БЖ Прогресс 2 + Mercury 60 EFI под названием "Мечта"

[Damonwinner]

Всем привет!
Не жданно, не гадано. Я стал лодочником… Или как правильно назвать?
Вообщем Тесть для Жены готовил Прогресс 2. А тут появился я. Ну и продолжил эту эпопею.
В прошлом году успел только покрасить. По наружке полностью снял старую краску. Снимал смывкой для краски чтоб максимально сохранить родное защитное покрытие. А сверху акриловый грунт, краска, лак. Вобщем все по фен-шую. В нутрях не красил. Родное покрытие норм.
Тесть сделал усиленый выносной транец, добавил блоки плавучести. Выстелил водостойкой фанерой. И даже начал что-то делать по электрике.
За зиму сделали новое стекло с дверцей. теперь выходить на берег будет намного удобнее. И весной установили двигатель. Двигатель настолько скромный, что пришлось переделывать документы на лодку. Т.к. в стандарте такой движек устанавливать нельзя. :) Двигатель Mercury 60 4-такта EFI. Но лодка была добротно усилена и теперь может использоватся с таким двигателем. О чем есть соответствующие документы. Докупил гидрокрыло для улучшения курсовой устойчивости и экономии топлива.
На данный момент я занимаюсь электропроводкой и различными мелочами.
Уже установил аккумулятор. Сделал разводку в "моторном отсеке": от аккумулятора на выключатель массы и мотор, а так же установил подсветку и блок предохранителей. И уже вывел от предохранителей линии к панели кнопок и приборов.
И подключил полностью лебедку для якоря и помпу для откачки воды.
Осталось подключить навигационные огни, подсветку в салоне, подсветку в багажном отсеке, приборы (тахометр, спидометр, вольтметр), прикуриватели и установить фару искатель.
Ну а дальше спуск на воду, развернуть и снова в ангар. :) Поставить более скоросной винт и гидрокрыло.
С получением прав на управление тоже было весело. Пошел учится заранее, аж в марте. А получил права только в июне. Связано это было с тем что были какие-то реорганизации в связи с появлением Водной Полиции. А потом еще в школе ошиблись. Я учился на три категории: суда до 6м, суда до 24м и водные мотоциклы. А первый раз выдали права только на одну категорию — до 6 м. :)
Надеюсь что на следущие выходные уже смогу выйти на воду.
Всем летнего настроения!
И фото как есть сейчас.

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від Damonwinner  Всем привет! Не жданно, не гадано. Я стал лодочником… Или как правильно назвать?

Водномоторником!

[Damonwinner]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Водномоторником!

Записал на подкорку. :)

[Damonwinner]

Требуется помощь уважаемого сообщества.
Вопрос по навигационным огням. Я сейчас как раз занимаюсь электропроводкой.
При обучении выдали книжку с правилами. И там есть вот такие картинки по рассположению огней:


Вот и вопрос какие и как правильно расположить?
Я планировал боковые на стекле и круговой на фаре искателе (самая высокая точка). Фара будет распологатся на рамке стекла. Вроде все как по правилам. Но берут сомнения что круговой фонарь может слепить т.к. он будет перед глазами.
тогда возникает вариант топовый, и кормовой. Но для установки кормового по середине мешает мотор. Можно ли поставить два на корму (левее и правее мотора ближе к бортам)?
Или вообще как лучше сделать? На стекле боковые фонари уже стоят. Проводка на фару искатель и топовый проложена. Есть свободный провод от кнопок до кормы.
Вообщем хочется услышать мнение опытных форумчан.

[Andrey 09]

Можно на корме левее или правее мотора.
Меня смущает другое, фара на лобовом, луч света отражаясь от палубы будет давать засветку и вы просто ничего не увидите по курсу движения

[Damonwinner]

Спасибо за идею что можно одну поставить со смещением. Это упрощает реализацию.
Фара будет регулироватся. И она смещена к правому краю. А так же она бъет лучем. Может и не будет засветки. Практика покажет. Ну и прямо на носу не получается поставить т.к. стоит якорная лебедка.
И не планирую ходить ночью постоянно. Это только на крайний случай. Вдруг на отдыхе прособирался.

[MAX]

Посмотри нашу ФОТОГАЛЕРЕЮ ПРОГРЕССОВ, увидиш много интересных решений по этой лодочке

[Deniz76]

Цитата: Допис від Damonwinner  И она смещена к правому краю. А так же она бъет лучем. Может и не будет засветки. Практика покажет

Практика показывает, что - будет! Проверено перепроверено.

[Damonwinner]

Добрый день Всем кто читает мой БЖ.
Снова есть вопрос от новичка. :)
Читаю ""Технiчний формуляр" на лодку и есть вопросы по оборудованию. Просьба подсказать.
По формуляру должно быть (перечисляю то что мне не понятно):
1. Сигнальный флаг. Что это и зачем?
2. Дзвiн/плита. Что это и зачем?
3. Спасательный круг. Зачем круг если у меня 5 жилетов на борту? И куда его ложить? На нос? тогда попасть в "багажник" сложнее. Нужно будет постоянно ложить\убирать круг чтоб открыть люк.
4. Магнитный компас. ??? Не понимаю зачем т.к. следущий пункт это наличие GPS.
5. Барометр-анероид ???
6. Бинокль призматический? Обязательно?
7. Лот простой. Что это такое?
8. Портативная радиостанция 300,025 - 336.02 МГц.
9. Вiдро пожежне з лiнвою. Обычное подойдет?
10. Покрывало (кошма) Зачем? Одного огнетушителя мало? В машине хватает.
11. топор. Что делать топором при гашении пожара?
12. Вiдбивачi. Что это? Для чего это?
13. Крюки для вiдштовхування та притягування. Как они выглядят? Что ими делают?
Вообщем нужно обязательно эти пнукты иметь? Или некоторые из них "пережитки прошлого"? И проверяют ли контролирующие органы наличие данных вещей?
Спасибо всем за подсказки!

[Damonwinner]

Всем привет!
В выходные было время позаниматся "Мечтой".
Сделал крепление для фары с круговым огнем, поставил габаритные и кормовой огни. Приборы. Ну и проводку протянул и скомутировал.
Часть приборов и кнопок покупал и ставил еще Тесть. Но лично мне пришлось немного переделать, по этому кое-где видны огрехи установки.
Самому понравилась идея с фарой и круговым огнем. Хотелось сделать как можно менне выступающим (чтоб при ходьбе по носу и бортам не цеплять), но тем не мение фуннкциональным. Думаю получилось отлично.
Где-то умудрился посеять разъем для подключения тахометра. И вроде как разъем стандартный и используется повсеместно в электронике… Но в магазине его не оказалось. Нашел в сгоревшем бесперебойнике.
По работам осталось подключить тахометр, вольтметр и подсветку спидометра. Провода уже затянуты. Ну и уложить все красиво в гофру под панелью приборов. поставить сидушки и помытся. Сменить винт с 14 на 15. И поставить гидрофойл. Но это нужно лодку развернуть.

[garkoven]

Если Вы слушаете советы могу высказать. Если нет то можете не воспринимать.
1. Носовой кнехт. Кажись Вы его подперли лебедкой до не могу... вставить чалку. Бывают случаи, практика показала, что нужно быстро зачалится. Если кнехт зажат то могут быть проблемы со скоростью зачаливания.
2. Боковые огни должны светить не по кругу, а по сектору. При Вашей установке с кормы будет видны огни. Это не гуд.

[Damonwinner]

1. Лебедку ставил Тесть. Самому не очень нравится расположение. Но пока не придумал как сделать лучше. Просто новой отсек набит пенопластом и люк заклепан. По этому подбратся к болтам проблема. А свежую краску портить ой как не хочется.
2. Согласен. Есть краска в балончике подкрашу согласно требований. Кстати еще вопрос в догонку. Должен быть топовый фонарь или фонарь с дугой 360 град?

[Пух]

Еще вопрос... Фара и крепление на стекле это хорошо - как тент одевать будете?
И на эту фару (точнее на белый огонь) - прилетит рой комаров и будет над головой висеть...

[Damonwinner]

Нету тента. Так что одевать нечего.

[garkoven]

Цитата: Допис від Damonwinner  Кстати еще вопрос в догонку. Должен быть топовый фонарь или фонарь с дугой 360 град?

Если вы планируете стоять ночью на воде, то обязательно должен быть фонарь 360 град. Если нет, то нет. Вообще, если Вы получали права на вождение у Вас должно быть написано можете ли Вы управлять ПС ночью. Я не могу. В правах записано только днем. По современным правилам маломерки ночью передвигаться не могут(документального подтверждения не нашел,но в технадзоре мне было сказано). Фонари в техталоне нового образца даже не указывают. Хотя у меня стоят. Я на Днепре часто выхожу на ночную рыбалку. Соответственно круговой огонь 360 град у меня основной. Реализован на корме телескоп выдвигающийся из алюминиевой трубки. Днем опускаю, на ночь подымаю. "Топовый огонь"-белый огонь, расположенный в диаметральной плоскости судна, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 225° и установленный таким образом, чтобы светить от направления прямо по носу до 22, 5° позади траверза каждого борта. Посему Ваш вопрос о топовом огне или фонарь с дугой 360 град мне не очень то и понятен, так как это разные огни и они должны быть установлены оба, если Вы уж ставите огни.

[Damonwinner]

garkoven, У меня в правах только категории внутрение вода и прибрежные. По поводу передвигатся ночью мне тоже говорили на курсах. Да и специально не планирую. Но ситуации бывают разные. Так что если прийдется возвращатся по темну то буду освещен.
по поводу кругой или топовый. Я установил фонарь на фару искатель. Сейчас он получается светит на 360. Его я могу включить его самостоятельно или же вместе с бортовыми и кормовым. Но если закрасить или прикрыть одну грань фонаря то получается топовый. Вот и не знаю делать это или нет. Или сделать просто съемную шторку. Не хочется ставить два практически одинаковых фонаря.

[garkoven]

Согласно вроде как действующим ПРАВИЛАМ ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДАМ УКРАИНЫ
Введены в действие с 1 апреля 1986 года приказом начальника ГУРФ при СМ УССР от 10.01.1986 г.
ПРАВИЛО 44
Огни, знаки и сигналы маломерных и парусных судов
44.2. Маломерное судно со стационарным или подвесным мотором, независимо от его мощности, на ходу должно нести бортовые и кормовой огни; бортовые огни могут быть скомбинированными в одном фонаре.
44.7. Маломерное или парусное судно при стоянке на якоре в месте, где могут плавать другие суда, должно нести один белый круговой огонь.
Далее что Вам делать Вам решать. На воде при аварии Вы не скажете: а вот мне на форуме сказали...

[Damonwinner]

При обучении выдали книгу с правилами. Фото приведены в посте #4 http://forum.fregat.club/433995-post4.html И там показано 4 варианта исполнения. Что меня вобщем-то и вводит в тупик.

[Damonwinner]

Ура! Это свершилось! Спустили лодку и даже накрутили 1.5 часа.
Но еще нужно разбиратся с несколькими ньюансами.
Или завышен ХХ или тахометр врет.
Подключил тахометр KUS. Выставил по таблице кофициент деления(4.0). Запустил двигатель. показания где-то 1300 об\мин. Акустический тахометр на телефоне показывает примерно 1500. Но инструкция к тахометру пишет что на хх показания должны быть 800-900. И мануал от Мэркури пишет что на ХХ 725+\-25 об\мин. Хм.... Поменял кэфициент на 8.0. Вот ХХ то что нужно. Но при попытке дать полный газ обороты выше 5000 не поднимаются. Ваши мнения? Чет я склоняюсь к завышеному ХХ и неправильно выбраному коэфициенту деления на тахометре.
Еще вопрос по гребному винту. Сейчас стоит AMITA 3x11.1"x14". И есть в запасе новый 3х10-1\8"х15" (производителя не знаю). Лично мне кажется что нужно ставить более быстроходный винт. Но тот который у меня меньше в диаметре. И замена ничего не даст. Или даст? Или попробовать его поменять на другой? На какой?
И еще один вопрос. По спидометру. Спидометр стоит маномеметрического типа KUS. На моторе стоит датчик. Я протянул пластиковую трубку. Все подключил. Концы подогревал феном чтоб хорошо обжались. Но.... Спидометр сначала вообще ничего не показывал потом показал 15 миль. И на полном газу 40 км\ч. И после этого ничего не показывал. Может датчик скорости быть забит? Как его достать с корпуса мотора и почистить?
Заранее спасибо за подсказки!

[Mazdovuy]

Дмитрий, добрый день!
Вам на тахометре нужно выставить коэффициент "6" так как полюсность вашего генератора = 12!