Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

PIKи рассчитаны на постоянный режим работы. Вот характеристики https://dynamo-bg.com/bg/product/pos...li-seriya-pik/
Для 12-го момент 1,5 Н/м, это очень много. Повторно-кратковременный режим 3 Н/м, как раз на глисс выйти :-). Но есть еще немцы, буду в гараже попробую сфотографировать шильдик. Те совсме дурные, весят под 15 кило.
Примерно 150-ти ваттный швейцарский электромотор (38 фунтов тяга) пустой Прогресс с тремя тушками пер больше 10 км/ч. Но я от этого мотора избавился - на легком ходу ресурс 100А акума (31 кило АЖМ весит) 4-5 часов, не более

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Не совсем конечно в тему, но все-таки...

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Был когда то такой.... за 100 или 150 грн на рынке купил, он мне тогда не нужен был, сейчас бы был в самый раз.


Треш так трешь, это Вам не ячейки с битых или краденых электромобилей....
Взрослый тяговый акум... 22л электролита сука... Зато новый - сухозаряженый. После длительного хранения, но на шару.
Если по весу, то наверное его нужно воспринимать как молчаливого напарника не сидывающегося на бенз, но готового гребсти :)

24В, 150Ач

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Могу на эксперимент дать пару схожих болгарских мотора . Один чуть мощнее другого. С возвратом.

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Спасибо.
Но теряеется весь смысл. Потрачу время на то что не смогу оставить себе. Купить/выменять?...

Я с подобного думал что то подобное сделать. Там намого больше работы по корпусу, винут, чем во всей этой треш затее. Не обязательно кавитационную плиту, можно на транец сделать откидным.
https://minnkota.ru/catalog/engine-mount/

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Наоборот время не тратится а экономится. Попробовал подходит не подходит и дальше принимаешь решение каким путем идти.

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Поверхностно физика в рамках школьного курса помогает все прикинуть в первом приближении отталкиваясь от характеристик: мощности, крутящено момента, потребляемого тока, номинального напряжения и т.п.
Время поиграться, поэксперементировать - может стоит дороже готового изделия.
С франкинштейном, там все просто, по сути проект одного дня, дольше кино снимать. Да и более экономичный на базе ноги может не понадобиться с таким конским и условно бесплатным АКБ.
А вот толковый электромотор как по ссылке выше сделать было бы не плохо.
Сбросьте фото моторов если не трудно. Интересно.

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Вот фото одного. Второй дома сфотаю он больше этого в два раза .

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Этот уже достаточно крут Это PIC 12 за который говори ярослав. Который я когда то слил...Если сложите цену маякуйте.

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Вот сфотал.

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Этот классный мотор, мощный 6Н.м момента в 4 раза больше чем у предыдущего, но номинальная частота вращения 600об/мин при 45В питания.
Т.е. если применить винт не с конским шагом, то скорость перемещения будет слишком мала, даже если повесить винт непосредственно на вал.

С предыдущим все повеселей, у него 1100об/мин при 30В.
Т.е. при 24В у мотора будет 888об/мин на валу.
Если на прямую повесить винт с уловным шагом 8 дюймов как у малосильного мотора. то получим 10,8км/ч без учета проскальзывания, с учетом просальзывания думаю 7кмч останитс при питании от 24В АКБ.
ИМХО для трола самое оно. Как по мне оптимальная троловая скорсость 3-7км/ч чаще 4-5км/ч

С удовольствием бы купил если ценой не пришибете.

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

https://www.youtube.com/watch?v=TTcw...ature=youtu.be

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Интриган. Так можно и дрелью крутнуть. Где мотор?

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Вот :)
пластиковый эргономичный колпак как Вам?

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Хоть что-то не тяжелое:->

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

веселые новости. подключил вольтметр амперметр китайский.
На максималке потребление 22А так и предполагал, а вот на тролинговой скорости (по ощущениям, наблюдая за бочкой) явно до 10А, что то около 7А.
АКБ имеет емкость 150АЧ т.е. 15 часов трола, Даже если все плохо то около 10 часов непрерывной троловой работы должно получиться.

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

имхо нога тяжелая ...

ногу от старичка джоника 70-80 годов надо...и все станет гораздо интереснее:cool2: там вес самого мотора в сборе всего 14 кг...

бюджет баксов 50-70 всего...повезет может и дешевле

типа с такой модельки ...ссылка первая попавшаяся...
http://www.olx.ua/obyavlenie/lodochn...tml#b1f94dce46

где спросить подскажу...

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

у меня на базе "прибоя",винт от ветерка после не сложных манипуляций встал как родной.
Сань,тут проект "за очень дешево" из того что есть,если покупать доноров,хорошие моторы то уже не то,смысл теряется.

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

Саня...с твоего подгона прошлый сезон с корешем на десне отходил...и чувствую этот дырчик еще внукам останется:-)):cool2::cool2::cool2:

Re: Треш проект. Электротяга - Ветерок 8
 

В добавок, спонтанный.
Пришел, увидел, победил.
Я металы посещаю по станочным нуждам, увидел пару ветерков, сразу в голове родилась идея развлечься. Вот и весь проект.
Кстати как только светанул, мне Валадимир, из Чернигова (не знаю есть он тут или нет, я его знаю по станочным форумам, у нехо хорошая мастерская наполенная шикарным оборудованим на 400Кв.м. тюнингом лодок стеклами когда то занимался, тоже увлеченый водомоторник" сказал "Тю а чего ты молчал я бы тебе подогнал от ветерка или иномарки ногу....Но то такое.

Как сделать хорошо я тоже представляю.

Добавлено через 7 минут
И то давайте подобьем пока помню
550грн нога
100грн аргонщик
580+40 Шим
550 Электролит
90+220 амперметр, вольтметр, кулер
=2130грн.
Самое дороге АКБ и мотор без денег достались.
Т.е. вслучай чего возможна вторая серия с иным концептом. АКБ есть, блок управления есть.
Если где то найду ПИК 12 хочу сделать подводный Переделав корпус мотора. Т.е. более станочный проект.
Нынешний "из говна и палок" без станочного парка делается за день два.