Re: Электрика в лодке.
 

Ну, теплуха то, наверное, не тарировалась?) если не жалко времени и немного денег купи старый совдеповский амперметр или тестер с клещами и проверь реальный ампераж. Если лебедка где-то подклинивает, или якорь сопротивляется, ампераж растет. Может то и проблемы нет?)

Re: Электрика в лодке.
 

ИМХО:
На лебедке предохранитель, а ля плавкая вставка, не нужен. Потому как бывают временные нагрузки, типа застрял якорь в коряжнике и лебедка еле-еле мотает, для "теплушки" это нормально, а для плавкой вставки - это коротыш.

Re: Электрика в лодке.
 

Саш, я бы протестировал работу лебедки при разных нагрузках, вплоть до максимальной. Плавкая вставка нужна при КЗ, мало ли что!

Re: Электрика в лодке.
 

+1
1.Если есть возможность проверьте сопротивление отдельно электродвигателя лебедки(там не должно быть 0 Ом) лебедка же не цельным проводом подключена к блоку предохранителей? там должна быть колодка или спайка\скрутка и.т.д. вот это рассоединить и проверить
2.если не 0 ом хотя бы выше 3-х подключайте последовательно через тестер отдельной проводкой на аккум, и смотрите что показывать будет....

А какая мощность лебедки или какие ее параметры?(а то я не нашел)

Re: Электрика в лодке.
 

К сожалению нет у меня лебедки в руках, но то что я видел(сечение питающего провода) и учитывая непостоянное использование лебедки и её нагрузки (далее ИМХО) предохранитель должен быть около 60-80 ампер, т.к. при медленном вращении двигателя это практически как КЗ

Re: Электрика в лодке.
 

Я бы впихнул плавкую, думаю, ампер на 60, дабы предотвратить такого плана ситуацию, когда якорь цацепился, а в пылу рыбалки его будут выдирать кнопкой.)

Re: Электрика в лодке.
 

Но тогда её нужно ставить в отдельную колодку, а не в красивую китайскую панельку, последней это не посильная ноша

Добавлено через 3 минуты
Тарас, погрешность базарных тестеров настолько велика, что мама не горюй, для примера сопротивление, без нагрузки, щупов 4Ом (четыре Ома) и это я выбирал покачественнее на радиорынке =-O
И еще последовательное включение не прокатит, потому как нагрузка в 5-6 ампер за 5 секунд уже нагревает щупы до температуры - тяжело удержать в руках

Re: Электрика в лодке.
 

Я этими тестерами стараюсь не пользоватся, у них самозащиты по напряжению нет, а когда только-только появились это была очень хорошая цацка, погрешность я всегда учитывал.Они не годятся для измерения силы тока более 10 или 20 Ампер (я уже не помню, сколько там) если мерять больше чем 10А то через шунт тогда можно держать, или клещами рк435, но если бы знать характеристики лебедки было бы легче....
Вот для примера стартер Жигули 1200Ватт делим на 12Вольт и получаем 100Ампер, я не думаю что двигатель лебедки мощнее.....

Re: Электрика в лодке.
 

Тарас, все это прекрасно, но давай не будем коллегам водномоторникам устраивать курсы дополнительних специальностей и тем более принуждать их к поиску-покупке какого либо спец.оборудования.
По поводу жигулевского стартера, предохранителя там нет :-P, а 1200 Ватт (опираясь на твои данные) это расчетная мощность или потребление (не важно), но если зафиксировать жестко корпус и якорь мы получим пусковой ток и цифры будут несколько отличаться, а лебедка, когда вытаскивает якорь из зацепа, должна работать в таких режимах, конечно электромотор лебедки это не стартер, но тем не менее считаю что китайская панелька не способна выдерживать подобную нагрузку
Соответсвенно если сгорает предохранитель 30-40А(не сразу а через время, предполагаю, что когда увеличивается нагрузка) базарный тестер китайского производства абсолютно бесполезен для замера нагрузки

Re: Электрика в лодке.
 

тогда
Как вариант для проверки и установки можно поискать из Дифов(те выключатели которые в щитках обычно на 220 ставят) они есть на постоянное напряжение 12Вольт и на предохранители тратить денег не нужно и цепь защищена....Выключился включили его заново и все.....Вот например
ABB S201 B16 A

Re: Электрика в лодке.
 

Не, ну э не комильфо!) я бы на разборки выдернул кусок ином арочной стартерной проводки с плавкой навесной, ампер на 80, а такой автомат..... Ну не эстетично!)

Re: Электрика в лодке.
 

А мне например больше вариант с Дифом понравился потому его и выложил расскажу почему:
1.его можно спрятать чтоб не было видно
2.его можно спрятать в влагонепроницаемый бокс и бокс тоже спрятать:-)
3.если ток превисит допустимое значение,и он выключится в самый неподходящий момент то его достаточно просто включить
4.не нужно потом опять ехать и искать на разборках если не дай Бог сгорит плавкая
Это мое имхо, кому-то так лучше, тому-то этак.....:ok:

Re: Электрика в лодке.
 

Ну, из опыта могу Вам рассказать, что всякие приличные частотные преобразователи, твердотелые реле и проч. Защищают плавкими предохранителями. У них быстродействие. Во вторых: через некоторое количество срабатываний номинал автомата может загарубиться, то есть автомат на 16 ампер начнет срабатывать на 12 и менее, а оно Вам нужно?) Несколько вставок в ЗиП , в крайнем случае можно из распущенного медного провода сделать вставку, и будет все по науке. ИМХО!)

Re: Электрика в лодке.
 

Правильно. эти выключатели обеспечивают ограничение силы тока мгновенным электромагнитным и инерционным тепловым расцепителями с фиксированными настройками(см. описание изделия)


тут тоже согласен, но Срок службы (при номинальной нагрузке): 10 000 срабатываний (см. описание изделия) даже если взять 1/3 получим 3333 а это достаточно много
+там есть тэстовая кнопочка чтоб проверить работоспособность


но просили же попроще, чтоб водомоторникам не постигать еще одну специальность.....потому предложил альтернативу, а право выбора за владельцами ТС

Re: Электрика в лодке.
 

Точно, оба варианта имеют право на жизнь, дальше, как в песне "думайте сами, решайте сами....")

Re: Электрика в лодке.
 

А если поставить блок с предохранителями (металические пластинки) от ГАЗели? 40 и 60А точно есть. Себе ставил как основной возле АКБ запасные пластинки были в комплекте и на блоке присутсовал кармашек для их хранения. Как по мне удобно и надежно.

Re: Электрика в лодке.
 

Это неплохое решение, как по мне, просто мощные предохранители я бы вынес отдельно, как в авто. Да и поставить их не мешало бы поближе к потребителям...

Re: Электрика в лодке.
 

Подключить амперметр вместо предохранителя.
Существуют щитовіе амперметрі со втроенным шунтом. Вопрос в другом - где найти?

:ok:
Разве можно мерять ток клещами в цепях постоянного тока?

Дифвыключатель(УЗО) это несколько иное устройство с совершенно другим принципом работы.
То что вы показали, это обычный автомат:
Мысль очень хорошая!:ok:

Re: Электрика в лодке.
 

там на них описание есть посмотрите повнимательнее

Да, недосмотрел, извиняюсь объясню почему:Главным для подбора защиты цепи была смена полярности т.е.защита не должна была конфлликтовать при смене полярности которая возникает при управлении лебедкой, далее нашел первый попавшийся автомат пременка/постоянка и все, но руки уже написали. а глаза не проверили:-) потому автомат,автомат, тем более мне кажется что дифреле работать там не будет.

Re: Электрика в лодке.
 

Други, а вам не кажется, что вы в страшные дебри забрались? Это всего лишь лебёдка в лодке...