![]() ![]() |
|
|
#13 (permalink) |
|
Новичок
Псевдо: Евгений
Звідки Ви: город Волжск
Карапь: днепр
Дописи: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Прочитал все страницы и хочу поделиться ещё одним соображением по поводу устойчивости Днепра. Я пользовался им лет 10. Высокая килеватость - это не только проблема увеличить уровень жидкости в водоёме, стоя у борта, но и высокая валкость на стоянке при волнении. А срез транца из-за высокой килеватости (поскольку расстояние от него до киля стандартное) получается ниже и ближе к воде, чем у других лодок с меньшей килеватостью. Ситуация усугубляется тяжелым иномотором и отсутствием герметичной крышки, предусмотренной конструкцией ( я не у кого её не видел и даже не знаю как она выглядит ). В результате на стоянке лодка запросто черпает низким транцем воду от разведенной ветром или проезжающим джигитом волны, которая не успевает вытечь через шпигаты и перетекает благополучно в саму лодку. После чего лодка тонет. При хранении на воде это факт обязательно нужно учитывать. Сам столкнулся с этим, но отделался испугом - лодка стояла на мелководье. А у кое-кого у бона из воды торчал только нос.
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
Вовчик (28.01.2012)
|
| Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1) | |
|
|
Схожі теми
|
||||
| Тема | Автор | Розділ | Відповідей | Останній допис |
| Улучшения лодки Днепр. | Гена | Днепр | 238 | 19.09.2016 17:36 |
| Выносной транец. Достоинства и недостатки. | Sakfan | Катера, лодки | 63 | 04.12.2015 14:22 |
| ДНЕПР с Сузуки-40 4т | Святовит | Архив | 5 | 13.08.2011 12:32 |
| Днепр | Гена | Днепр | 15 | 05.01.2011 11:13 |
| ДНЕПР | oleh | Архив | 3 | 29.03.2010 20:37 |