4. Потолок в кокпите белый, и в кокпите вечером светлее при иск. освещении.
На след. год собираюсь сделать боковые , сьемные шторы по периметру из прозрачной пленки ПВХ, пока из брезента (темно).

[Dalnomershchik]

Крыша заставила задуматся. Алллекс, если не трудно уточните ее вес, (почти ничего это сколько?), и размер и из какого материала сделана, как крепили, какие трубы.

Про отсутствие вредной парусности подтверждаю и поддерживаю, т.к. у меня тент еще больше, (только ломаный, не прямой). Я под тент натягиваю гамак, но для защиты от солнца этого мало. Боковушки от солнца тоже закрываю брезентом хотя это не эстетично, поэтому закажу штатные боковушки из брезента или др. подходящей ткани на молнии и кнопках. Штатные боковушки прозрачные. За сезон ни разу не убирал крышу.

Вывод--высокая стационарная крыша удобна и практична, но должна быть еще и эстетична. Я даже подумывал сделать ее, (похожей на картинке), на половину кокпита, но из металла, (внутри полистирол или др. теплоизоляцию), и по размерам кокпита для использования при зимнем хранении как капот на кокпите. Отговорили.

Теперь буду по снова хотеть т.к. нынешня из тряпки всеравно протекает при сильном дожде, а это раздражает, за заграничную тряпку отдал 90 евро, а она течет.

[Fix]

Цитата: Допис від Dalnomershchik  Я даже подумывал сделать ее, (похожей на картинке), на половину кокпита

Ух, класс! Мне очень понравилась!
Я, очень люблю солнце, поэтому дискомфорта от солнца не получаю! А вот боцман (Сява), солнце не переваривает, так это для нас, супер вариант!!!

[allleks]

Цитата: Допис від Dalnomershchik  Крыша заставила задуматся. Алллекс, если не трудно уточните ее вес, (почти ничего это сколько?), и размер и из какого материала сделана, как крепили, какие трубы.

1.Вес самой крыши-порядка 1-1,5 кг.

2.Размер-стандартная панель 1,5х3, немного укорочена, примерно на метр, в итоге 2х1,5 метра.

3.Материал- сендвичная панель(пластик-пена, типа пенопласа-пластик), применяется при производстве пластиковых окон. В некоторых случаях ставиться вместо стеклопакета, например, нижняя часть балконной двери.

4.Крепление к каркасу-не знаю точно как называется, применяется для крепления труб (есть разных размеров) вобщем, такой хомутик, обжимает трубу и с боку шестигранник под резьбу.
Хомутами обжимаем трубчатый каркас, а панель болтами прикручивается к шестигранникам.
У меня на каркасе всего 8 хомутов.

4.Каркас верхний периметр из алюминевых труб. (22мм.)
Задние вертикальные стойки -труба тонкостенная нержавейка (25 мм.)
Передние вертикальные стойки -труба та же, что и для периметра.
Все соедения между трубами и крепления к палубе-импортная фурнитура из нержавейки для тентов и леерного ограждения.

Постараюсь найти фотки-там все ясно и понятно.

[allleks]

Цитата: Допис від allleks  1.Вес самой крыши-порядка 1-1,5 кг. 2.Размер-стандартная панель 1,5х3, немного укорочена, примерно на метр, в итоге 2х1,5 метра. 3.Материал- сендвичная панель(пластик-пена, типа пенопласа-пластик), применяется при производстве пластиковых окон. В некоторых случаях ставиться вместо стеклопакета, например, нижняя часть балконной двери. 4.Крепление к каркасу-не знаю точно как называется, применяется для крепления труб (есть разных размеров) вобщем, такой хомутик, обжимает трубу и с боку шестигранник под резьбу. Хомутами обжимаем трубчатый каркас, а панель болтами прикручивается к шестигранникам. У меня на каркасе всего 8 хомутов. 4.Каркас верхний периметр из алюминевых труб. (22мм.) Задние вертикальные стойки -труба тонкостенная нержавейка (25 мм.) Передние вертикальные стойки -труба та же, что и для периметра. Все соедения между трубами и крепления к палубе-импортная фурнитура из нержавейки для тентов и леерного ограждени Постараюсь найти фотки-там все ясно и понятно.

Нашел несколько фоток по креплению крыши

[Чехардон]

Цитата: Допис від Dalnomershchik  Боковушки от солнца тоже закрываю брезентом хотя это не эстетично, поэтому закажу штатные боковушки из брезента или др. подходящей ткани на молнии и кнопках. Штатные боковушки прозрачные. За сезон ни разу не убирал крышу.

Мне Тарас сделал на все прозрачные части тента, шторки на липучках изнутри. То-есть можно как открыть все окна так и легким движением руки прилепить их на свои места и снаружи в лодку никак не заглянешь. Ну и от солнца отлично помогают. Я лентяй и не сделал ни одной фотки тента за весь сезон...%)

[Dalnomershchik]

Спасибо за подсказку. Для ночевки такие накладки могут подходить, а вот для движения не очень. Боковушки не пропускают воздух и то, что они затемнились полдела т.к. зашита от солнца есть, а винтиляции нет.
Вспомнил когда-то у меня в машине была самосматывающаяся шторка на заднее стекло. Ширина ее до метра, может поставлю сверху две, по бокам. И сзади вверху. До самого низа эта шторка не нужна, а вот сверху см 40-50 нужна, и обзору не будет мешать. Не понравится сниму, только выдержала бы нагрузку от ветра.
Мне понадобится такое как сделал Тарас для верха тента, если не решусь на жосткую крышу.