Re: Вот и я опрогрессился)))
 

именно поэтому со старта о них,креплениях труб и не говорил,а померял весло;-)дабы не сбивать человека с толку и не икать потом от чъих то воспоминаний во время лопнувшего крепления, не добрым словом...то за крепления уже по ходу разговора вышло,я и не отрицал,потому что сам так хожу:-)в моём случае цена вопроса было- просто на халяву,тоесть даром...это и повлеяло на выбор!:-))

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

Кстати дочитал Ваш пост. У Вас вырезана перегордка? если нет, то могут весла в кокпит не влезть. По крайней мере у меня в длину не влазят. Или у меня весла не родные.

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

кстати да!у меня то колибри 230см.....и то почти в притык)у родных проговских помоему 250см)

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

Х.З. Почти два года весла живут в кокпите, сейчас лежат на полу.За пределы кокпита не вылазят. Это не родные прогрессовские, но вроде нормально, подходят...Покупал на домике!

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

не родные влезут!
есть единственный ориентир 240 см потолок!230 см норм!;-)

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

У меня такие как на фото. но это не мои.

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

garkoven, ну это родные,2,5м)в кокпите на полу под углом)
походное положение - в передних уключинах и багром за кромку на борту)

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

Не могу определиться, ставить клин(транцевую накладку) под мотор или не заморачиваться? Кто подскажет нужность этого девайса?

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

а это как карта ляжет при установке двигателя...точнее ответ даст анти-кавитационная плита,если всё стало по фэншую (при примерке),то подкладок никаких и не надо,если плита стоит ниже необходимого и двигатель требует установки "чуть выше",то подкладка под крепление движка вам в помощь!;-)

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

Долучення 156988
вот вчём прикол,лично я стараюсь этот размер не усугублять 50-ю милиметрами,стремлюсь так сказать к нулю...меньше сопративление от редуктора,вот при таком стремлении и необходима подкладка,а у многих на лодках и без неё гораздо меньше чем 50мм,поэтому и не нужна...;-)
а если только на внутренней стороне,в транце изнутри...как по мне то зачем если там всё сделанно и нет гнилой доски???))))

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

Обязательно ставить, тем более, если трим есть.
Совколодки без клина не очень дружат с иномарочными моторами.

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

Дмитрий 4146, эта подкладка ставится чтобы придать угол транцу, а не подобрать высоту акп относительно дна

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

exceptional, ну в конце я и дописал---.как по мне то зачем если там всё сделанно и нет гнилой доски???--- что если только на внутрянку добавлять,но это- лично моё мнение;-) это если с транцем что то не так(например тот же угол)то не думаю что крепление двигателя,а в частности угол подьёма,это не скомпенсирует;-)

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

Дмитрий не скомпенсирует угол импортного мотора транец совколодок. У них он порядка 8 градусов а у импортных моторов он расчитае под 12. И к высоте навески мотора клин никакого отношения не имеет.

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

ну мужики,яж сказал что для высоты ПОДКЛАДКИ!а для угла(согласен) эта приблуда,и что касаемо её я уже понял что подкорректировать угол совколодок,но сколько иномарок стоит на прогах?и без этой приблуды...:neznayu:
понимаю что правильно установить мотор это залог успеха,и высота и наклон важны!но повторюсь,таких как я остались еденицы(вихреводы) у всех норм движки и с компенсацией угла вполне справляются иномарочные крепления плм:*-)%*

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

Чем отличаются иномарки от совка? Тем что у иномарок есть отверстие для болтов? Как болты справляются с компенсацией угла?

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

exceptional, если речь о болтах,тоесть отверствиях для регулировки угла атаки так сказать то у совковых их меньше,следовательно у не совковых больше вариантов и возможности....

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

Я подумал что Вы имеете ввиду крепление мооора к транцу.
А по поводу отверстий для угла атаки то на иномарках может и больше отверстий, но коль разговор за Клин, то при установке этого клина пытаются добиться чтобы угол между транцем и мотором ( нижней его частью) был меньше. А отверстия для угла атаки делают угол больше. У моторов с тримом не используют эти отверстия

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

вот и тот спор в котором родилась истина!теперь тому кто задал вопрос а надо ли это тулить себе станет понятно всё в этом вопросе)));-)

Re: Вот и я опрогрессился)))
 

А мотор к транцу прикручивают болтами М12?