re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Ты прав.


Я что-то не пойму про XL ногу Михаила. Мне показалось, что у него обычная L нога, а 555 фишпро, который у него был до этого, был кастомный с укороченным транцем, не так? Или все наоборот, теперь у него ево с удлиненным по XL ногу?

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Какой Tempest Plus????=-O=-O=-O=-O=-OЭто винты для моторов 300-350 сил.
Ваш диаметр винта максимум 14,5". А ещё лучше 13,5- 13,3/4" у Мерков и Ямах есть такие размеры для 150х редукторов.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Виктор, на счёт Темпест Плюс думаю ошибаешься. Именно они и идут с диаметром около 14" и именно такие диаметры нужны для мотора с релукцией СТ.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Пропустил, то что у вас СT если дают 21 темпест обязательно пробуйте. 19 может перекручивать.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

14,5/8 и лопасти как лыжи.:->:->:->
Mercury Tempest Plus Propeller 19" Pitch - RH - 48-825860A47 - New | eBay

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

На 19 Темпесте у Маракушева лодка вроде, 84 поехала. Без лифта. И в легкий перекрут уходила по весне.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

19"ый должен перекрутиться. У нас сейчас гоняет лодка примерного размера, веса с килеватостью 19гр на транце, мотор Мерк115 Про ХС СТ. На сколько я знаю сталь еще не пробовали, но судя по тестам с аллюмишками шаг нужен 22,5". Вообщем та же история что и у меня с 2,07, шаг нужен 18,5"))

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Я бы ставил такой лучше, может и потеряет пару секунд на взлёте, но дальше:happy::happy::happy::happy::happy:
MERCURY ENERTIA PROPELLER 13.625 X 21 PITCH 3 BLADE (RH) STAINLESS STEEL | eBay

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

У него разве не 150лс?

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

https://www.youtube.com/watch?v=YWsw-bfaB9s

Тут как я понимаю ваще 26!

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Лучше так не мечтать, а то потом расстройства будут. Они и с редукцией 2,07 на такой плоскодонке 21ый трофи раскручивают и скорость за 80км/ч.)))

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Витя покажи ыидео Руслану и Артёму. А сам вот это посмотри:-):-):-):-):-):-)https://youtu.be/WvDiZXrEhgE

Добавлено через 1 минуту
Так Витя про такой катер с 150 ямой рассказывал.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

150 мой ответ был о том что Темпест на 300 сил.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Тут ближе к жизни:
https://www.mercurymarine.com/ru/ru/.../?units=metric

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

The Yamaha pulls away much faster.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Там вообще ничего не понятно из этого ролика. Какие лодки, какие моторы? Комменты таких же ничего не понявших людей. Научились бы снимать нормально.

И в конце самый главный и точный коммент:

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

чёт затихли все... устали? :-) А никто не пробовал салом смазывать винт и днище - какую прибавку даёт? :->

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

A,
А вазелином?:->

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Я хочу вывести трубку аэратора в днище, чтобы пузырьками воздуха снизить сопротивление воды.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Я вчера взвесил свою лодку (в рамках борьбы с МЗСА) без МГ, двух эолотов и рыбацкого снаряжения - 1252 кг включая 90 литров бензина. Добавить все обратно + 50-60 кг. + 2 человека -200 кг. Итого 1502 кг. 550 Эво, весит на 100 корпус и на 50 мотор легче. Исходя из веса 1350 кг, на 115 моторах у вас очень даже не плохие показатели.

Добавлено через 6 минут
Это я к чему. Максимум из 115 мотор поможет выжать лифт и подобранный винт. Кооординально поменять скоростные показатели поможет установка 150 ки, легких Optimax или Evinrude.

Добавлено через 6 минут
Для примера вес Ямы 130 175, а Суза 115 182. Оптимакс и Евик весят 195. Не критично. Поставив лифт к своим моторам по весу вы преближаетесь к 150 силам.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Я сам как гляну на эту ЗДОРОВЕННУЮ лодку поражаюсь - как она вообще едет на 115 моторе:nytik::nytik::nytik::nytik:

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Понятен ваш азарт по улучшению скоростных характеристик данной модели,но не пойму где здесь здравый смысл.Первые корпуса 555 Фиш про были на 6 см короче,владельцем одного из них был я,после продажи,новый хозяин установил 150 Мерк,скорость за 80,но при этом появилось очень неприятное и опасное раскачивание корпуса по крену на максимальных скоростях...Вопрос,зачем эти игры с,,бритвой возле хрена",если и так лодка бежит за 70???

Добавлено через 2 минуты
Тем более что по длине киля -это фактически505

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

не совсем. на 20 см длиннее. ну а так таки да.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Небольшое, но на мой взгляд нужное рац. предложение производителю. Игорь, Руслан, Артем подумайте над тем, что бы при заказе лодки можно было выбрать высоту транца 508 или 635. Хотя я бы оставил исключительно 635, что бы максимально снизить возможность гидроудара.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

За нас всех подумал Родригез, заказав лодку одним из первых и имея мотор с ХЛ ногой. И с того самого момента такой выбор есть. 508 или 635 мм дэйвуд мотора...

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

ой.. :-(

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Тем, но про это ни кто не знал до этого момента.(

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Когда стало возможно такое решение? Когда заказывал лодку, а это было в середине февраля, была возможность взять яму 130 с длинной ногой по вкусной цене. Звонил Игорю он сказал что транцы все для короткой ноги!

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Прототип испытывался на короткой ноге,то что для меня спроектировали высокий транец,было по моей просьбе и я сам брал на себя ответственность,поэтому Игорь правильно Вам дал ответ...

Добавлено через 9 минут
Скажу больше,тогда это было похоже на мою личную авантюру...

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Вернулся сегодня с местных соревнований по сниннингу. Вообщем полный тест комплекта...., Напарник весом под 100кг, еще один джиг комплект, еды, воды на один тур, полный бак до краем. Погода почти без ветреная, жарища около 30гр, солнце палит сильно. С TP Express 19" мотор крутится до 5400-5500об, скорость 67-70км/ч. Показалось сильно тяжеловат винт, пожалел мотор, поставил БЛЭК Макс 17", обороты 5800, скорость 65-67км/ч. С не полным аэратором воды выше 65км/ч скорость не видел((((. Для спорта однозначно мотор очень слаб, на фоне других комплектов идет чуть быстрее чем лодки с 60-70лс.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Ждем Константина с редуктором CT. Не кардинально но 2-4 прибавит, как мне кажется. Если есть возможность, попробуй 17 Баллистик, я думаю он как раз в районе максимальных 6300 раскрутит. Вернее будет 6100 где то по памяти. Он к 17 Блекмаксу оборотов 500-600 прибавит. Очень легкий винт.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Ничего хорошего Баллистик не даст,кроме перекрученных оборотов...Пройденный этап,а тем более 17.Обороты 6300,скорость45.Очевидно,что этот винт для пустых(легких)лодок,оборудованных гидролифтами...

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Если уже и пробовать Баллистик то 13,3/8 Х 19.......
17й я давал на 505й с Мерком 100 крутил 6000 скорость 67%OD%OD%OD%OD

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

ПОпробую при случае, но от многих слышал, что баллистик винт не сильно упористый, на легких лодках не плохо работает. А тут упорчик нужен хороший и обороты, чтоб не меньше 5800, так как на Блек Максе проскальзывание очень высокое и на крейсере и на максималке. Из тех винтов , что мы с Серегой33 тестили, скорее интереснее всего повел бы себя сузучий18" в таких условиях, возможно с ним и мелькнуло бы 72км/ч, но однозначно с пустым аэратором.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Едет, но запаса совсем нет.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Да. Я сильно под расстроился. Очень сильно упала максималка с умеренной подгрузкой лодки и наступлением жары, катастрофически чувствителен комплект, не ожидал.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

смотря какого запаса. Что под этим подразумеваем? :-) запаса скорости, запаса прочности или как?
Тут просто на днях полез на сайт Бастера - посмотреть характеристики Бастера XL.. Не хочу начинать никакой холивар, но интересное сравнение - у них тоже рекомендованный максимальный ПЛМ 115ЛС (или 130 на финском сайте). При этом лодка длиннее (без учёта кринолинов) на 70 см, уже на 10-20см, килеватей (там на транце 19 град тоже), легче на 60-80 кг (за счёт рундучности и, смею предположить, набора, т.к. уже были тут топики по вскрыванию бастеров) - в разных источниках вес лодки от 600 до 625 кг против 680 550-го. Так вот, из графиков скорости на сайте, которые как правило рисуются с идеальных условий, которые не всегда достижимы на практике, в одно лицо с 115-кой скорость не привышает 40 узлов (74 кмч). Источник. Если уравнять разницу в массах корпусов допустим одним пассажиром, то уже получим по графику порядка 38 узлов (70 кмч). Ну а теперь ещё давайте добавим батарейки, моторгайды и т.п.
Бастер конечно не эталон и не прямой конкурент, но контора с многолетней историей в т.ч. в плане ИТР - можно сравнить..
Да, есть конечно случай когда на такой корпус поставили 175-ю сузу и он побежал за 90 кмч, но сколько он так будет бегать - уже следующий вопрос, ведь это превышение ПЛМ как по массе, так и по мощности и как и когда отреагирует корпус, как себя будет вести лодко на таких скоростях - дело другое. Главное галочку поставить в "90+" кмч.

Отсюда вывод - хотим не ощущать загрузку - ставим грузовой винт
Хотим скорости - ставим скоростной, но понимаем что можем не раскрутить и будут танцы с бубном при выходе на глисс
Хотим и то и другое - ставим более мощный ПЛМ, но при этом принимаем на себя все риски связанные с перегруженным транцем и долговечностью эксплуатации корпуса и возможными багами в управляемости на скоростях превышающих максимально расчётные.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

По прочности то вопросов совсем нет - это танк. Разговор шел про запас по скорости при загрузке и летней температуре. Ходила бы она стабильно 75 без всяких танцев с бубнами и винтами, вот это было бы здорово.

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Был у меня Бастер Хl,115Яма,С двумя хомяками ехал,а если четверо-то тошнил и плыл с креном

Добавлено через 33 минуты
Тоже уже склонен к тому,что редуктор CT многое поменяет (сгладит разницу между холодом и жарой),ждём Константина...

Добавлено через 12 минут
В целом движок хороший(Мерк115),я его совсем не жалел,давал под хвост,думал если ляжет то туда ему и дорога,продам в ведре с болтами,но после недавней диагностики не выскочило ни одной ошибки, все идеально,под крышкой все чисто ни малейшего пятнышка-маслянного запотевания.От него положительных эмоций больше чем от Ямы предыдущей модели...

re: Винты и движки для 550 Evo ).
 

Андрей, не пробовали в жару с загрузкой и аэратором погонять? Интересно как себя Яма130 поведет. По поводу выхода на глис с скоростным винтом, то я бы не сказал, что с 19ым Экспресс выход на глис затяжной с этой загрузкой, не сильно заметна разница с 17ым Блек Макс.