Запуск мотора с разряженным аккумулятором

[Alexribalka]

Цитата: Допис від oleglena  Я думаю и на 2т 70ке должен быть на маховике шкив для запуска веревкой. На конце веревки завязываете узел, вставляете в прорезь узлом вверх, два оборота вокруг шкива и..... вперед.

Ну вот как и обещал. Не сразу гладко все получилось , но когда удлинил шворку до двух оборотов (как советовали), все произошло!
Ура...!!
ПС Кстати у товарища на МЕРКЕ 100 4т (который снимал) даже в инструкции аварийный запуск описан.

ВНИМАНИЕ: в видео присутствует немного ненормативной лексики. Лицам не достигшим +18 лет, просматривать не рекомендуется , правда Андрюха в этом отдыхает против некоторых школьников.
http://www.youtube.com/watch?v=Qpm9L1r_mIw

[Виталий28]

Цитата: Допис від Alexribalka  ПС Кстати у товарища на МЕРКЕ 100 4т (который снимал) даже в инструкции аварийный запуск описан.

Видимо древний мотор MERCURY F 115 ELPT EFI (2003-2006 год), который выпускался до горбатого. Да там действительно предусмотрено конструкцией.

Так как начиная с горбатого мєрка 80-115 я найти в инструкции раздел аварийного запуска не смог. Так же на маховике этих двигателей отсутствует проушина. Подтверждения, что в моделях 2015 года тоже есть она, я не нашел. Конечно на выходных я еще гляну свой двигатель в живую, но сомневаюсь, что обнаружу ее. Про модель мерков 80-115 2015 года выпуска утверждать на 100% не берусь, но что то мне подсказывает, что там тоже "дело табак". Если бы кто то выложил фото этих движков, это было бы более убедительно. И обсуждения как запустить двигатель где отсутствует отверстие для шнурка, было бы более интересно чем обсуждать какой длины должен быть шнурок. Метод запуска со шнурком изложен в ютубе и в инструкции и тут уже на двух листах описано что шнурок должен обматывать маховик два раза, в крайнем случае один. А вот как быть когда конструкцией не предусмотрен такой запуск двигателя. Что делать? Может можно, что то придумать на быструю руку или ..... Вот такой метод на видео покажите.
Mercury 80 EFI (4-STROKE) (в природе горбатый)

[Alexribalka]

Коль меня цитируете, боюсь и придумывать придется мне
Тогда скажу какие были мысли у меня до того, как задал вопрос здесь :
На маховике есть три резьбовых отверстия под 120 градусов (для крепления "основания подъемного механизма"), которых явно хватит, чтобы зафиксировать приблуду, отдельно выточенную обыкновенным токарем из легкосплавного металла с таким же крючком для захвата шворки. Конечно нужно подумать как отцентровать, но учитывая, что это аварийный запуск и легкосплав, то скорее всего не критично. Единственным минусом в такого варианта, будет открытый вращающийся маховик. Ну и естесно применить антиоткручиватели....

ПС. А касательно длины шнурка-это Вы зря, как по мне. А вдруг бы ума хватило на пять оборотов ? ЧТо будет?

Ну для начала как-то так, дальше Коллектив подскажет надеюсь.

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від Alexribalka  .... А вдруг бы ума хватило на пять оборотов ? ЧТо будет?

А Че не понятно? Заведется в пять раз быстрее!!!

[Alexribalka]

Шутимссс... как всегда?!
А если десять.....?

[MERLIN]

Цитата: Допис від Alexribalka  Шутимссс... как всегда?! А если десять.....?

В геометрической прогрессии

[v_momo]

Цитата: Допис від Виталий28  Видимо древний мотор MERCURY F 115 ELPT EFI (2003-2006 год), который выпускался до горбатого. Да там действительно предусмотрено конструкцией.

Виталий-28! внимательно всмотритесь в фото выложеные вами,всё можно сделать без особых вложений,будет красиво и правильно,только маховик ОБЯЗАТЕЛЬНО БАЛАНСИРОВАТЬ!!! Если не понятно, расскажу более подробно! Без обид! Удачи.

[Виталий28]

Цитата: Допис від v_momo  всё можно сделать без особых вложений,

Вы имеете в виду проточить в верхней части маховика конавку с проушиной для веревки?


Еще в голову приходит, изготовить деталь (методом штамповки или на токарном станке) которая будет надеваться по форме маховика и будет иметь толщину 1-2 мм. Только в таком случа меня беспокоит, что во-первых не будет на сам маховик надеватся декоративный/защитный пластиковый щиток и во-вторых есть вероятность, что колпак. Лично у меня в верхней части колпака поролон имеет места потертости. Видимо он на двигателе так плотно сидит, что даже декоративная крышка колпака трет. Я конечно когда буду возле двигателя, еще раз все посмотрю.
Или у вас другая идея? Я думаю ее стоит обсудить так как в новых двигателях подобное отсутствует и рынок сбыта будет большой))))

[v_momo]

[QUOTE=Виталий28;387211]Вы имеете в виду проточить в верхней части маховика конавку с проушиной для веревки?


Да! (если позволяет толщина маховика над венцом),обязателно оставить "буртик" для упора венца! Если не "происходит", то делать накладку как на первом фото, под крышку можно вседа поставить "дистанцию", тоесть малёхо приподнять!

[Виталий28]

Цитата: Допис від v_momo  Да! (если позволяет толщина маховика над венцом),обязателно оставить "буртик" для упора венца!

Завтра буду возле катера и сниму замеры маховика. С даными на руках тогда будем мозговать.

Цитата: то делать накладку как на первом фото

Как вариант, хотя признаюсь мне он сразу не нравится. Так как колпак не плотно будет прилегать внизу к двигателю и с его запиранием тоже возникнут вопросы, возможно придется переносить замки ну и еще по мелочи.
Поэтому первый вариант пока вижу самым разумным. Посмотрим, что покажут замеры толщины маховика.

[v_momo]

Цитата: Допис від Виталий28  Завтра буду возле катера и сниму замеры маховика. С даными на руках тогда будем мозговать. Поэтому первый вариант пока вижу самым разумным. Посмотрим, что покажут замеры толщины маховика.

Ждёмс!

[Alexribalka]

Я бы маховик не трогал- фирма все-таки.
Если у Вас декоративный колпак позволяет не снимать рымгнездо, тогда масса пространства для творчества.
Топорность будет зависеть от идеи и от штамповщика (токаря).

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від Виталий28  Есть еще один вариант резервный АКБ. Как правило в современных катерах такая система уже не редкость, но вот косяк у современных двигателей (80-150 сильные) генераторы в большинстве стоят до 60 А.

Второй (третий) АКБ -это другая тема.Еще можно купить "прикуриватель" подлиннее.
Речь идет о резервном (аварийном) запуске при полуразряженном состоянии аккумулятор (а/ов)