Реставрация пластиковой лодки

[Madagascar]

Цитата: Допис від Madagascar  Наверно так логичнее Но не набралась такая бригада :) Вес лодки хз, вот на выхах, надеюсь с дружбанами перевернем ее.

пока ждал пацанов, чтоб перевернуть лодку, попробовал сам поднять...
пошла-пошла-пошла... оп-па, короче на бок сам поставил
потом с пацанами перевернули к верху пузом, и погнали бухать, даже сфоткать результат забыл
пока отмечали это дело, естественно договорились про Сорокошичи
в итоге минус один выходной, а мог бы уже и начать сдирать днище
и маленькое подведение итога - на сегодня уже месяц аренды гаража, результатов пока не много

[Евгенич]

Цитата: Допис від Madagascar  - на сегодня уже месяц аренды гаража, результатов пока не много

Рекомендую:
-респиратор 3м (дорогой, со съемными картриджами правильными.(там есть разные, некоторые не держат))
-малярной пленкой затянуть весь гараж. (пыли будет очень много)
-работать исключительно в комбинезоне (чтобы самому не чесаться и жену не чесать)
-взять нитритовых или латексных перчаток "миллион" (от работы с полиэфиркой разбухают, приходится часто менять)
- не жалеть расшивать швы!!! (расшивай по максимуму с правильной формовкой углов (если конечно есть трещины.))
- обязательно проверить силовой набор (обычно он сделан из дерева и обволочен в короб из волокна... в 99 % он гнилой- его под замену) (я поменял на алючиниевые профиля)
-разбавляй небольшые количества полиэфирки (быстро желируется)

И самое главное ПРОВЕРТИВАНИЕ!! чтобы не отравится. Работы будет не на один день

[Madagascar]

Спасибо за советы!!!
Хотя будет ещё масса вопросов.
Что интересно, силового набора там и нет, кроме килевого бруса... Хочу сделать набор. А то явно прогибается днище. Правда так и не понял как палуба соединяется с корпусом, как-то так гладко, что фиг поймёшь... В итоге вырезал типа люк чтоб понять что там внутри :)

[Гена]

Цитата: Допис від Madagascar  .....А то явно прогибается днище. ......

А як ви це відчуваєте чи як прийшли до такого висновку?

[Madagascar]

Цитата: Допис від Гена  А як ви це відчуваєте чи як прийшли до такого висновку?

по перше, на ходу бризки як крила розлітаються, та трімом майже не лікується
ось тут на відео видно https://www.youtube.com/watch?v=xAhf6feTwfs&t=80s
по друге, як перекидав човника на бочок бачив на власні очі коли під човном лежало колесо, навіть застрімався так перекидати, зсунув колесо під кут борту

[БАКЕНН]

Для сброса лодки с лафета в одно лицо , достаточно положить покрышки , превязать за корму и аккуратно вытащить лафет машиной , работает всё как часы .Но Ваш стапель однозначно понравился

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від Madagascar  ...силового набора там и нет, кроме килевого бруса... Хочу сделать набор. А то явно прогибается днище. Правда так и не понял как палуба соединяется с корпусом, как-то так гладко, что фиг поймёшь... В итоге вырезал типа люк чтоб понять что там внутри :)

Набор есть - это продольные днищевые стрингеры (прямо по середине выреза пайола, такой возвышающийся прямоугольный брус, оклеенный стеклопластиком). Видимо там и киль есть в диаметральной плоскости точно такой и зеркальный стрингер по противоположному борту.Это, плюс продольные реданы, и есть набор днища. Фанерный пайол (по вашему палуба) вставлена в корпус и оклеена стеклопластиком и это является элементом непотопляемости, т.е. герметичное пространство между пайолом и днищем. Желательно его таковым и оставить - герметичным, заклеив все взад. Набор устанавливать не советую, очень много работы и затрат. Там все и так нормально. "Крылья" обусловлены не прогибом днища, а килеватостью днища и углом реданов, и это нормально для этого корпуса. Совет такой. Днище до скулы зачистить и оклеить двумя...тремя слоями стеклоткани весом 200...400 гр. на кв. м. на эпоксидной смоле, предварительно наклеив усиление по килю и проблемным местам на реданах, ошпаклевать и окрасить необрастайкой. Убъете много "зайцев" Осмос, усилите днище. удобство работы, дополнительный набор и т.д. Зачищать днище до снятия гелькоута, то стекловолокна, или что оно там.

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  Совет такой. Днище до скулы зачистить и оклеить двумя...тремя слоями стеклоткани весом 200...400 гр. на кв. м. на эпоксидной смоле,

СтОит ли рисковать с эпоксидом современного качества?
Адгезия эпоксидки и полиэфирки?
Место оклейки не декоративное, а несущее постоянную ударную и вибронагрузку.

А так да, при правильной технологии эпоксид намного легче и крепче говносмол.

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від Niyazovitsh  1. СтОит ли рисковать с эпоксидом современного качества? 2. Адгезия эпоксидки и полиэфирки? 3. Место оклейки не декоративное, а несущее постоянную ударную и вибронагрузку. А так да, при правильной технологии эпоксид намного легче и крепче говносмол.

1. Не знаю, но обычно делаю пробы. У меня смола ЭД 16 еще из СССР и проблем с ней никогда не было. Несколько построенных судов. не говоря о ремонтах, и еще трудоспособна.

2. Агдезия эпоксидки к полиэфирке супер, но не наоборот.

3. Стоит как вкопанная, проверено. Делал подобную лодку, даже фото можно поискать.

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  2. Агдезия эпоксидки к полиэфирке супер, но не наоборот.

Ага, освежили в памяти, благодарю.
Возможно мне тоже предстоит реставрация старого пластика.
Мне на днях достался живой "Тренер" олимпийской серии, гдровская формовка.
Но только вскрытие покажет: делать его простеньким корпусом ближнего радиуса, или у него ещё впереди долгая и интересная жизнь с приличным ПЛМ).

[Madagascar]

спасибо за советы!!!
не во все термины въехал, надо мне подтянуть терминологию :) но общий принцип понял
по смоле таки склоняюсь пока к эбокситке, я не специалист, но начитался, вроди как для старых корпусов это лучше...
а по деревянному пайолу (по моему палуба :) ) впереди и по бокам оно так и есть - герметично, а вот с зади - нет, там свободный выход вверх типа лючок, от туда и установлена помпа... тут нужно репу почесать, подумать... уже думал снять снять всю фанеру и заменить но это с расчетом установки "силового набора"... пока вагаюсь...