MerCruiser 4,3 карб 2004 год не заводится

[metalworker]

Цитата: Допис від Сюрвейор  посоветуйте кто что может

Я бы для начала померил компресию и отрегулировал зазоры клапанов ГРМ, если там все ровно то копал бы дальше.

Цитата: Допис від Fix  оказалось, что эта проблема очень частая для стационаров. Работает всё гуд и в один прекрасный момент бац, и начинаются проблемы. Симптомы у всех очень похожи, и у меня было так-же, идёшь себе, потом чихать начинает, и перестаёт рвазвивать обороты. На холостых более менее работает, а под нагрузкой не хочет! И сами америкосы не могут найти причину, и прокладки головы смотрят, и зажигание, топливные насосы всё не то

Не нужно сразу лезть в дебри, ну это по моему опыту , а там кто как хочет.
Вот глянул что это за мотор вообще, конфигурация V-6 я бы еще посмотрел на распредвал, износ кулачков толкателей штанг.

[popovitch]

Этот мотор запускается и работает даже при сильных механических повреждениях. Видел таких много, вылезшие шатуны из блока, оборванные тарелки клапанов, торчащие толкатели из клапанной крышки, во всех случаях двигатель запускался и развивал какие то обороты. Секрет тут прост и сложен одновременно - это, по механике, грубо говоря два мотора с одним коленвалом и распредвалом. У него 1,4,6,7цил , 2,3,5,8цил , имеют свой раздельный впускной коллектор, исполнен в одном корпусе и свой карбюратор т.е. два карбюратора в одном корпусе.
Если никто не лазил в мотор, то неисправность я бы начинал искать с топлива и наличия искры. Болячка датчик холла в разносчике, редко комутатор он же типа ЭБУ двигателя, редко красная кнопочка на впускном коллекторе, между третьим и шестым цилиндром. У Фикса, когда то, слили процентов 30 воды из бака. Саня, фотки сохранились?

Добавлено через 1 час 15 минут
Ой , 4,3 это ж маленький блок. Но смысл тот же, там три цилиндра питаются своим карбом и три своим. Даже при полной потере разряжения в одной части двигателя вторая будет работать. Так что это вряд ли механика.