Re: Электрика в лодке.
 

Не маловато света будет?

Re: Электрика в лодке.
 

незнаю :smuschenie::smuschenie:
все практика покажет, тут импровезировать можно много.... пустить две таких сети будет мощность 2х на 3х приборах.... или запусить правый огонь + 1/2 клоитка и левый огонь + 1/2 клотика.... или огни поделить а клотик полноценный......
а можно зделать скажем, взять для хода по полноценной диодной лампе а стояночную зделать економную 1 на 3..... екеномия то больше нужна на соянке ане находу, а огни больше на ходу чем на стоянке......

Re: Электрика в лодке.
 

Экономия при маломощном генераторе нужна всегда, а светодиоды позволяют уменьшить как раз мощность потребления а не "мощность" свечения. На примере лампы накаливания попытаюсь обяснить в чем разница. Обычная габаритная лампочка имеет мощность потребления 5ват при 12вольтах и выдает свет (вернее световой поток который измеряеться в люменах) пусть условно это будет 100люмен. Так вот для светодиода чтобы выдатть 100люмен при 12вольтах нужно потребить в 10-20(цифры не точные по прикидке) раз меньше мощности. Бендикс никак не получиться использовать как размыкатель массы, наверное имелось ввиду втягивающее реле стартера, которое тоже не подойдет изза большой потребляемой мощности.

Re: Электрика в лодке.
 

Да втягивающее имел в виду. Ошибся немного. А нсколько большой потребление у него. Ведь замок зажигания не всегда через реле его замыкает, иногда и напрямую есть коммутация. И ток не очень большой.

Re: Электрика в лодке.
 

последний пост преведущей страаници.... я там придлогал последовательно соеденить 8-9 1.5в диодов и распеделить их на навигационные огни, тобиш примерно по 3 диода в потребитель... от сюда вот и вопрос хватит ли "люминей"

Re: Электрика в лодке.
 

Я к тому что не стоит так заморачиваться с последовательным включением, больше не сэкономить, а при выходе со строя одного потребителя не работает вся цепь. Стандартное реле стартера 30А или 360Ват понятно что з запасом да и работа кратковременная но все равно контакты со временем подгорают .Много или мало судите сами. Там где иногда и напрямую или замки зажигания с усиленной контактной групой или им достаточно быстро приходит абзац.

Re: Электрика в лодке.
 

Необходимо обеспечить сектор освещения сигнального огня, для топового 225 градусов, бортовых по 112,5 градусов, кругового 360 соответственно и минимальную видимость для белых огней 2,3...3,7 км. для зеленого и красного - 1,7...2,8 км. Три светодиода с этим не справятся:nono: Это конечно если хочется, чтоб с большого корабля увидели вовремя.:senile:

Re: Электрика в лодке.
 

В бывшем Прогрессе установил автомобильные(габаритные) диоды, есть зеленые и красные под разные патроны, дешево и ничего не паял, ходил два сезона - видимость отличная.
С диодами прикололся, по борту 15 штук синих, малой мощности, направленных в воду. Наверное самый выкупной прог на шестом ропе ночью был...

Re: Электрика в лодке.
 

Стандартное втягивающее реле стартёра коммутирует минимум 200 ампер в продолжительном режиме, а то и больше. Хотя вот здесь уже предложили решение получше, себе точно такое буду ставить. http://www.fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=9171

Re: Электрика в лодке.
 

Это прямое нарушение Правил судоходства. С инспекцией встречаться не советую.>:-> Могут принять за судно, перевозящее токсичные или взрывчатые вещества. Еще хуже за инспекцию или милицию.:stop:

Re: Электрика в лодке.
 

Так и передвигаться ночью маломерам, вроде низзя.

Re: Электрика в лодке.
 

Всем привет! Выключатель /массы/ должен "рубить" ПЛЮС однозначно /если брать за аналог автомобиль/. Можно использовать отечественный автомобильный с вставным пластиковым ключём.Установить можно в любом месте,управляется тросиком.О ВИХРЕ!У кого стоит батарейное зажигание,ставьте вторую катушку освешения,получите 6,2-6,5А на сред.об./72вт/ 7,2А на полн.газ.Чего с/головой/ для норм.зарядки СТ60А/Ч. А для любителей НАЖАТЬ!!! обязательная установка реле зарядки. Удачи!

Re: Электрика в лодке.
 

Дык наВихре и так две катушки стоят, две на заж. и две на осв.

Re: Электрика в лодке.
 

наверное имелось ввиду все 4 катушки перекомутировать на освещение а систему зажигания запитать с АКБ.

Re: Электрика в лодке.
 

Всё верно! Вместо катушек зажигания, ставим ещё две освещения. Ну и диодовый мост /естественно/.Не скомутировать,а заменить!/не совпадает сечение провода и количество витков/ и тд. и тп.

Re: Электрика в лодке.
 

А можно по подробнее? :smuschenie:

Re: Электрика в лодке.
 

Втягивающее комутирует и 500А но не в продолжительном режиме, а для сработки втягивающего реле стартера используют обычное реле которое должно быть от 30А. То есть для того чтобы втягивающее работало как выключатель массы на его клемы надо подавать 12В и где то 10-20А и в таком режиме или сгорит обмотка втягивающего реле или быстро сядет АКБ.

Re: Электрика в лодке.
 

Толковая и дельная мысль, но без АКБ уже не заведеш мотор.

Re: Электрика в лодке.
 

А почему нет! Устройсво довольно простое. Действует по принципу/втягивающего/ только механически.На авторынке оно есть. Возьмёте в руки, всё станет понятно.Только тросик "примутите"сами,в комплекте не идёт. Если хочется ВСЁ и СРАЗУ то каталог SANDLER, всё для АВТОСПОРТА,там с тросиком /30-40Э/ в цене могу ошибаться.

Re: Электрика в лодке.
 

Да согласен, надо заменить.Думал они одинаковые.