Восстановление Амура-М двиг,412-1,5Л подскажите....

[Святовит]

......................Много вопросов связанных с силовой установкой, редуктором и их "совокуплением", винтом и т.д., мой вам ответ один - выбрасывать всю эту архаичную трахомудию, перекраивать под подвесник, вешать ПЛМ и наслаждаться жизнью . По поводу арматуры на киле, если киль протёрт, то однозначно нужно приваривать, если цел, то по вашему усмотрению (на моём амуре не было арматуры), в отношении зимнего, стояночного алюминиевого кожуха, конечно если лодка зимой живёт на улице то очень полезно его иметь. Свой оставил на 1 РОПе года три назад, по ненадобности, где он сейчас - не знаю, возможно там и стоит, если обнаружу - отдам в подарок, но вот когда я там окажусь - не знаю.

[stp]

Цитата: Допис від Святовит  ......................Много вопросов связанных с силовой установкой, редуктором и их "совокуплением", винтом и т.д., мой вам ответ один - выбрасывать всю эту архаичную трахомудию, перекраивать под подвесник, вешать ПЛМ и наслаждаться жизнью .

Если финансы позволяют - то этот вариант действительно лучший!

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від Святовит  ......................Много вопросов связанных с силовой установкой, редуктором и их "совокуплением", винтом и т.д., мой вам ответ один - выбрасывать всю эту архаичную трахомудию, перекраивать под подвесник, вешать ПЛМ и наслаждаться жизнью ..

А какой расход у ПЛМ реальный на Вашем Амуре?

Цитата: Допис від Святовит  ......................По поводу арматуры на киле, если киль протёрт, то однозначно нужно приваривать, если цел, то по вашему усмотрению.

Киль не протерт, это я чтоб перебдеть.

Цитата: Допис від stp  12. Если имеется в виду "докатка" - то почему нет... Москвич на холостом ходу далеко не самый экономичный двигатель.

В качестве докатки можно ли рассматривать ветерок-8?

[Евгений.]

Ощутимая вибрация возникает только при условии деформации одного из валов, по моей памяти карбюраторы солекс есть адоптированные под москвичевский коллектор. По поводу скулы в своем случае фрезеровался металлический прут и садился на болты через герметик.

[igor67]

Трындец, все оч анохронично, особенно валолиния, она оч ограничивает эксплуатацию и увелич кол-во битых винтов, Амур относительно легкая и глиссирующая лодка и следующим шагом в модернизации этих лодок, хозяева избавлялись от валолиниии , разворачивали двигатель, усиливали транец и ставили Поворотно Откидную Колонку, как правило МоторСич, становилось меньше вибрации и избавлялись еще от отдного не оч надежного и шумного узла-РЕДУКТОР!!!, но все это тянет за собой не малые расходы как материальные, так и финансовые. И тем не мение Все приходит к установке ПЛМ, по переделкам даже меньше работы чем с установкой ПОК, + еще высвобождается место в кокпите. Подумайте, с этим комплектом(который у Вас есть) секас вам на отдыхе обеспечен, причем регулярный. Из того перечня что вы написали. я бы постарался понадежней сделал систему запуска(эл зажигание, карб).... блин, что я пишу, это все как "мертвому припарки", потому что все остальное вас все равно замучает. Если чего надумаете пишите спрашивайте, есть Амур который переделывают под ПЛМ и там была ПОК, но ее уже продали, но есть переходная накладка на транец и двиг вроди.

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від Евгений.  Ощутимая вибрация возникает только при условии деформации одного из валов,

в основноом гребного я так понимаю

Цитата: Допис від Евгений.  по моей памяти карбюраторы солекс есть адоптированные под москвичевский коллектор..

спасибо поищу

Цитата: Допис від Евгений.  По поводу скулы в своем случае фрезеровался металлический прут и садился на болты через герметик.

а какого прблизительно диаметра прут?

Цитата: Допис від igor67  Трындец, все оч анохронично, особенно валолиния, она оч ограничивает эксплуатацию и увелич кол-во битых винтов

но рельса же частично спасает+эхолот? + в неизвестных местах тихий ход

Цитата: Допис від igor67  Амур относительно легкая и глиссирующая лодка и следующим шагом в модернизации этих лодок, хозяева избавлялись от валолиниии , разворачивали двигатель, усиливали транец и ставили Поворотно Откидную Колонку, как правило МоторСич, становилось меньше вибрации и избавлялись еще от отдного не оч надежного и шумного узла-РЕДУКТОР!!!, но все это тянет за собой не малые расходы как материальные, так и финансовые. И тем не мение Все приходит к установке ПЛМ, по переделкам даже меньше работы чем с установкой ПОК, + еще высвобождается место в кокпите.

Я соглесен с тем что нормальный ПЛМ лучше чем вся эта "связка", но есть две основные причины, по которым я пока не могу ставить ПЛМ:
1.меня стремает ставить ПЛМ т.к. гаража нет, и хранить его негде, а как неоднократно писалось ПЛМ могут утянуть
2.В данный момент нет финансов на покупку нормального ПЛМ.

Цитата: Допис від igor67  Подумайте, с этим комплектом(который у Вас есть) секас вам на отдыхе обеспечен, причем регулярный.

Есть какие-то "подводные камни" или слабые места?
Может ошибаюсь, поправьте если что:с точки зрения надежности редуктор не будет доставлять неприятностей (возможно муфта соединительная только), валовая линия если по мелям не ходить тоже, смазывать вовремя только, подшипники менять.
Двигатель-тут есть сомнения хоть я и знаю мат часть, но надежность запчастей Моторной группы двигателя Москвич оставляет поводы для сомнений