Утюг Селедка

[Sven]

Хорошая селедка

Проект корпуса аля Попович, если с мелким движком - будет оч єкономичный при скоростях порядка 13-14кмч, если зацепить ему ну хотя бы кобыл 70 подвесных не перегружать надстройками - в максималке приблизится к 30кмч.

Обводы оч хитрые - эта мелкая серия (порядка 10ти штук) делалась для своих своими, материал - декопир 1.8, обводы оч редкие для "селедок" именно позволяющие как тошнить за дешево так и "лететь" за дорого, в варианте "кто понял жизнь - тот не спешит там ставили Л12 а в варианте "Прогресса вставим мы на раз" стояла газоновская рядная 6ка.

Учитывая уникальность материала корпуса подозреваю, что там надо поставить пару латок в местах где прогнило из нутри т.е. собиралась вода и зимой отрывала шпангоут от листа, погнили заклепки, в отсальном там металл вечный.

Обычно такие места можно лечить оч просто - или латка в нахлест на герметик крокодил на болты М5 потай (от борта до борта полоса обычно возьмет 30-40 болтов и два дня позора вместе с покраской) и полос там будет не больше 3х) или ту же полосу полуавтоматом по уму в разбежку чтоб не повело.

Самое ценное кроме обводов и металла корпуса тут внутрення обшивка, если живая (не под замену) то поставить его на воду с подвесником можно леко и непринужденно за недели работы 2х человек. НО!!! именно в компоновке как есть, оставляя полет фантазии по отделке и тюнингу на след сезон, когда свой реальный опыт эксплуатации (пущай и осенних месяцев) покажет что на самом деле надо а что - безполезные хотелки.

З.Ы. если есть две недели СВОЕГО свободного времени, помощник и реальный настрой спуститься (ну и траблы по корпусу не более чем я упоминал) то заготовка достойная и конец августа можно встретить на воде.

Если же идея - сделать для себя качественно надежно по уму без экономии и не спеша - рекомендую БЕЖАТЬ от этого корпуса куда глаза глядят ибо после 3х лет долгостроя и потраченных 3куе снова придется продавать за 500 так и не спустившись

З.З.Ы. Поскольку хочется каюту - все же сначала надо провести в ней хотя бы пол часа - посидеть, полежать, потусоваться - размер не самый большой и надо трезво оценить соответствие ее габаритам своей тушки и если все же маловато - лучше поискать побольше

[Вал]

Цитата: Допис від Sven  Хорошая селедка Проект корпуса аля Попович, если с мелким движком - будет оч єкономичный при скоростях порядка 13-14кмч, если зацепить ему ну хотя бы кобыл 70 подвесных не перегружать надстройками - в максималке приблизится к 30кмч.

На роботу есть и желание и время (ибо при таком расскладе Прог свой не продам)

А вот по моторам очень нуждаюсь в совете:
ежели подвесной то оптимал какой?
ежели стационар, то какой искать?
как насчет карбюратора с установкой ГБО (правда как заправлять?)

на выходе хочу получить оптимальную скорость (щадящую) ну и экономичность (пожалуй главный критерий)

Огромное спасибо за отклики

[Fix]

Вадим, на воде часто бываешь?

[Вал]

Цитата: Допис від Fix  Вадим, на воде часто бываешь?

та нет((( но уже пенсия, (восток перешел в законсервированый конфлик), а без воды не могу

[Fix]

Цитата: Допис від Вал  та нет, а без воды не могу

Ходи на Прогрессе и радуся водичке!
А если возмёшь такое корыто, то воды не увидишь ещё лет 5 как минимум!

[sergey71]

Цитата: Допис від Вал  А вот по моторам очень нуждаюсь в совете: ежели подвесной то оптимал какой? ежели стационар, то какой искать? как насчет карбюратора с установкой ГБО (правда как заправлять?) :

Если ходить собираетесь в водоизмещающем режиме то мотор 5-8л.с Если в переходном режиме то мотор надо мощней.По поводу стационара то нет дешевого мотора полностью комплектного с реверс редуктором теплообменником .И неизвестно как у вас расположенна валолиния (подозреваю что под Z образный редуктор) и потому если ставить хороший яхтенный стационар то мотор залезет в салон.И таким образом вы сами откажетесь от потери места.По гбо то все зависит от того на какие расстояния ходить.К примеру если расход газа составит 5л/час то 40литрового балона хватит на 8моточасов .Но если есть возможность (финансовая)то идите по более простому пути .это плм 5-8л.с который в случае отказа от проекта/продажи судна и тд всегда можно продать отдельно (маленькие моторы востребованны)Так же не забываем что ТО после 30л.с дороже .
Вариантов много и выбор за вами.