Вариант транца на П4

[olbob005]

А такой вопрос к знатокам. На П2 из нутри на транец тож фанера 36мм планирую, снаружи - кусок люминя 5мм, но его не дадут плотно притянуть родные ребра жесткости на транце. Эт что, мазать такой толстенный слой герметика? И будет ли с него толк при такой толщине?

[просто Андрей]

Цитата: Допис від olbob005  А такой вопрос к знатокам. На П2 из нутри на транец тож фанера 36мм планирую, снаружи - кусок люминя 5мм, но его не дадут плотно притянуть родные ребра жесткости на транце. Эт что, мазать такой толстенный слой герметика? И будет ли с него толк при такой толщине?

А зачем тебе такой большой лист снаружи, сделай так чтоб до выпуклостей не доходило и всё, да и лучше его не на герметик клеить, чтоб в пустотках не гнило, а на кусок сырой резины, вообще, гуд получается, если через пять лет снимешь этот лист, то будет все так, как сегодня положил, да и все болты герметизирует на ура.

[Rickov]

толк с люминя будет чисто эстетический, нужны болты с транца на переборку как на фото из поста №12 Просто Андрея

[promokan]

Цитата: Допис від Гена Б.  И уж тем более меня убивает, когда поднимают транец, а рецесс оставляют на уровне до подьёма

Зато очень хорошо туда влазит кукан с "приличной" рыбой.

[Гена]

Цитата: Допис від promokan  Зато очень хорошо туда влазит кукан с "приличной" рыбой.

Ну Саня, заедь ко мне, я тебе кукан покажу, прозреешь. А вот под рецессом нормально сделанным с нормальной высотой барахла можно разместить, мама не балуйся.

[Петрович &]

Цитата: Допис від Гена Б.  Ну Саня, заедь ко мне, я тебе кукан покажу, прозреешь. А вот под рецессом нормально сделанным с нормальной высотой барахла можно разместить, мама не балуйся.

Гена засвети фото поднятого транца с нормальным рецесом и желательно с последовательностью выполненых работ. Просто куда не кинь везде одно- прог правильный- не правильный, реданы прав. не прав.. и так далее. И всё равно слышишь: -Я бы сделал так, а не так и т.д. Конкретно прог 4, классический транец без "велосипедов" . Благодарю

[Гена]

Цитата: Допис від Петрович &  Гена засвети фото поднятого транца с нормальным рецесом и желательно с последовательностью выполненых работ. Просто куда не кинь везде одно- прог правильный- не правильный, реданы прав. не прав.. и так далее. И всё равно слышишь: -Я бы сделал так, а не так и т.д. Конкретно прог 4, классический транец без "велосипедов" . Благодарю

Есть в теме фотогалерея Прогрессов от моего пацана, не помню ника, зовут Женя, но там уже готовый прогресс без процесса, да и редко делаю эти фотки - не интересно.
Вот его фотки, но транец не очень чётко виден, рецесс только. На транце висит 70 Джоник http://forum.fregat.kiev.ua/140989-post77.html

[Петрович &]

А как-же рефлёнка которую уже раскритиковали?

[promokan]

просто Андрей, Ви гаварите шо папала... имхо.

[андрей пав]

Зацепил просто Андрей!За один день переделать транец на прогресе-это надо уметь.Согласен с мебельными шпильками,но это действительно для лохов.Я лично после таких умельцев переклепал 4транца(задняя стенка).их просто отрывало.А икорка иногда очень тяжело достаётся!

[просто Андрей]

Гена Б., вот тот Прогресс4, выпуска 1976 года имеет допуск в 40 лс, и в России с 2012 года не один инспектор ГИМС не даст повесить на этот Прог 60 лс, и не один инспектор не даст техосмотр на тюнинговый, по твоей схеме, Прогресс, и еще раз скажу - зачем такая лодка нужна если на ней нельзя выйти на воду, а можно только у теплицы поставить и греть в ней воду для полива огурчиков и помидорчиков. Вот такие транцы, что с шпильками, я наблюдаю не один сезон, нормально там всё, и абсолютно мне по барабану, нравится тебе это или нет. Про какую цену ты меня всё спрашиваешь, я никак не пойму?

[dberegovoy]

Андрей то у Вас а это у Нас.
если отбросить отличия и обсуждать только конструктив, то на мой взгляд Гена делает очень хорошие транцы

[Гена]

Цитата: Допис від просто Андрей  Гена Б., вот тот Прогресс4, выпуска 1976 года имеет допуск в 40 лс, и в России с 2012 года не один инспектор ГИМС не даст повесить на этот Прог 60 лс, и не один инспектор не даст техосмотр на тюнинговый, по твоей схеме, Прогресс, и еще раз скажу - зачем такая лодка нужна если на ней нельзя выйти на воду, а можно только у теплицы поставить и греть в ней воду для полива огурчиков и помидорчиков. Вот такие транцы, что с шпильками, я наблюдаю не один сезон, нормально там всё, и абсолютно мне по барабану, нравится тебе это или нет. Про какую цену ты меня всё спрашиваешь, я никак не пойму?

Просто Андрей, слава богу, ты наконец то расколося откуда родом. А то непонятно, что значит РТ - росийская телепатия или как Во вторых, ни разу не видел Прогов-4 под 40 л.с., даже из описания Мотолодки. Может скидочку дашь. Проги 2 под 40 и те у нас на форуме в обсуждениях есть, а вот 4-ок нету. В третьих ваш ГИМС это не наш УМРИ, там всё возможно, были бы бабки( в нашем УМРИ)
Ну и в четвёртых - мы обычно не тюнингом занимаемся, а ремонтно-восстановительными работами додок производстава СССР (но не только ими). Тюниннг в моём понятии это немножко другое.
А я вот такие транцы тоже наблюдаю при приезде лодки к нам и вижу там цветущую ФСФ фанеру, которe. ты применяшь на такие транцы, после сезона эксплуатации.
З.Ы. Спрашиваю тебя, сколько стоит твоя работа по усилению транца, как ты привёл на своих фотках.
З.Ы.Ы . Извини, но зачем было выкладывать фотки твоим соотечиствиникам, если так у нас люди сами себе так делают? Без "тюнингованных контор". И Копачевского в том числе.

[asergey]

Цитата: Допис від Гена Б.  Во вторых, ни разу не видел Прогов-4 под 40 л.с., даже из описания Мотолодки. .

Действительно есть такие. На шильдике до 40 л.с., у соседа по причалу видел. На моем написано до 53 л.с. На первый взгляд отличие в самотливном рецесе, в моем есть косынки а в соседском нету.

Вот выдержка от сюда http://www.motolodka.ru/progress.htm
Более мореходный "Прогресс-4" поначалу имел транец, рассчитанный на 2 мотора ... но суммарной мощностью не более 30 л.с. Если учесть, что 15 - сильные моторы в нашей стране серийно не выпускались вообще (опытная партия "Ветерков-15" не в счёт), любители ставили по два "Вихря", в результате чего транец быстро приходил в негодность. Технология ремонта транца описана здесь. Затем заводом были внесены изменения в конструкцию, направленные на усиление набора и транца, как следствие допустимая мощность была поднята сначала до 40 л.с., а затем и до 50 л.с.

[Rickov]

Как усиливать-зависит от возможностей, но усиливать надо по любому, чаще конечно колхозят фанеру, а по уму надо варить профиль, я вот, буду делать что то между этими вариантами, и фанеру оставлю и профиль прикупил, как то так

[просто Андрей]

Никто никому ничего доказывать не хотел, просто я показал как сделал на своей лодке замену заводской доски на фанеру и всё, мне на этой лодке ходить и я в своей работе уверен, сказал бы большее, да толку нет лоб разбивать о железобетоную стену.

[Andrey 09]

Честно говоря в живую видел разные варианты переделанных транцев. И тот что делает Гена и очень похожий на тот что делает Андрей из Казани. Мне кажется что оба варианта имеют право на жизнь. Но если честно вариант Гены мне кажется более монументальным. Там реально объем работы не маленький и вносятся значительные изменения в конструкцию лодки, что соответственно позволяет навешивать более мощный мотор. У меня транец на лодке еще родной и пока все вроде нормально. Но если я решусь поменять мотор то скорее всего буду усиливать и транец. Соответственно он будет делаться либо у Гены либо по такому же принципу.

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Andrey 09  Честно говоря в живую видел разные варианты переделанных транцев......

Как правило, если на Прогресс4 не было моторов превышающих допустимую и разумную мощность, то транец, как и сама лодка целые, просто со временем родная доска превращается в труху, а тут уже кому что нравится, можно эту доску поменять на дуб или фанеру, под 40-50лс этого вполне достаточно, как и того, что сороковки для Прогресс4 за глаза, тем более если планируется долгая эксплуатация лодки, поймите одно, какой бы бронированный транец на Прогресс4 вы не сделали, вы этим лодку не улучшите, потому как силовой набор и обшивки, клепки то теже останутся, да и какой смысл варить амгэшный транец на дюралевую лодку, я еще все понимаю в случае с Сарептой, но не с Прогресс4.

[Влад]

Цитата: Допис від просто Андрей  Как правило, если на Прогресс4 не было моторов превышающих допустимую и разумную мощность, то транец, как и сама лодка целые, просто со временем родная доска превращается в труху, а тут уже кому что нравится, можно эту доску поменять на дуб или фанеру, под 40-50лс этого вполне достаточно, как и того, что сороковки для Прогресс4 за глаза, тем более если планируется долгая эксплуатация лодки, поймите одно, какой бы бронированный транец на Прогресс4 вы не сделали, вы этим лодку не улучшите, потому как силовой набор и обшивки, клепки то теже останутся, да и какой смысл варить амгэшный транец на дюралевую лодку, я еще все понимаю в случае с Сарептой, но не с Прогресс4.

Андрей, в чём Вы хотите и кого убедить? Мы уже и шильдики изучили и убедились в неподкупности Вашей инспекции и похвалили Вас за хорошо сделанный, под Ваши задачи, транец и мы показали своё умение...
Может я чего-то не понимаю?

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Влад  Андрей, в чём Вы хотите и кого убедить? Мы уже и шильдики изучили и убедились в неподкупности Вашей инспекции и похвалили Вас за хорошо сделанный, под Ваши задачи, транец и мы показали своё умение... Может я чего-то не понимаю?

Я совсем не преследовал цели кого то в чем то убедить, я просто разговариваю с людьми, мне этого здесь делать нельзя?