Мс-40 - Сторінка 2 - Форум водно-моторного Клуба Фрегат

УНА-0531 · 25.04.2014, 22:35

Цитата:

Допис від A_Hill


	Оживилась тема о МС-40 на Форуме ГО "Спілка човнярів Київщини", но потом форум стал недоступен.

Жалко! Там же целая энциклопедия по МС-40

sema · 22.12.2013, 19:43

Поздравляю!
Добро пожаловать в мини-Клуб отверженных и презираемых!

Настоятельно рекомендую связаться с Михаилом - разработчиком уникального прибора-бортокомпьютера для МС-40, и приобрести его.
Для любого владельца МСа это штука незаменимая.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Допис від A_Hill


	Но клапана двойные текстолитовые.

Уже ставят новые, металлические, на обрезиненной горке. Правда, в серийку их только внедряют. У меня уже есть, как-нибудь выложу фото.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Допис від A_Hill


	Где-то читал, что УОЗ при максимальных оборотах - 27-28 градусов. У меня - 30

Блок прошивается на заводе, так что им видней...

Поискать 10 отличий можно, сравнив с моим, например.

biocon · 22.12.2013, 19:47

А сервис в Киеве они наконец открыли? Или все так же в командировку ездят...

sema · 22.12.2013, 19:53

Тот дядька, который раньше был, помер

Сейчас молодой пацанчик, небестолковый, но "не то пальто".

Вроде по-прежнему в командировочном режиме.

A_Hill · 22.12.2013, 20:09

Цитата:

Допис від sema


	Поискать 10 отличий можно, сравнив с моим, например.

Так Ваш двигатель тоже рассматривал и сравнивал.
Всего пару лет, а столько изменений.
Будем надеяться, что к добру.
О приборе Михаила знаю, ветку по ссылке давно перечитал.
Спасибо!

В сервисной книжке они настоятельно рекомендуют зарегистрироваться, "для хорошей обратной связи".
Делали ли это?

Рамзес · 22.12.2013, 21:03

Там не только те изменения которые вы написали, там еще есть изменения в охлаждении выхлопной трубы из за которого мотор стал тише работать и меньше завоздушиваться система охлаждения. ( более надежное охлаждение)
Система как у иномоторов.

sema · 22.12.2013, 22:20

Цитата:

Допис від A_Hill


	В сервисной книжке они настоятельно рекомендуют зарегистрироваться, "для хорошей обратной связи". Делали ли это?

Дык, у меня ж мотор не "магазинный", я сотрудничаю напрямую с КБ...

A_Hill · 22.12.2013, 23:36

Цитата:

Допис від sema


	Дык, у меня ж мотор не "магазинный", я сотрудничаю напрямую с КБ...

Здорово!!
Так Вы уже знаете обо всех доработках и усовершенствованиях.

Цитата:

Допис від Angler2012


	Круто! А цена такая же как на сайте?

16500 грн. + по 1000 грн. винты.

P_Petrovich · 24.12.2013, 01:47

Цитата:

Допис від sema


	,,,я сотрудничаю напрямую с КБ...

Можно узнать диаметры жиклёров
и эмульсионной трубки кірбюратора?

sema · 24.12.2013, 02:36

Цитата:

Допис від P_Petrovich


	Можно узнать диаметры жиклёров и эмульсионной трубки кірбюратора?

Ни. Откуда ж я знаю?...

P_Petrovich · 24.12.2013, 02:46

Цитата:

Допис від sema


	Ни. Откуда ж я знаю?...

Но в КБ спросить мона?

sema · 24.12.2013, 15:57

Цитата:

Допис від P_Petrovich


	Но в КБ спросить мона?

Пр случае спрошу.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Допис від Santa 70


	А как же быть с давлением? Сальники не продавит?

Не продавит - не те обороты.
Но есть нюанс: заливать надо летом, в жару. Чтобы некуда было расширяться.
Хоть у масла и невысокий коэффициент теплового расширения, но всё-таки...

УНА-0531 · 22.12.2013, 23:52

Забор воды на пластине триммера есть?

A_Hill · 22.12.2013, 23:53

Цитата:

Допис від УНА-0531


	Забор воды на пластине триммера есть?

В комплекте две пластины, с отверстиями и без.

Santa 70 · 23.12.2013, 11:03

Доброе утро, братья по МС-40.
Подскажите по-поводу уровня масла в редукторе. Книжка пишет 360 г, схема рисует контрольное отверстие на уровне заливного, а на заводе говорят "лей весь тюбик (390 г) и не парся".

Так сколько всё-таки лить?

sema · 23.12.2013, 13:11

Лить шприцом через верхнее отверстие, пока не потечёт наружу. Еще лучше - тем же шприцом, через манжету в нижнее, пока не потечёт из верхнего.
Граммы не считать.

При желании летом, в жару, слить хорошо разогретое масло в мерный стакан и определить количество.

Santa 70 · 24.12.2013, 09:53

Цитата:

Допис від sema


	Лить шприцом через верхнее отверстие, пока не потечёт наружу. Еще лучше - тем же шприцом, через манжету в нижнее, пока не потечёт из верхнего. Граммы не считать. При желании летом, в жару, слить хорошо разогретое масло в мерный стакан и определить количество.

А как же быть с давлением? Сальники не продавит?

Рамзес · 24.12.2013, 13:28

Правильно Сема написал.
Замену масла в редукторе эффективней производить через нижнее отверстие.( меньше воздуха лишнего будет)
Делаеться это специальным шприцом.
Льете до тех пор пока с верхней не потечет, потекло,нижнюю закрыли, через верх долили и закрутили.
Редуктор держать строго вертикально.
Сальники не продавит.

Если нет шприца, лейте через верх порциями ( между порциями перерыв, я лично делал 10минут) таким образом мы даем маслу стечь и так сказать занять свое место и заодно выйдет воздух из масла.
Лить так же до того пока не потечет через отверстие.
Пробки зажимать умеренно что бы не продавить уплатнитель.

УНА-0531 · 23.12.2013, 13:22

Интересно, а на какую температуру поставлен термостат? Или опять только шишка для него?

серый75 · 23.12.2013, 20:14

добрый вечер!у меня мс-40э 11.2005г.в.,опытной партии,так по книжке,в редукторе, 140г.,масла.

22.12.2013, 19:47	#3 (permalink)
biocon Клубень Псевдо: Алексей Звідки Ви: Киев Карапь: Южанка1 Дописи: 9.852 Сказал(а) спасибо: 6.123 Поблагодарили 5.718 раз(а) в 1.780 сообщениях	Re: Мс-40 А сервис в Киеве они наконец открыли? Или все так же в командировку ездят...

22.12.2013, 19:53	#4 (permalink)
sema Клубень Псевдо: Сергей Звідки Ви: Забуянье Карапь: Длинномер, П2 Дописи: 7.953 Сказал(а) спасибо: 3.709 Поблагодарили 5.402 раз(а) в 1.609 сообщениях	Re: Мс-40 Тот дядька, который раньше был, помер Сейчас молодой пацанчик, небестолковый, но "не то пальто". Вроде по-прежнему в командировочном режиме. __________________ Не ждите лучших времён и мест - лучшее время может быть только одно. Оно называется - «сейчас». А лучшее место — "здесь".

22.12.2013, 21:03	#6 (permalink)
Рамзес Клубень Псевдо: Рами Звідки Ви: Киев Карапь: Пока на собаках))) Дописи: 9.224 Сказал(а) спасибо: 5.212 Поблагодарили 3.574 раз(а) в 1.268 сообщениях	Re: Мс-40 Там не только те изменения которые вы написали, там еще есть изменения в охлаждении выхлопной трубы из за которого мотор стал тише работать и меньше завоздушиваться система охлаждения. ( более надежное охлаждение) Система как у иномоторов. Востаннє редагував Рамзес: 22.12.2013 о 21:10.

22.12.2013, 23:52	#13 (permalink)
УНА-0531 Активный участник Псевдо: Олег Звідки Ви: Николаев Карапь: Самодельная, МС-40 Дописи: 1.487 Сказал(а) спасибо: 1.107 Поблагодарили 218 раз(а) в 131 сообщениях	Re: Мс-40 Забор воды на пластине триммера есть? __________________ Олег

23.12.2013, 11:03	#15 (permalink)
Santa 70 Участник Псевдо: Santa Звідки Ви: Черкассы Карапь: Прогресс-2м Дописи: 57 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Мс-40 Доброе утро, братья по МС-40. Подскажите по-поводу уровня масла в редукторе. Книжка пишет 360 г, схема рисует контрольное отверстие на уровне заливного, а на заводе говорят "лей весь тюбик (390 г) и не парся". Так сколько всё-таки лить?

23.12.2013, 13:11	#16 (permalink)
sema Клубень Псевдо: Сергей Звідки Ви: Забуянье Карапь: Длинномер, П2 Дописи: 7.953 Сказал(а) спасибо: 3.709 Поблагодарили 5.402 раз(а) в 1.609 сообщениях	Re: Мс-40 Лить шприцом через верхнее отверстие, пока не потечёт наружу. Еще лучше - тем же шприцом, через манжету в нижнее, пока не потечёт из верхнего. Граммы не считать. При желании летом, в жару, слить хорошо разогретое масло в мерный стакан и определить количество. __________________ Не ждите лучших времён и мест - лучшее время может быть только одно. Оно называется - «сейчас». А лучшее место — "здесь".

24.12.2013, 13:28	#18 (permalink)
Рамзес Клубень Псевдо: Рами Звідки Ви: Киев Карапь: Пока на собаках))) Дописи: 9.224 Сказал(а) спасибо: 5.212 Поблагодарили 3.574 раз(а) в 1.268 сообщениях	Re: Мс-40 Правильно Сема написал. Замену масла в редукторе эффективней производить через нижнее отверстие.( меньше воздуха лишнего будет) Делаеться это специальным шприцом. Льете до тех пор пока с верхней не потечет, потекло,нижнюю закрыли, через верх долили и закрутили. Редуктор держать строго вертикально. Сальники не продавит. Если нет шприца, лейте через верх порциями ( между порциями перерыв, я лично делал 10минут) таким образом мы даем маслу стечь и так сказать занять свое место и заодно выйдет воздух из масла. Лить так же до того пока не потечет через отверстие. Пробки зажимать умеренно что бы не продавить уплатнитель. Востаннє редагував Рамзес: 24.12.2013 о 13:57.

23.12.2013, 13:22	#19 (permalink)
УНА-0531 Активный участник Псевдо: Олег Звідки Ви: Николаев Карапь: Самодельная, МС-40 Дописи: 1.487 Сказал(а) спасибо: 1.107 Поблагодарили 218 раз(а) в 131 сообщениях	Re: Мс-40 Интересно, а на какую температуру поставлен термостат? Или опять только шишка для него? __________________ Олег

23.12.2013, 20:14	#20 (permalink)
серый75 Новичок Псевдо: серый75 Звідки Ви: г.Славутич Киевская обл. Карапь: прогресс-4,мс-40 Дописи: 1 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Re: Мс-40 добрый вечер!у меня мс-40э 11.2005г.в.,опытной партии,так по книжке,в редукторе, 140г.,масла.

Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)