Проблема с Меркури 30(40) 2т.

[Sedobor]

Цитата: Допис від dberegovoy  Лучше поздно чем никогда. Серега а не уточнял у официалов чем крышка клапанов №16 отличается от 30ки? Что то мне не верится что там другой конструктив (противоречит унификации производства) Может только диаметром пропускных отверстий. Если да то может проще рассверлить и сэкономить 1132грн? Чисто мои предположения основанные на здравом смысле

После праздников спрошу,

Цитата: Допис від Гена Б.  Дения, я расскажу, чем они отличаются - величиной (высотой) открытия лепестков клапана. У 30 этот размер где-то 2-3 мм, у 40-ки около 5 мм. У меня лежат клапана от 30, а было поставлено на 2 мотора клапана от 40-вых моторов, сравнить было с чем.

Гена, а крышки ты не сравнивал? Ведь не зря крышки клапанов разные для 30-ки и 40-ки указываются. Может действительно там отверстия больше, как Денис говорит?

[Гена]

Цитата: Допис від Sedobor  Гена, а крышки ты не сравнивал? Ведь не зря крышки клапанов разные для 30-ки и 40-ки указываются. Может действительно там отверстия больше, как Денис говорит?

Сравнивал, крышки вообще идентичные. Прокладка под карб идёт одинаковая чтопод 30, что под 40.
И саму пластину с клапанами я тоже сравнивал, с штангельциркулем, отличия, которые нашёл, описал выше.

[dimon]

Ребята!!!!!!!!!!!! НОВЫЙ ГОД!!!!! Всё после Н.Г
С Новым Годом!!!!!

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Гена Б.  Сравнивал, крышки вообще идентичные. Прокладка под карб идёт одинаковая чтопод 30, что под 40.

Отверстия впускные штангелем не мерял? Может там разница в диаметре 0,5мм на глаз можно и не заметить.

У кого есть возможность замерять диаметр отверстий крышки 40ки, или может спец литература какая? (помогите Седобору сэкономить 140дол.)

[Гена]

Цитата: Допис від dberegovoy  Отверстия впускные штангелем не мерял? Может там разница в диаметре 0,5мм на глаз можно и не заметить.

Денис, разница заметна просто наглаз, штангелем мерять небыло необходимости. Проверял просто прикладыванием одной к одной.
Сегодня перерыл полмастерской, искал клапана от 30. Пока не нашёл

[Rickov]

Сергей, с коленом то что решил?
Если этот точен из цельной болвани, то нужно узнать твердость этой самой болвани, и, если она в районе 60-ти единиц - то отшлифовать этот.
Продажа: катера, яхты, гидроциклы, мотолодки, моторные катера.
попробуй во Владивосток написать, может там будет подешевле, на сайте у них пусто, но это одна из крупнейших компаний по водомоторной тематике
Next вот еще

[Sedobor]

Тут два варианта. Либо новый купить коленвал, а он врядли будет гдето дешевле, ну разве что из знакомых сервисников без наценок продаст, либо взять отреставрированный, который предлагает Гена. Так же крышку клапанов не менять если она такая же, а поменять только клапана и вставки с ограничителями как Гена пишет. Тогда конечно экономия получится нормальная. Заказать прийдется только шатуны и подшипники у сервисников. Получатся материалы в районе 3300 и работа 1800. Какбы и терпимо. Но кто мне конкретно скажет на сколько мне этого ремонта хватит?

Если честно то я в растеренности, как правильно сделать.

[Гена]

Цитата: Допис від Sedobor  Тут два варианта. Либо новый купить коленвал, а он врядли будет гдето дешевле, ну разве что из знакомых сервисников без наценок продаст, либо взять отреставрированный, который предлагает Гена. Так же крышку клапанов не менять если она такая же, а поменять только клапана и вставки с ограничителями как Гена пишет. Тогда конечно экономия получится нормальная. Заказать прийдется только шатуны и подшипники у сервисников. Получатся материалы в районе 3300 и работа 1800. Какбы и терпимо. Но кто мне конкретно скажет на сколько мне этого ремонта хватит? Если честно то я в растеренности, как правильно сделать.

Отреставрировать коленвал 500 грн в Чернигове, шатуны с новыми подшипниками под них по 700 грн, подшипники коленвала ну максимум $150 с привозом. По ремонту коленвала Сергей я тебе в личке уже писал, насколько хватит. У америкосов цементация весьма глубокая, не меньше 0,25.

[Rickov]

Сергей, твой отреставрировать не получится, слишком глубоко. Поэтому - взять у Гены и промерить с пристрастием микрометром на предмет того, сколько сняли цементации, если меньше десятки - то ставить и не заморачиваться.
PS у 1000 размеров очень хорошая репутация, все-таки отпиши им, во Владивостоке бизнес с моторами поставлен на поток, и, может проще оттуда выкупить б/у, без реставрации.

[Гена]

Цитата: Допис від Rickov  Сергей, твой отреставрировать не получится, слишком глубоко. Поэтому - взять у Гены и промерить с пристрастием микрометром на предмет того, сколько сняли цементации, если меньше десятки - то ставить и не заморачиваться. PS у 1000 размеров очень хорошая репутация, все-таки отпиши им, во Владивостоке бизнес с моторами поставлен на поток, и, может проще оттуда выкупить б/у, без реставрации.

У меня вал восстановлен не сошлифовыванием.

[Rickov]

Цитата: Допис від Гена Б.  У меня вал восстановлен не сошлифовыванием.

Отдай его Сергею, вместе с шатунами (я так понимаю, он в сборе?)
Но все равно - перед установкой промерить.

[Гена]

Цитата: Допис від Rickov  Отдай его Сергею, вместе с шатунами (я так понимаю, он в сборе?) Но все равно - перед установкой промерить.

Я уже давно предлагал Женя, почитай пару страниц назад. Но Сергей почему то не хочет. Коленвал идёт голый, бо новые шатуны с подшипниками использовал на мотор Сергея.

[Rickov]

Геннадий, тогда что конкретно восстанавливали?

[Sedobor]

Цитата: Допис від Гена Б.  У меня вал восстановлен не сошлифовыванием.

Гена, напиши пожалуйста как он востановлен, что восстанавливалось, по какому методу, а не по крупицам информацию вытягиваем. Если он действительно шорош то я его может и возьму и не буду заморачиваться и деньги выбрасывать. А так я не пойму, может у Патона его до кучи сваривали, может ему балансировка нужна или еще чего?

Опиши конкретно что с ним было, как делали, кто делал, какую гарантию может давал, почему в мотор не поставил вместе с его шатунами.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Гена Б.  Я , бо новые шатуны с подшипниками использовал на мотор Сергея.

Гена извини, но у меня не клеится эта фраза с фотками которые выложил Серега.

[Гена]

Сергей, я уже писал, как восстанавливали - наваривали шейку шатунную коленвала, потом калили, цементировали (твёрдость покрытия 62-63 единицы), потом шлифовали в размер по верхней, потом проверяли на поведённость - всё нормально.

[Гена]

Цитата: Допис від dberegovoy  Гена извини, но у меня не клеится эта фраза с фотками которые выложил Серега.

У меня вообще вид коленвала не клеится, бо когда я собирал мотор, ЦПГ и коленвал был в идеале. Потому его и поставил, бо он был родной.

[Гена]

Цитата: Допис від Sedobor  Опиши конкретно что с ним было, как делали, кто делал, какую гарантию может давал, почему в мотор не поставил вместе с его шатунами.

Шатуны, купленные новыми с подшипниками, были поставленны на твой коленвал. Ставил старый, бо он родной и размер шеек был на 1 сотку больше, чем у моего.

[Rickov]

Цитата: Допис від Гена Б.  Сергей, я уже писал, как восстанавливали - наваривали шейку шатунную коленвала, потом калили, цементировали (твёрдость покрытия 62-63 единицы), потом шлифовали в размер по верхней, потом проверяли на поведённость - всё нормально.

Если так - то нормально (технология, как я понимаю, схожа с восстановление распредвалов), но ты гарантию на него таки дай (извините что влез). Шатуны/подшипники подберите.

[Sedobor]

Если тот что у меня родной коленвал, а где с него шатуны, если он был идеальным?