Помогите с советом (Corsair 550)

[Старпом]

Цитата: Допис від Antonkiev  Старпом - он не каютный, это боурайдер!

Значит я видел другой катер. Но ведь 112 и для боурайдера круто!

[angelvalery]

Antonkiev, на фотографии из Харькова не Корсар 550 или 600. Там по Журавлёвскому водоёму ходит СИА МЭДЖИК, а это немножко другая история

Добавлено через 6 минут
сейчас не вспомню откуда,но знаю,что на сегодня будто на производстве у Терского осталось только 2 модели:это 550-й и 700-й. другие уже не производят

[Stepnoy]

Цитата: Допис від angelvalery  ...сейчас не вспомню откуда,но знаю,что на сегодня будто на производстве у Терского осталось только 2 модели:это 550-й и 700-й. другие уже не производят

Совершенно верно,вот что он мне сообщил в переписке:-"Уважаемый Павел Григорьевич!
Модель Corsair 600 на 2014 год производится не планируется, в связи хорошего спроса на 550 и 700.
С уважением, Анатолий Терских"

[Гена]

Вот читаю тему и ху....ю. Если такие показатели скорости на 90 моторе при таких габаритах, так тут кричать надо на весь мир, а тут от авторов только слова и хотя бы одна фотка или видео хоть какое. Только пустозвонство.................. Как про скорость, так и про вес невесомый.

[Antonkiev]

Цитата: Допис від angelvalery  Antonkiev, на фотографии из Харькова не Корсар 550 или 600. Там по Журавлёвскому водоёму ходит СИА МЭДЖИК, а это немножко другая история Добавлено через 6 минут сейчас не вспомню откуда,но знаю,что на сегодня будто на производстве у Терского осталось только 2 модели:это 550-й и 700-й. другие уже не производят

Ну дык я и сказал что это не Корсар. А люди, цитата: "причастные к строительству Корсаров..." говорят...

Гена, ну конечно, о ячем ты говоришь - 175 суза 4 такта (новая) нержа полированач 23 шаг, капитан + пасажир - максималка 85. Данные катера личновиденые мной (я ездил смотреть ее себе, Гена я даже рассказывал тебе) а скорость указана со слов хозяина.... Так что может Трошки и прибрехал, в общении с потенциальным покупателем.

Так что вот такое. НО!!! Ничего не бывает не возможного - просто нужно в это верить:)

[Александрtut]

Я также не доверяю многим цифрам с ихнего сайта, зачем писать что на тот же Sia Megik подойдет мотор до 250 л.с - максимум 200, даже он не не очень, голова не помещается при транспортировке, либо нужно переделывать заднею часть судна , да и на фото я увидел одного знакомого - тот может рассказать.
Мой вердикт, хотите сказок звоните и слушайте, они красиво рассказывают, умными терминами и словами - а хотите правду, так люди что занимаются производством не один год, уже все написали.

[один из авторов]

на самом деле все очень просто - расширить место под 250 или установить станционар.Вот Вам пример : человек попросил и мы ему сделали хардтоп.
смотрите фото.

[Гена]

Цитата: Допис від один из авторов  на самом деле все очень просто - расширить место под 250 или установить станционар.Вот Вам пример : человек попросил и мы ему сделали хардтоп. смотрите фото.

На самом деле Владимир всё не очень просто - болван, матрица с него, работы по доводке этих двух изделий..............

[Александрtut]

На самом деле мне тоже, поставить на ноги Украину не сложно - дайте время, власть и деньги - я конечно утрирую, но факт остается фактом. поймите рынок водного транспорта в Украине тесен и все друг друга знают - здесь нужна только правда и качество, а нет - тогда вы за бортом - в Херсоне Анрида как хорошо начинала (4 модели!!), самая первая, Протеем и не пахло, не говоря о других, но качество и сплошной обман сделали свое дело - нет Анриды.

[ЖораГога]

Гена, Изготовитель имеет ввиду 6 м. это не каютный а 7 это каютный,и делают они их из эпоксидки, а Ваш сделан из полиэфирки которая по прочностным характеристикам уступает эпоксидной смоле,отсюда и масса !!!

Добавлено через 9 минут

Цитата: Допис від один из авторов  извиняюсь допустил неточность; ГИДРОСАМОЛЕТ выполненный по схеме с продольным реданом, как мы сейчас делаем "Корсар", ПРИ МОЩНОСТИ 45-50 Л.С. и тяге на винте 125 к.г. на месте легко разгонял реданное днище до взлетной скорости 70 км\час. При поездках без крыла была достигнута мак. скорость 90 км\час. Сделав 5 вариантов днища гидросамолета мы решили попробовать делать катера. Как оказалась у катеров есть своя специфика и на " Корсар" мы тоже 5 раз модифицировали днище. Как мы делаем катера? Я также работал в КБ Антонова поверьте " Руслан" делают так же. А Кива который сейчас им командует, на Ваше удивление, тоже студентом занимался в нашем СКБ. Всех сомневающихся через 2-3 недели обьзываюсь прокатать на новом "Корсаре". Сузуки 140 .Кажется все запятые раставил. Точки на месте. Добавлено через 39 минут Кстати мы сертифицировали проект "Корсара" в Украине и занимаемся сертификацией производства в Дергачах под Харьковом. Сейчас с нами ведет переговоры одна немецкая фирма, выпускающая катера,о продажах в Германию.Они полностью оплачивают сертификацию у себя и гарантируют сбыт до 100тыс катеров. Главные их требования; полное отсутствие полиэфирных смол все эпоксидное сендвич вакумная формовка. Каркайте дальше.....

Вова бросай курить эту дрянь !!!

Добавлено через 1 час 18 минут
[QUOTE=Denis 840;224872]Так и есть, делаются катера методом "тыка" в гараже! Мне вообще не понятно обсуждение этих "дров", вижу крайне редко их на воде, уе.....ще уе......щем, по-другому описать и не могу!!![/

Строят эти катера действительно люди любящие и болеющие своим делом и коммерция для них на втором месте - это факт!!!(иначе не появился бы рядом Терских). Товарищ Терских к ним отношение имеет косвенное - перекуп и не более.Ребята действительно построили не один хороший катер (пусть и в гараже), редко вы их видете потому что за год построено всего 6 катеров, строит их всего 2 человека(в гараже,а вам слабо?!!! ).
Вот интересно посмотреть что Вы создали ??? И откуда знаете всех спецов в Харькове, вот лично я с Вами не знаком,и откуда такие знания и умение разбираться где х---ня а где нет. Очень интересно Ваше мнение по поводу того какой из Украинских производителей катеров достоин внимания.???!!!

[один из авторов]

Внимание, Товарищ! Вы выносите на обсуждение не только устаревшую но и неверную иннформацию. Двое нас было лет так 7 назад. Показывал катер я в гараже, так как сложно и не нужно водить незнакомых людей в режимный институт.
Именно Терский организовал современный коллектив подготовил чертежи и сертификацию катера, новое помещение и так далее.далее делее . И не Вам судить.
Допартесь лучше к Diabaz с Мариуполя. Они кажется продают катера в Германию.
Узнайте : сколько их? работают ли они в гараже или рядом с ним? что они курят?
Мы же устали от какого рода и тона обсуждений.

[ЖораГога]

[QUOTE=один из авторов;242562]Внимание, Товарищ! Вы выносите на обсуждение не только устаревшую но и неверную иннформацию. Двое нас было лет так 7 назад. Показывал катер я в гараже, так как сложно и не нужно водить незнакомых людей в режимный институт.
Именно Терский организовал современный коллектив подготовил чертежи и сертификацию катера, новое помещение и так далее.далее делее . И не Вам судить.
Допартесь лучше к Diabaz с Мариуполя. Они кажется продают катера в Германию.
Узнайте : сколько их? работают ли они в гараже или рядом с ним? что они курят?
Мы же устали от какого рода и тона обсуждений.



Обманывать людей не хорошо!! Ну в гараже и что?! Чего так реагировать?!

[один из авторов]

В моем так называемом "гараже" только на втором этаже восемь окон размером 2,5 метра на 2 метра общая площадь 500 метров квадратных и в старом так называемом "гараже" еще 300 метров . Когда Вы пишите гараж Вы вводите в заблуждение народ.
А сейчас такое время . Надо говорить правду.
Самые сложные работы проводятся в цехе в Дергачах куда мы и переводим производство.
А в просторном светлом " гараже" останется дух творчества и новых идей: типа катер -трансформер легким движением руки посредством мощных гидроцилиндров катер превращается в гоночную трехточку и при помощи полупогруженых винтов развивает max скорость. При оставке заполняются баластные цистерны катер полупогружается , Кают-компания оказывается под водой врубаются прожектора и мы смотрим на рыб они на нас .А мы что делаем.......... бухаем.

[student]

Уважаемые ЖораГога, один из авторов, не обижайтесь,так сложилось что в киевской акватории ваше детеще на ходу видели 1 раз, а полузотопленный по непонятным причинам весь нет обошел, кобр в клубе хватает и у многих есть на них нарекания на качество сборки. Мне самому интересен Ваш катер 700, может спокойно на выходных приехать к Вам и сделать фото репортаж, чтоб потом злые языки не счелкали.

[один из авторов]

Обязательно приезжайте. Созвонитесь с Терским 066 266 20 60. Он все покажет. Мы еще производим стеклопластик для двухместных самолетов и все авиаторы заехав в Харьков заходят к нам пообщатся.
С Киевским регионом нам что-то навезет. Сначала Sea magik продали без двигателя. А там при установке сместили в сторону двигатель на 5 см. В результате в одну сторону он поворачивал а в другую просто упирался в конструкцию катера. При даче газа нос уходил в сторону . Естественно и max скорость упала. Потом Корсар 550 Одиному товарищу в Харькове с большой скидкой мы продали первый эталон.Волею судеб и по закону подлости, он оказался в Киеве. И тут же затонул

[Кастор Фибер]

Насчет Терских добавлю отдельно.
Вы совершенно не правы. Дело в том, что он вместе со своим компаньоном занимающимся изготовлением трапов для самолетов взял на себя огромный объем работы- сборка, окончательная отделка и комплектацию катеров. Оставив нам то что мы умеем- выклейку и разработку перспективных образцов.
Я уже не говорю о маркетинге. Благодаря которому и мы увеличили свой коллектив, что бы справиться с возросшим спросом.
Так что сейчас по нашим катерам работает коллектив достаточный для производства, по нормам катерных фирм, 150-200катеров в год.
Что будет дальше- посмотрим.

Добавлено через 47 минут
А вообще действительно слегка охреневаеш- стоит катер, с иллюминаторами в полу, да конечно обыденность на глиссирующих катерах, че там, с высоким бортом, что бы ребенок не выпал. а что бы ему было не скучно-огромный иллюминатор во весь борт, легкий, маневренный, мореходный. с огромными объемами багажников, да и не урод на внешний вид. Поручни на корме- заходи спокойно как по проспекту, млять все продуманно.
Но всем конечно интереснее пообсирать. Это конечно умнее и правильнее.

[student]

Кастор Фибер,Андрюша, С прошедшим праздничком!!! Не надо так нервничать. Когда тема начиналась, был штиль по корсару, а теперь возмущения. Предлагаю проведение экскурсии

[Niyazovitsh]

Товарищи авторы-производители.
Катер (550) пять-семь лет назад был гОдный, и с правильной энерговооруженнностью нормально показывал результаты, результаты для отечественного пластикостроения, насколько я помню, результаты были с большим отрывом на фоне полиэфирного УГ.
Вам же тогда в Днепре предлагали(МиК): делаем катер без свистоперделок, в востребованной компановке, и всё будет ок =)
Сделайте весной тесты, нормальные, честные, подробные, и всё станет на свои места.
А то как то не тема а вода на воде ... проект мне нравится (корпус, подводная часть, и материал).

[angelvalery]

качество сборки корсаров точно необходимо ПОВЫСИТЬ, в адекватность его теперешней цене и будет то,что надо!!! это я советую производителю,как человек, который приобрел сие чудо)))))!!!!! а так,все,что написано выше, похоже на правду!!! просторен, прозрачен, практичен, лёгок, быстр, поворотлив,устойчив....

[Antonkiev]

Цитата: Допис від один из авторов  на самом деле все очень просто - расширить место под 250 или установить станционар.Вот Вам пример : человек попросил и мы ему сделали хардтоп. смотрите фото.

Да все правильно - практика все покажет. А в Киеве действительно их мало.

PS. А сколько получился (в деньгах) хардтоп?... нечто интересное и необычное для Украинского судостроения.

Спасибо.