Конверсия газонокосилки в лодочный мотор

[Ярослав JK]

Цитата: Допис від КТМОВ--  Стесняюсь спроситькаким инструментом будете вымерять и контролировать 5тысячных мм? 0.005-звучит гордо и обнадеживает!

Уже вымерял и проконтролировал. Индикаторная стойка с индикатором часового типа (у токаря был с ценой деления 2 мкм). Вопрос в процессе возник, как убрать биения, при установке было больше 0,02 мм. Для этого подшабривается центровочное отверстие вала, процедура заняла минут пять... Там не надо весь вал протачивать, достаточно выставить место под подшипник, это несложно.

Цитата: А есть мое предложение сделать этот мотор с водяным охлаждением ?

Пожалуй, воздержусь, но Вам сделать это запретить не могу.

Цитата: Все что написано выше касается только Нептун мотора или всех плм ?

Нептуна, в другие моторы глубоко не вникал за ненадобностью, может и у них такое же, х.з....

[sergey71]

Цитата: Допис від Ярослав JK  Пожалуй, воздержусь, но Вам сделать это запретить не могу. .

Мое мнение в этом вопросе довольно простое . Чем тише работает мотор тем более приятней отдых на воде .Потому и писал за охлаждаемый коллектор с выхлопом в сапог .как это делают мировые производители .

[Ярослав JK]

Цитата: Допис від sergey71  Мое мнение в этом вопросе довольно простое . Чем тише работает мотор тем более приятней отдых на воде .Потому и писал за охлаждаемый коллектор с выхлопом в сапог .как это делают мировые производители .

Даже на охлаждаемый коллектор не буду тратить время. Штатный "глушитель" заодно (а может и в первую очередь) является резонатором выхлопной системы. Если этот узел делать охлаждаемым (во-первых, нафига? У мотора не 25 лошадей и в наличии обдув этой байды), стоимость такого выхлопа превысит покупную стоимость мотора. Сейчас на металлообработку цены конские. Что касается тишины, дайте закончить проект. Никто не собирается пердеть на всю акваторию, как прямоточники на набережной

[sergey71]

[QUOTE=Ярослав JK;544774] стоимость такого выхлопа превысит покупную стоимость мотора. Сейчас на металлообработку цены конские. /QUOTE]Охлаждаемый коллектор варит обычный сварщик и чем меньше цилиндров тем проще его изготовить .Максимум что там надо будет сделать по металообработке так это притереть плоскость прилягания коллектора к гбц и это делается своими силами на абразивном круге. И разницы нет хоть на 5 или на 25 желателенн охл коллектор.Все что я пишу (и писал выше) это не для переубеждения автора темы .это для тех кто планирует собрать гибрид и то только для водоизмещающего передвижения. Гибрид для глиссера я бы даже не рассматривал .