Re: История одного Амура
 

Зад, говорите;-) Это сюда:
:-D:-)):-)):-))

Re: История одного Амура
 

Точно!! Добавьте еще "окна" и будет полный набор!!%OD

Re: История одного Амура
 

А скоко по вашему нужно времени чтото бы положить 10 метров швов на люмине? А то у вас всё по мановению волшебной палочки делается.

Re: История одного Амура
 

А как же пятилетку за три года???
А как же выполним дневную норму на 106%???
Нипарядак...:nizia:

Re: История одного Амура
 

Пример покажите.

Re: История одного Амура
 

Я свой Прог "рожал" более трёх месяцефф... Но 8 лет назад... По прошествии времени могу сказать, хоть делал всё интуитивно и впервые в жизни, но на 90% всё сделано правильно, т.к. ничего не отсохло, не отвалилось и не приобрело налета пошарпанной затрапезности...
Оваций не надо...))):-)

Re: История одного Амура
 

Ну так срок не маленький, попкорн прогорк уже.

Re: История одного Амура
 

Отож... Но для выводофф - самое оно...))):*-)%*

Re: История одного Амура
 

Ну вы это, по тише! горячие финские парни!
По 2м листам ровного нового люминя, да полуавтоматом за день 10 м шва навоять можно легко, а вот если это судовой набор, да еще 80% швов в не удобных местах, как обычно, где сварщику приходится висеть вниз головой, я хочу глянуть как хотя бы метр в день и кто положит? И не забываем что у аргонщика как и у автогенщика две руки всегда заняты и нужен либо напарник либо ху...ва туча очень не простых струбцин, а еще подгони, подрежь, подточи и подшлифуй.... На это уходит времени больше чем на сварку и клепку вместе взятые!! И помните что кастом это не конвеер и все делается в единственном экземпляре!
Так что это вам не на форточке кататься на 16м этаже!! Терпение и только терпение, как говорил великий Карлосон!

Re: История одного Амура
 

Гена, не стоит так серьёзно воспринимать шутки. Ты не напрягайся так.

Re: История одного Амура
 

А я и не напрягаюсь.

Re: История одного Амура
 

Бонифатьевичь , уважаемый , а можно фото прогресса от которого не отпало ничего за 9 лет , если не Сикрет , Прогресс в студию , глянем:*-)%*я думаю нам как молодым и неопытным сапогам строителям , будет что подчеркнуть

Добавлено через 4 минуты
И остальные тоже , выложили б свои корабли , посмотрели б вместе , что да как , вдруг тоже есть что подчеркнуть :-)):-)):-)) и PS , та работа хороша , которая сделанная руками и с душей

Re: История одного Амура
 

Ну так... Надо ж пофоткать. Сезон начньоццца. Выкачу Прог на солнышко... И вот тада...:smuschenie:
Но там ничего особенного. Фоток того, что находится под фанерой - сдуру не делал...:-C Внешне сохранена заводская компоновка. Упор делался на качество модернизации салона. Кто не знает, какой Прог в стоке - никогда не скажут, что это самопал...:smuschenie:

Re: История одного Амура
 

:-D порвало!!!! ржал минут 5!!! :-D

Добавлено через 17 минут
для полного набора нужен элемент -" дверь в окне спереди"

Re: История одного Амура
 

Только в новой теме "История одного Прогресса"

Re: История одного Амура
 

Леша , кницы это у стеклопластиковых и деревянных суден, а у "металла" -косынки.Ато если аргонщик непосвященный в водномоторники, то он тебе наваяет "книц":-)):-)):-))

Re: История одного Амура
 

кница [кница] ж. Стальная или деревянная пластина, обычно треугольной формы, служащая для соединения двух деталей корпуса судна, находящихся под углом друг к другу. :-)

Re: История одного Амура
 

Мне не надо. Их у меня есть.:-):-D
Все , баста!Забыли матерное слово. Отныне: косынки, подпорки, укосины, подкосины, треугольнички,усилители, связки. :-)) Фу-х, самому полегчало:-):-D:-))

Re: История одного Амура
 

Да, над вами бы реально все мои однокурсники и преподы поржали бы всем скопом не отходя от кассы. А я то глупый думал, а оно воно как, только в стеклопластике и долбленках с каюками кницы есть и больше ! Однако.....

Re: История одного Амура
 

Да, мы тут все ржем и хихикаем потихонечку. Юмор, однако.... Смайлики соответствующие... И просто хорошее настроение:-):-P Чего и Вам желаем!:za::-)