Мс-40

[Grygorzim]

Цитата: Допис від Andrey 09  У нас на форуме и на роп ин уа есть человек, зовут Михаил. Он делает приборы под МС. Там учтено все о чем вы пишите. И температура и снижение оборотов при перегреве и многое другое. Поищите прибор отличный!!!

купив минулого сезону,одні плюси!Пристрій просто БОМБА!

[sonor@ua.fm]

Цена вопроса этого прибора?
Хоть примерно?

[Wild]

saturn 1974, у струи вверх и зеркало обратного вида есть и минус... на малом ходу за ветром задувает струю в салон... (не часто, но бывает!)

[JIGit 4ever]

Цитата: Допис від Wild2101  saturn 1974, у струи вверх и зеркало обратного вида есть и минус... на малом ходу за ветром задувает струю в салон... (не часто, но бывает!)

Там такая струя шо ОГОГО Точно ветром не задует

[Grygorzim]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  Цена вопроса этого прибора? Хоть примерно?

2500 грн повністю готовий комплект до підключення,монтується без проблем якщо руки з правильного місця

[popovitch]

А что за функционал у этого комплекта-прибора? Может фото есть?

[СЕРЁГИН]

тахометр, контроль перегрева с глушилкой, температура мотора,заряд акб и еще чето...

[popovitch]

Глушилка или ограничение оборотов при перегреве? Сам показометр реализован в одном корпусе? Интересно фотки поглядеть.

[владленя]

Есть ролик http://www.youtube.com/watch?v=DfU-CbJNnxM

[Grygorzim]

кину ссилку на тему по прибору кому цікаво

Нажмите здесь для того чтобы увидеть полный текст

http://rop.in.ua/forum/viewtopic.php?f=73&t=978&start=20

[mihail852]

Привет всем.
Чтобы не искали долго, вкратце, по функциям прибора:
1) питание от генератора, весь функционал сохраняется без подключенного аккумулятора.
2) питание от аккумулятора до 25В постоянки с защитой от переполюсовки, перенапряжения до 100В.
3) защита от перекрута (настраивается), отсечка оборотов с сигнализацией.
4) защита от перегрева с предварительной звуковой и светодиодной сигнализацией. Мотор заглушится, если его не заглушит кэп. С возможностью повторного запуска после перегрева.
5) сигнализация по перенапряжению и пропаданию напряжения в цепи аккумулятора.
6) управление одной кнопкой (внешней).
7) русскоязычное меню;
8) вывод на экран тахометра, напряжения акб, температуры двигателя, время в пути и время наработки.
9) стрелочный индикатор тахометра.
10) уровни срабатываний защит настраиваются.
11) настраивается на любой двигатель с генераторными катушками при условии что уровень амплитудного напряжения с генератора не превышает +-100В. Изначально заточен под МС-40, но поскольку в МС-40 весьма навороченная система зарядки, не то что у ямах без стабилизаторов , то прибор в этом плане универсален.
Да цена последняя названа, приборы делаются под заказ малыми сериями. Всё держится на энтузиазме и интересе капитанов.
Так выглядит, установлен на yamaha 30deos.
А как поступить, дело каждого.

[Андрей:)]

вставлю и я своих 5 копеек) 30.12.15 наконец-то добрался до мотора и установил в самом моторе всю проводку под мультитахометр от Михаила. заводил двигатель без АКБ. как только движок завелся и сразу же ожил и прибор))) все заработало согласно мануала, и в свою очередь порадовало!!!!! учитывая особенности МС-40 двигатель заводил в гараже и без воды. изначально прибор показал температуру +4, проверял пока температура не поднялась до 40. без воды тах показывал обороты 1900. в общем испытания считаю успешными! с нетерпением жду начала сезона) Михаилу ОГРОМНОЕ СПАСИБО за такой многофункциональный прибор!!!

[Wild]

Андрей:), я конечно извиняюсь, но как без воды?!?! без охлаждения прокладке под головой же кирдык и крыльчатке помпы тож пушной зверек или я чего то не знаю?!

[kotysh123]

быстрее помпе кирдык

[Андрей:)]

но как без воды?!?!



а что ей станется???? прокладка "работает" в штатном режиме пока не пошел перегрев, а я нагрел двигатель всего до 40. на вихре так сделать безнаказанно не получится!, сразу кирдык крыльчатке, а в МС-40 крыльчатка безконтактная)

[Wild]

я могу ошибаться, но прокладка прогарает из за того что нет подпора воды ну ее охлаждения... т.е. кольца уплотнения прокладки перегреваются и продавливаются газами в котлах...

и еще а где вы меряли температуру??? если с поверхности рубашки цилиндров, то это беда... реальная температура самих цилиндров на порядок была больше...

[Андрей:)]

ну если так рассуждать то сила подпора должна быть приблизительно равной давлению в цилиндре чтоб хоть как-то уравнять действующие силы на прокладку. т.е давление воды в системе должно быть порядка 8 кг/см


а как же тогда выживают прокладки в мопедах и мотоциклах с воздушным охлаждением???

[Wild]

Андрей:), как бы да ( возможно не полностью компенсирует но хоть частично... ну про подпор это уже мой домысл ), но там и охлаждение тож все таки есть... просто чтоб не получилося эффект термоса... вы меряете наружную температуру цилиндров 40 градусов, а в это время котлы уже допустим порядка 90, так как передать через водяную рубашку в которой сейчас воздух полностью температуру нельзя... так как воздух не особо тепло проводит ;)

п.с. надеюсь это просто мои домыслы и они не верны и все хорошо ;)

[Андрей:)]

Цитата: Допис від Wild2101  и еще а где вы меряли температуру???

ну датчик температуры стоит на головке, но то что цилиндры будут гораздо горячее я учел, и не стал греть двиг больше 40

[A_Hill]

Очень рискованно!!
Да, датчик показал 40 градусов того пятака ГБЦ к которому прикреплён.
А какова температура гильз, металла головки?
Даже после 30 сек. работы всё прогревается далеко за сотню.
Вы заводили без АКБ, т.е. после глушения данные о температуре пропали.Если бы была запитка от аккумулятора, то можно бы было заметить резкий рост температуры.