Re: Транспортировочная нога.
 

100%. А сомневающимся в надобности подпорной ноги я советую проедьтесь за лафетом с лодкой (через полицейские) или по ямам, думаю сомнения развеятся.:za:

Re: Транспортировочная нога.
 

Особенно учитывая что перевозить надо с опущенной ногой... :-P

Re: Транспортировочная нога.
 

А на том лафете незя было перевозить с опущеной ногой он был на торсионах и какойто низковатый (мо под другой катерок) приходилось возить с поднятой. Ну и прошу несмеятся мы тогда токо начинали свою водомоторную жизнь.(2002-2004гг).:-P Все мы когдато начинали.

Re: Транспортировочная нога.
 

Оживлю темку, ездил с лодкой на лафете и без упора и с упором, по моим твердым убеждениям лодка с упором идет как единое целое с лафетом, без упора был частый продольный расколбас вплоть до поломки талрепа которым крепил нос лодки к прицепу (как лодку на ставь на прицеп а корма тяжелее по сравнению с носом), меньше нагрузка на транец однозначно. УПОР НУЖЕН ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Теперь у меня другой вопрос, упоры отличаються по мощности мотора?
Дело в том, что мой упор не подходит для 90го двигателя, вот не становиться он как должен стоять, необхватывает ногу (она толще чем на 50 л.с.), есть большая вероятность потерять упор.
По магазинам както попадаются упоры под двиг до 50 л.с., может не досмотрел или кто брал недавно ткните пожалста.
А может со своим порукоблудить?

Re: Транспортировочная нога.
 

Тарас, ты ездил с ОДНОЙ стяжкой, котоая притягивала лодку к лафету. И при этом ты хотел, что бы не было расколбаса???

Re: Транспортировочная нога.
 

Гена стяжка была по корме а нос на талрепе и контролька трос с лебедки. Сколько их еще надо?

Re: Транспортировочная нога.
 

До одного места тот талреп Тарас, я тебе говорил. Он держит лодку от того, что бы она не уехала назад, но не от расскачиваний.

Re: Транспортировочная нога.
 

А я тебе говорю что с упором ноги никаких раскачиваний нет. А без упора у меня крепилась и в корме и в носу растяжками, и до опы те крепления, за лодкой в зеркале заднего вида было страшно смотреть.

Re: Транспортировочная нога.
 

Доброго времени суток!
Подскажите плиз, если у меня лодка находясь на лафете и мотор можно упереть в последний резиновый ролик лафета ( лафет здоровый двуосный) это решает вопрос отсутствия подставки под ногу?
спасибо

Re: Транспортировочная нога.
 

Это даже лкчше, чем тот упор для ноги. Я свой лафет тоже так делал, что бы нога упиралась в последний ролик.

Re: Транспортировочная нога.
 

Согласен что так самый оптимальный вариант (нет такого большого рычага и транец не ломает) а как в таком случае с дорожным просветом, ведь перо мотора совсем по асфальту тереть будет (там растояние получается 10-15 см), Гена я как вез к тебе на установку яму двигатель просто висел в низ, так на ухабе думал потеряю лодку, пером уперся в бугор и авто встало.

Re: Транспортировочная нога.
 

Вот на мотолодке нарыл интересное решение.

Re: Транспортировочная нога.
 

Руслан, а нафига нога для мотора без трима?=-O

Re: Транспортировочная нога.
 

Для разгрузки подвески и транца.

Re: Транспортировочная нога.
 

Чёт не понял, как эта нога снимается. Бо с ней очень прикольно будет заезжать в воду.

Re: Транспортировочная нога.
 

Две гайки откручиваеш и вынимаеш два болта, вот и снял крепление.

Re: Транспортировочная нога.
 

Упор под ногу предназначен для того что бы, во время перевозки трим не опустился самостоятельно.Подстраховка.

Re: Транспортировочная нога.
 

Я бы сказал для другого - что бы на резких ухабах не повредился клапан обратный в триме.

Re: Транспортировочная нога.
 

Ну и для того что бы разгрузить транец.
Представьте какие силы прикладываются к транцу на скачках при весе мотора 100-200кг (по инерции пытается вырвать транец). А с упором мы разгружаем таранец, передавая силы не только на транец а и на лафет, т.е получается транец, мотор, лафет как единое целое.

Re: Транспортировочная нога.
 

Ну это мнение владельца мотора с тримом, а вот владелец надуваса или совко кастрюли , будет утверждать, то,что я выше написал. При этом и те и другие будут правы.
Румпельный мотор ещё и фиксировать от самопроизвольного поворота нужно, а с изображенным на фотках варианте ,имеем три в одном так сказать.