Мой длинномер, прошу рекомендации, замечания и т.д и т.п.

[@lexandr]

Цитата: Допис від Рамзес  И подскажите, что можно сделать для улучшения управления катером, два пера? Поменять перо на другое, отполировать его??

А что не так?

[Вовчик]

Рами сначала надо с тросами разобраться.Я то их расспутал.Но они уже имеют загибы.Они ж были скрученны в клубок.Если что то надо заменить.И пони что длинна великовата.Если и что думать так это убрать с руля усилие от винта.Потому как тянет. Водну сторону.Что то думается с пером не так.Хотя опыта в принципе нет.Но такого усилия на мой взгляд не должно быть.

[Рамзес]

Цитата: Допис від Вовчик  Но такого усилия на мой взгляд не должно быть.

Вот об этом я и думаю, то не рулежка а спорт зал получаться)
А хочется курс выставить и выйти на нос покурить, по кайфовать)
Поменяю обязательно, но там же мотать хрен поймешь как%)

[Рамзес]

ЛЮДИ!!
Уважаемые КАПИТАНЫ, давайте поговорим о длинномерах!!
То тема о Длинномерах пустая, давайте добавляйте фотки своих кораблей, переделок, описывайте что как сделали.
Давайте оживлять ветку!!!
Ну блин честное слово, мало у нас инфы о длинномерах, нечего почитать.

Давайте развивать!!

Добавлено через 10 минут
И походу сразу вопрос, кто что порекомендует-
Как можно улучшить работу родного бензонасоса ( Двиг Волга 21).
бак находиться в носовой части, это примерно 6-7метров топливная система.
Его вроде хватает, но есть подозрения что ему кирдык))).

Или может есть альтернатива, можно ли поставить другой более надежней чем родной и желательно без переделок.

[dimon]

если есть обратка...тогда ставь электро насос...(для карбюраторных моторов)

[Рамзес]

Цитата: Допис від dimon  если есть обратка.

По моему нету, а электро насос ставиться вместо бензонасоса или дополнительно можно поставить например возле бака?

[dimon]

Обратка ДОЛЖНА быть......проверь

[Рамзес]

Цитата: Допис від dimon  Обратка ДОЛЖНА быть......проверь

Ок посмотрю досконально,Я в принципе понимаю что это и для чего. Она откуда должна идти и куда
то в этх движках не шарю.

[Вовчик]

Рами разбери и посмотри мембрану,клапана.На предмет выработки. Что надо замени. Будет работать никуда не денеться.
Что до длинномера .Вот ты и будеш наполнять.Ты на данный момент самый что ни на есть первый по переделке.Потому как ток приобрёл карапь.Который надо делать под свои цели.У всех уже всё настроенно.Ну а мы уж конечно будем советовать.

П.С.Обратки у Рами нет.Карб однокамерный стоит.

[Рамзес]

Не ну это понятно, ну все равно у нас мало инфы!
Я полубому буду вылаживать фото/видео отчет.
Я даже уже с днищем поработал ( изнутри)
5 ведер гов....а выкинул.
Готовлю на зиму, хочу пушечным салом обработать что бы зиму пережить)

[Sven]

бензонасос купить пекаровский современный волговский на перова.
Обратку обязательно протянуть в бак иначе насос долго и счастливо жить не будет
Пушсалом обрабатывать - плохая идея.

[Рамзес]

Понял.

Тогда по порядку.

1-Чем обработать днище, как его подготовить к обработке.( планирую обработать перед зимой)
2-Чем покрасить подводную часть корпуса, подготовка к покраске, желательно что бы меньше обрастала. ( планируется весной)
Снимать старую краску до нуля не совсем охота, но если надо сниму.
И какие работы рекомендуете провести перед зимовкой.

[Sven]

Перед зимовкой

1. обзавестись б.у. баннером и наловчиться им пользоваться в роли тента.
2. Обнаружить где скапливается вода (если таки протекает) и просверлить в нижней точке "ванны" дырку для слива, потом перед спуском не забыть ее закрыть (болт резинка шайба гайка)
3. не трогать корпус... ограничится уборкой хлама и мусора.

По покраске - обработке изнутри и снаружи - рекомендую поговорить лично с форумчанами, больше чем пару сезонов пользующими стальные длинномеры... каждый может поделиться своим опытом и что- то посоветовать... но лучше, когда все поднимуться - такие беседы вести около собснна катеров чтобы самому удостовериться в том как каждая из предложенных версий работает... поднятый корпус после сезона говорит сам за себя

[Adolf2003]

Рами, возьми ур-120. Или жидкий пластик в крайнем случае. Ур-120 это корабельная краска, жидкий пластик тоже там же. Расход меньше чем у эп-140. Держиться намного лучше. Стоимость квадратного метра минимальная.

[Рамзес]

Цитата: Допис від Adolf2003  Или жидкий пластик в крайнем случае.

Жидкий пластик хорош, но мне не нравиться то что он не глянцевый, он более матовый.
Скажи а чем днище покрасить ну хотя бы что бы меньше зарастало, то необрастайка дорогая.
Попробую поискать, но подозреваю она не дешевая.
А краска УР 120 каких цветов бывает или у нее один цвет?

[Шамич]

Рами!
По вопрпосу внутренней обработки корпуса:
1.Настоятельно рекомендую обработать до металла.
2.Вскрыть преобразователем ржавчины.
3.Грунтуешь сейчас есть краска "Ржавостоп".-1слой.
4.Красишь этой же краской.-1-2 слоя.
Все, этого хватит на много лет,уход периодически обычно сразу после сброса я всегда делаю влажную уборку под пайолами и заодно смотрю на состояние лакокрасочного покрытия.Лично у меня внутри сделано по той же методе только грунт ГФ-021 и железный сурик МА-15.,просто тогда не было краски "Ржавостоп".
Наружная окраска днища и бортов:
1.Настоятельно рекомендую первый раз обработать днище до металла, с преобразователем ржавчины-это даст возможность увидеть все существующие огрехи твоего корпуса и тем самым устранить все дефекты.
2.Грунтовать можно ГФ-021 в 2 слоя.
3.Декоративный слой наносится битумным лаком типа БТ-5,в процессе эксплуатации он боится нефтепродуктов и частично смывается,что уменьшает степень обрастания.
4.Для необрастания я применял медную пудру,добавляя ее в битумный лак,катер не обрастает практически,но сейчас ее достать нельзя,просто я работал в институте проблем материаловедения и там этого добра было очень много.В последствии я отказался от лака и и медной пудры(закончилась) и использовал только ГФ-021 белого цвета.
Вторая метода по окраске днища - это покрытие его эпоксидной краской типа ЭП(грунт+краска).
1.см.п1.выше.
2.Грунт ЭП.-1слой
3.Краска ЭП-1 слой,если хочешь второй слой то первый нужно механически обработать шлифонуть,чтобы второй слой держался.
Вот в принципе и все.
Я еще использовал краски типа ХС и ХВ,но сними мороки много.
Сейчас у меня обработка днища (болгаркой занимает 2-4часа),затем преобразователь ржавчины и покраска.Все делается за 2 дня (корыто покрашено и сохнет 15 дней),я занимаюсь верхом его крашу раз 2-5 лет.Неплохо себя зарекомендовала ПФ-115 с добавкой мраморной пыли..
Поэтому сделав один раз полностью,в последствии ты только поддерживаешь внешний лоск.
Все.Будут вопросы обращайся,когда поднимусь приглашаю на осмотр подводной части.

[Adolf2003]

Ур глянцевый, если еще слой лака сверху то как у кота... Я беседовал с производителем по поводу обрастания, говорит что обрастает, но меньше. У них есть реальнаЯ необрас айка, только цвет то ли красный, то ли синий. Просто они не хотят работать с ртутью, а разные цвета необрастайки можно делать только на ее основе. Они используют медь.
Цвета ур любые

[Рамзес]

Понял, спасибо!
А лак мягкий?
Цена на необрастайку?

[Adolf2003]

Цитата: Допис від Рамзес  Понял, спасибо! А лак мягкий? Цена на необрастайку?

по поводу лака я не понял вопроса. но он крепче краски.
цену на необростайку нужно узнавать, завтра попытаюсь

Жидкий пластик тоже преобразовывает ржавчину, уникальная эмаль в своем роде. Но нельзя ей покрывать рыхлую ржавчину, потому что переработает коррозию и отвалится. а на рыжий налет можно.
Если чистить до металла, то ур-120 лучше нет. Ложится прям на металл без грунта.
Узнал цену необростайки - 53 грн за 1 кг синего цвета

[manjul]

Цитата: Допис від Adolf2003  Узнал цену необростайки - 53 грн за 1 кг синего цвета

отечественная необрастайка синего цвета не работает! ну или почти не работает - имел возможность наблюдать сезон на длинномере. не рекомендую и заморачиваться.