Мс-40

[Андрей:)]

Цитата: Допис від УНА-0531  А на первом фото справа что за пластины темного цвета?

это ограничительные пластины.
09927698сороквосемь - Валентина Васильевна (как я понял она начальница склада) по всем запчастям, по наличию можно общаться с нею.

Добавлено через 20 минут

Цитата: Допис від Denis_gl  А алюминиевые домики лучше пластиковых?

как утверждают испытания и люди уже их использовавшие - лучше! МИК много об этом писал.

[Гена]

Народ а никто не пробовал подобрать эти домики или в крайнем случае лепестки от какого иномотора, что бы решить эту проблему раз и навсегда? В импортных всегда лепестки идут металлические из тонкой пружинной стали.

[Denis_gl]

Цитата: Допис від Гена  Народ а никто не пробовал подобрать эти домики или в крайнем случае лепестки от какого иномотора, что бы решить эту проблему раз и навсегда? В импортных всегда лепестки идут металлические из тонкой пружинной стали.

Гена!
Я бы винт подобрал от какой то иномарки... А то цена завода, как бу нержи на иномотор :(

Как бы это сделать?

[Гена]

Цитата: Допис від Denis_gl  Гена! Я бы винт подобрал от какой то иномарки... А то цена завода, как бу нержи на иномотор :( Как бы это сделать?

Нужен мотор и втулка винта.

[Pasic]

Цитата: Допис від Denis_gl  Как бы это сделать?

Сложно это будет сделать. Мы у Гены как то сравнивали сичовский винт и иномарки. Там большая проблема в том что диаметр ступицы винта сича меньше чем импорт. То есть когда одеваеш импортный винт он не входит внутрь редуктора. Я как-то видел солас на сиче, но там сделали проще. Внаглую втулку от сича задавили прессом в солас и спереди обрезали ступицу. Но подбирать винты так не айс.

[Andrey 09]

Домики и клапана подходят от какого-то гидроцикла Бомбардье

[Denis_gl]

Есть такая втулка, для экспериментов:







Только не спрашивайте как так получилось - это не я! :) :) :)

В принципе, я готов переточить бронзовую втулку, или сделать новую переходную.
Но вопрос в диаметре ступицы...

[Гена]

Цитата: Допис від Denis_gl  Есть такая втулка, для экспериментов: Только не спрашивайте как так получилось - это не я! :) :) :) В принципе, я готов переточить бронзовую втулку, или сделать новую переходную. Но вопрос в диаметре ступицы...

Дмаметр тоже придется перетачивать. Поэтому лучше сразу бы определится какой шаг делать.

[в1961]

Диаметр ступицы поменять проще простого. И уменьшить и увеличить запросто.

[Denis_gl]

Цитата: Допис від Гена  Дмаметр тоже придется перетачивать. Поэтому лучше сразу бы определится какой шаг делать.

Я правильно понимаю, нержа легче крутится чем люминь? Тогда однозначно 330й шаг, диаметр 260.

[Гена]

Цитата: Допис від Denis_gl  Я правильно понимаю, нержа легче крутится чем люминь? Тогда однозначно 330й шаг, диаметр 260.

Тогда выходит это 13 шаг и диаметр 10,325 приблизительно. Нержа лучше чем люминь по многим параметрам. Жду втулку. Мотор по месту найду.

[Андрей:)]

В какой-то из веток по МС-40 MIK описывал винт если не изменяет память "SOLAS" который полностью подходит по всем параметрам и соответствует 330му винту. остается только втулку перепрессовать.

[УНА-0531]

У нас один пользователь применил Меркуриевский. Раньше здесь появлялся.

[garkoven]

Купил я как то винт. Не знаю от какого мотора, но уже с перепресванной втулкой под МС40. Стал идеально. Но! самое главное на нем отсутствовал ободок, который прикрывал вал. В один из выходов мотанул на винт сетку. Соответственно все прошло на вал. Не знаю, может я перестраховщик, но посчитал что так не должно быть. Кроме того сильной разницы между грузовым и тем винтом не почувствовал, разница конечно была, но так себе.
Так, что ув. Гена при подборе винта учтите данный ободок. На картинке попытался его изобразить, как смог. Наведено черным маркером.

[Гена]

Цитата: Допис від garkoven  Купил я как то винт. Не знаю от какого мотора, но уже с перепресванной втулкой под МС40. Стал идеально. Но! самое главное на нем отсутствовал ободок, который прикрывал вал. В один из выходов мотанул на винт сетку. Соответственно все прошло на вал. Не знаю, может я перестраховщик, но посчитал что так не должно быть. Кроме того сильной разницы между грузовым и тем винтом не почувствовал, разница конечно была, но так себе. Так, что ув. Гена при подборе винта учтите данный ободок. На картинке попытался его изобразить, как смог. Наведено черным маркером.

Без этого ободка вывообще на глис не должны были выйти винт бы завоздушивался выхлопом из мотора. Без него винт не может работать.

[Pasic]

Цитата: Допис від garkoven  Купил я как то винт. Не знаю от какого мотора, но уже с перепресванной втулкой под МС40. Стал идеально. Но! самое главное на нем отсутствовал ободок, который прикрывал вал. В один из выходов мотанул на винт сетку. Соответственно все прошло на вал. Не знаю, может я перестраховщик, но посчитал что так не должно быть. Кроме того сильной разницы между грузовым и тем винтом не почувствовал, разница конечно была, но так себе. Так, что ув. Гена при подборе винта учтите данный ободок. На картинке попытался его изобразить, как смог. Наведено черным маркером.

Это мы с вами наверное про один и тот же винт говорим. Вряд ли бы много человек этим занималось. Но тот что я видел на глисс выходил нормально несмотря на обрезанный ободок.

[mihail852]

Цитата: Допис від Pasic  Это мы с вами наверное про один и тот же винт говорим. Вряд ли бы много человек этим занималось. Но тот что я видел на глисс выходил нормально несмотря на обрезанный ободок.

И это логично, если набрана начальная скорость, то разряжение за винтом не даст выхлопу попадать на лопасти из зазора. Само собой, если зазор при упоре винта условно небольшой.

[РоманМГ]

Добрый день. Подскажите. Стал греться мотор. До 65 градусов. Когда сбавляю обороты и иду не небольших оборотах то температура падает до 47-50.

[mihail852]

Цитата: Добрый день. Подскажите. Стал греться мотор. До 65 градусов. Когда сбавляю обороты и иду не небольших оборотах то температура падает до 47-50.

Опиши что делал, что менял с последнего нормального выезда, какая температура была раньше?
Такое может быть если:
1) уменьшилась общая производительность помпы (увеличились зазоры помпа/крыльчатка, дефекты на крыльчатке);
2) засор где-то в каналах (маловероятно, но всё же);
3) уменьшали сечение боковой контрольки (сброс воды с ГБЦ);
4) пытались менять что-то на других участках системы охлаждения.

[Denis_gl]

Олег! Это и есть диаметр ступицы про который мы говорили выше!

Если его не будет - выхлопные газы будут выходить в эту щель и попадать на лопасти винта, уменьшая его упор. эффект будет аналогичен прохватам в поворотах.