Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.

[Тер]

Цитата: Допис від jktu  А зачем Вам это сейчас для Вихря? Я бы оставил пока родное тросовое,тем более Ваш двигатель не адаптирован под импортную рулежку. Сами говорите,что поглядываете в сторону иномарки,вот тогда и замените. P.S. Только просите что бы руль на правую сторону перенесли сейчас.

" - Тётя Беня, а зачЭм дЭлают обрезание?
-Ну,во первых, это красиво!" ©
Это удобнее, адаптировать Вихрь не сложно, и потом иномарку проще вставить.
Кстати, кто нибудь телефлексовские троса юзал? На басспро их есть.
http://www.basspro.com/TeleFlex®-Mar.../22990/-282803
И рулевые http://www.basspro.com/TeleFlex®-Mar.../22991/-282835

[Вовчик]

Тер про отчёт не забывайте, для истории оч будет полезен.

[lisnik]

И я вставлю "свои пятькопеек",по поводу калужской ДУ-я не рекомендую,сам лично провозился с переделкой и установкой очень долго,в итоге после установки работало нормально - но это вихрь,чють подклинило переключение передач и трос сломался.Потом переделал под три троса управления,в итоге долго не прожили.Затем случайно на ропе увидел лодку с вихрем и импортными тросами,это был Вовчик,он то мне и помог закрыть этот вопрос.На казанку 5 ДУ-мосва,троса С-2 14".
Недостаток калужской ДУ в том что при перемещении рычага изменяется направление угла тросов,а также включение передачи присходит полуавтоматически и с фиксируемым ходом.При этом огромный гемор при настройке включеня передач плюс при малейшем сопротивлении из-за изменения угла трос гнется или в худшем случае ломается.

[jktu]

Цитата: Допис від Тер  " - Тётя Беня, а зачЭм дЭлают обрезание? -Ну,во первых, это красиво!" © Это удобнее, адаптировать Вихрь не сложно, и потом иномарку проще вставить. Кстати, кто нибудь телефлексовские троса юзал? На басспро их есть. TeleFlex Marine Lubri-Core Control Cables (Model 600A) for Mercury, MerCruiser, И рулевые TeleFlex Lubri-Core 3300 Universal Control Cable

Все что хотел сказать....сказано. Желаю что бы после сдЭланого обрезания Ваш Прог стал красивым.
По Вашим ссылкам не увидел ни одного рулевого троса.Там троса газ реверс С2 и С5.
Удачи.

[Sven]

Цитата: Недостаток калужской ДУ в том что при перемещении рычага изменяется направление угла тросов а так же включение передачи присходит полуавтоматически и с фиксируемым ходом.

этот момент надо учитывать при организации крепления боудена троса к корпусу машнки, т.е. оно должно быть "плавающим", позволяющим боудену повторять направление движения толкателя... если закрепить жестко то конечно поломки не избежать... в этом плане двухрычажный ультафлекс (на картинке выше) конечно более дуракоустйчив.


По поводу фиксированного хода то да, в контексте вихря надо повозиться... но прежде всего в устранении люфтов на самом Вихре

[Тер]

Цитата: Допис від Вовчик  Тер про отчёт не забывайте, для истории оч будет полезен.

Троса заказал и оплатил, должны быть. С-16 13`. Начну с машинки и выложу здесь сразу же.

Цитата: Допис від jktu  ...По Вашим ссылкам не увидел ни одного рулевого троса.Там троса газ реверс С2 и С5. Удачи

Ну вот, реечное:
Teleflex Rack & Pinion No-Feedback (NFB Steering Systems)

И вот комплект:
Safe-T Quick Steering System Replacement

Цитата: Допис від Sven  этот момент надо учитывать при организации крепления боудена троса к корпусу машнки, т.е. оно должно быть "плавающим",

Там, на мой взгляд, крепление не жесткое,если не плавающее, то вращается точно. Но это на газу, где меняется угол движения троса. На реверс идёт достаточно ровный трос.
Поменять на ультрафлекс всегда успеется, а вот запустить калужскую машинку, которая лет 10 валялась в гараже - это дело!

[Тер]

Троса получил, в понедельник буду тулить к машинке. Но подумалось мне (где то видел на фото) на калужскую машинку поставить вторую ручку. В этом случае второй трос также будет фиксированным, без изгибов. И разделение будет по функциям и с люфтами реверса играться не надо. На месте посмотрю, покумекаю.

[Sven]

Цитата: Там, на мой взгляд, крепление не жесткое,если не плавающее, то вращается точно. Но это на газу, где меняется угол движения троса.

C газом на калужском все просто и очевидно, главное чтобы в месте фиксации боудена было две точки крепления т.е. одна - в паз, вторая - усиками от перемещения на излом...

Цитата: Но подумалось мне (где то видел на фото) на калужскую машинку поставить вторую ручку.

вот это имхо абсолютно нерационально... тогда уж лучше поставить сразу двухрычаговый телефлекс и не заморачиваться... весь кайф и шик калужского именно в одной ручке. Если поставить туда две ручки то ход ручек будет совсем непропорционален (как например у телефлекса) и вся конструкция будет мягко-говря гротескной.

[jktu]

Цитата: Допис від Sven  ... весь кайф и шик калужского именно в одной ручке.

Но это ни как не касается "Вихря". ИМХО.

[Тер]

Цитата: Допис від jktu  Но это ни как не касается "Вихря". ИМХО.

Этточно!©
Хотя, создавалось под Вихрь и Нептун.
Завтра буду мудрить. Не факт, что вторую ручку, на реверс, не воткну. Времени бы хватило - у меня ещё пара трубок в работе.

ПыСы Есть ли разница в том, каким концом трос крепить в командер, а каким к двигу. На примере С-16 расскажите, плз.

[Тер]

Ну, в общем, как закрепить троса в машинке - понятно. Уже примерял, сегодня бобышки закажу и почти всё. Вот только гайки странные там, не на М5 точно. А какая там резьба?
Вопрос возник: как С-16 закрепить на двиге? Состыковать с газом реверсом как раз несложно - петли есть. А вот как закрепить его с бобышкой, коя на Ём надета?

[jktu]

Как один из вариантов.

[Тер]

Цитата: Допис від jktu  Как один из вариантов.

То, Шо надо! Я так и думал крепить к реверсу, а тут наглядно. Вопрос у меня в другом: куда деть эту хреновину пластиковую круглую, какая там есть?
И, хорошо бы так же наглядно, подключение к газа....

[jktu]

Резьба там скорей всего с дюймовым шагом. Пластиковую бобышку попробуйте удалить или колхозить какое-то крепление.
На фото троса С2.

[Тер]

По стрелке:

[Тер]

Цитата: Допис від Sven  ... Переделка под С2 состоит из 1. перерезания резьбы упора штока троса с мелкого хрензанетчего на М5 .....

На троссах резьба 3/16`. В метрическом измерении - это 4,762мм. наружная и 3,408 внутренняя. Исходя из этого токарь выточил из чего то углеродистого подобие метчика, я закалил по простому, в масле. Просверлил в 6-ти гранной заготовке отверстие 3,4 мм и нарезал резьбу. Если есть в запасе какой - никакой токать, то перерезать резьбу на штоке не надо. Она всё же меньше диаметром, нежели М5.

[Тер]

Цитата: Допис від Тер  На троссах резьба 3/16`....

Ошибся я... много резьб всяких у американцев, дааа....
Будем пробовать резьбу UNF 10-32. Это мелкая резьба, 32 витка на дюйм, и размеры ближе: 4,82 мм., наружный и 4,1 мм. отверстие под метчик.
Резьбомера нужного нет, однако. А то б промерили - и всё!


И всё же, я делаю из калужской машинки двухрычажную. Процесс идёт, как закончу - покажу.

[Вовчик]

Ну жо жа результат интересен. Ждёмс

[Тер]

Ну вот, где то так:

[Вовчик]

Ну шож тут скажешь зачёт.